Aj aj - ont i kolvtoppen!

[Coola Ola]

Ah! DÄR kom DEN först nu! Och av DIG OLA! Det trodde jag inte - en högoddsare!

Man gör så gott man kan. Trots allt hade inte tråden varit komplett utan en biltemaoljekommentar. Smällar man får ta som oljeprofil på forumet antar jag...

Fast högoddsare? Antingen är du ironisk ang mitt ibland dryga spammande eller så är det möjligen så att jag är sällsynt utanför OT-delen eller så... nej, jag förstår inte...

Annars väntar vi spänt på fler bilder från jakten på den försvunna vevstaken!

 

[HenRRik]

Inte oljepumpaxeln som brustit? Hade den gjort i en skuren maskin jag köpte.

Snyggt ras för övrigt!


Btw: 997 kitet måste blocket fodras om för.. Jag var själv nära att beställa ett sånt men nöjde mig med 945 o std foder =)

 

[Dr.Bike]

Inte oljepumpaxeln som brustit? Hade den gjort i en skuren maskin jag köpte.

Snyggt ras för övrigt!


Btw: 997 kitet måste blocket fodras om för.. Jag var själv nära att beställa ett sånt men nöjde mig med 945 o std foder =)

Tack för info! Såg oxå att de krävde större foder... hm, jag ska mäta lite och se vart gränsen går, men 945 som du säger är ju "bara" omborrning.

Märkte du någon reell skillnad?
Gjorde du fler åtgärder? Kam, portning osv?

M.v.h

 

[HenRRik]

Portat lock
crane kammar (vet inte värden men går riktigt bra från 6000)
39mm FCR fuggar
945cc wiseco 12:1
Acra helsyst.
Nån skum tändbox utan varvbryt


är väl i stora drag cad som är gjort.


Jämfört med std är det inte i samma saga längre!
mycket bättre i botten och över hela registret. Över 6000 vrålar det på riktigt gött, drar den oftast inte över 12000.
Moderna 1000cc hojjar har allvarliga svårigheter =)

 

[Dr.Bike]

Portat lock
crane kammar (vet inte värden men går riktigt bra från 6000)
39mm FCR fuggar
945cc wiseco 12:1
Acra helsyst.
Nån skum tändbox utan varvbryt


är väl i stora drag cad som är gjort.


Jämfört med std är det inte i samma saga längre!
mycket bättre i botten och över hela registret. Över 6000 vrålar det på riktigt gött, drar den oftast inte över 12000.
Moderna 1000cc hojjar har allvarliga svårigheter =)

LÅter som way to go!

Crane gör alltså kammar till Hondan? Jag var nyss öve pölen och i San Fransisco. jag var upp till Web Cams, men hör och häpna de hade ingen fabriksförsäljning a´la Orefors!
Inte en endaste liten hink med överblivna firebladekammar till en stackars svensk.

Har du bänkat maskinen? vad gav den på schlange?

 

[Tiger302]

Japp och sådana anses tämligen överflödiga i min religion. Nä en massa onödig svängmassa vill man inte åka omkring och dras med... Man kan ju nästan tro att Husaberg är rena touringmaskinen så lent och fint som den går orginal.. Ush! Är det racing så är det, startmotorer och balansaxlar är bara för kärringar!

Hur går husan utan balansvikten? Är det "bara" att spetta bort vikten med tillhörande lager som orginal sitter monterat på veven och ersätta med distans?

 

[HenRRik]

LÅter som way to go!

Crane gör alltså kammar till Hondan? Jag var nyss öve pölen och i San Fransisco. jag var upp till Web Cams, men hör och häpna de hade ingen fabriksförsäljning a´la Orefors!
Inte en endaste liten hink med överblivna firebladekammar till en stackars svensk.

Har du bänkat maskinen? vad gav den på schlange?

Hade dom inte? Låter dåligt tycker jag!

Det stod Crane på mina, men på deras hemsida hittar jag inga.. ja skrev upp vad dom hette i betäckning men den lappen ligger... Nån annanstans nu, så att säga


Tyvärr. Runt 145 - 150 gissningsvis.


