Alicia verses Swedie - Midlanda

Swedie skrev:
2295658 jag vet att jag kan köra 58or på sviestad med ZXR400an... så nog står den sig om man bara vill. Nutida topp vilket är brink och william backlund kör 58or med sina RS250.
Har bara problem med att bromsen är dålig. Så pumpen ska bytas ut om vi hittar en RS250 originalpump (någon som har här?).


Rekordet på Midlanda i SP är 1.00:68 på kval och 1.00:94 på race. Båda tiderna tagna av Tomas Palander. Ingen annan än han lyckades på något kval eller race att komma under 1.01-tider.

Gamla resultat kan kollas på www.sorliden.se Midlanda körde man 1998, 1999 och 2001.
 
När man är nyare än de äldre i gamet (?) så skulle inte mitt första tipps om jag var coach vara att bromsa inne i kurvorna, det är inte det som gör att det går fortare, tvärt om, risken att klota ökar. Bromsa sent...eller senare, hårdare! Men släpp bromsen innan du lägger ner. Gå på gasen så fort du släppt bromsen, och öka succesivt. Sen är det ju inte fel att bromsa långt in i svängen, men lowsidern väntar på dig då... Sent och hårt är bättre... Och rasta hojen i det övre registret! :banana
 
125Newbee skrev:
2297187 När man är nyare än de äldre i gamet (?) så skulle inte mitt första tipps om jag var coach vara att bromsa inne i kurvorna, det är inte det som gör att det går fortare, tvärt om, risken att klota ökar. Bromsa sent...eller senare, hårdare! Men släpp bromsen innan du lägger ner. Gå på gasen så fort du släppt bromsen, och öka succesivt. Sen är det ju inte fel att bromsa långt in i svängen, men lowsidern väntar på dig då... Sent och hårt är bättre... Och rasta hojen i det övre registret! :banana

Anledningen att man bromsar in i svängen är väl för att man bromsar sent...
 
125Newbee skrev:
2297187 När man är nyare än de äldre i gamet (?) så skulle inte mitt första tipps om jag var coach vara att bromsa inne i kurvorna, det är inte det som gör att det går fortare, tvärt om, risken att klota ökar. Bromsa sent...eller senare, hårdare! Men släpp bromsen innan du lägger ner. Gå på gasen så fort du släppt bromsen, och öka succesivt. Sen är det ju inte fel att bromsa långt in i svängen, men lowsidern väntar på dig då... Sent och hårt är bättre... Och rasta hojen i det övre registret! :banana
Det har jag berättat och jag uppmanar inte att bromsa fullt i max lerlägg. Det tas stegvis. Men att träna broms in i kurvorna är det hon behöver träna på för att bli snabbare.
 
125Newbee skrev:
2297187 När man är nyare än de äldre i gamet (?) så skulle inte mitt första tipps om jag var coach vara att bromsa inne i kurvorna, det är inte det som gör att det går fortare, tvärt om, risken att klota ökar. Bromsa sent...eller senare, hårdare! Men släpp bromsen innan du lägger ner. Gå på gasen så fort du släppt bromsen, och öka succesivt. Sen är det ju inte fel att bromsa långt in i svängen, men lowsidern väntar på dig då... Sent och hårt är bättre... Och rasta hojen i det övre registret! :banana


Inte meningen att pressa fullt och bromsa in till apex. Kommer att öka succesivt och försiktigt. Ingen risk att jag utmanar Swedie i vem som bromsar längst in i kurvan.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top