Du MÅSTE skaffa flatsidefuggar!! Vilket LJUUUD!! Man kan åka runt i timmar å bara lyssna på mååpet!

 

[Dr.Bike]

Hade dom inte? Låter dåligt tycker jag!

Det stod Crane på mina, men på deras hemsida hittar jag inga.. ja skrev upp vad dom hette i betäckning men den lappen ligger... Nån annanstans nu, så att säga


Tyvärr. Runt 145 - 150 gissningsvis.


Du MÅSTE skaffa flatsidefuggar!! Vilket LJUUUD!! Man kan åka runt i timmar å bara lyssna på mååpet!

Men vakuumfuggarna på min 96:a ÄR ju flatslide! (jo jag vet vad du menar: RIKTIGA vajerkontrollerade)
Men det händer lite verksamhet i min luftbox nu iaf! Nåt sånt här håller jag på med:

 

[Hsb-Chrille]

Hur går husan utan balansvikten? Är det "bara" att spetta bort vikten med tillhörande lager som orginal sitter monterat på veven och ersätta med distans?

Du kan sätta i ett bredare lager på den sidan balansaxeln sitter (satt) vilket är rekommenderat då det tar lite mer stryk pga mer obalans. Distans skall tillverkas därefter ja.
Hur den går återstår att se! Jag kan nog rapportera det om en vecka ungefär.
Du är välkommen att läsa och fråga i denhär tråden: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=112928&page=1&pp=20

 

[HenRRik]

Aha! Lite modifikation där ja.. Är det nån sorts RamAir på g?

Jag fick tyvärr inte dit luftburken utan kör med piperx trattsockar (inte bra, veet) och hål i tanken ala gammal zxr.

Skulle nog va bättre med en burk och ett riktat inlopp.. är så trångt under cbr tanken! Har en lömsk plan att ta fram vinkelharry och kapa ur tanken och "höja" botten i den så för-gasrna får plats ordentligt.

 

[Dr.Bike]

Du kan sätta i ett bredare lager på den sidan balansaxeln sitter (satt) vilket är rekommenderat då det tar lite mer stryk pga mer obalans. Distans skall tillverkas därefter ja.
Hur den går återstår att se! Jag kan nog rapportera det om en vecka ungefär.
Du är välkommen att läsa och fråga i denhär tråden: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=112928&page=1&pp=20

Har oxå hört om detta med de ökade vibrationerna - det var alltså inte BARA skämt från mig - men finns det en fix med ett bärigare lager är det ju grejt!

Aha! Lite modifikation där ja.. Är det nån sorts RamAir på g?

Jag fick tyvärr inte dit luftburken utan kör med piperx trattsockar (inte bra, veet) och hål i tanken ala gammal zxr.

Skulle nog va bättre med en burk och ett riktat inlopp.. är så trångt under cbr tanken! Har en lömsk plan att ta fram vinkelharry och kapa ur tanken och "höja" botten i den så för-gasrna får plats ordentligt.

Jo...kanske blir lite ram-air när jag är klar!
Vi får se hur jag orkar med kraschkåporna och byggandet av en ev. tunnel.

 

[Hsb-Chrille]

Har oxå hört om detta med de ökade vibrationerna - det var alltså inte BARA skämt från mig - men finns det en fix med ett bärigare lager är det ju grejt!

 

[Kamikaze kid]

Du MÅSTE skaffa flatsidefuggar!! Vilket LJUUUD!! Man kan åka runt i timmar å bara lyssna på mååpet!

Har kört 39or på min när det satt en Fireblade snurra i den.
Sen blev det 41or på Blackbirdmotorn!

Herrejävlars så härligt dom låter.
Känns som man ska åka in själv i dom när man vevar på lite!
Man kan åka utan ljuddämpare utan att störas av DET ljudet, för det hör man inte!
Åkte helt utan luftfilter bara för att inte dämpa ljudet!

Kör nu med Hestecsprut och det är helt odramatiskt....
Går förvisso bra som bara den med inga avgaspuffar eller nånting som gör att det låter trimmat!

Ett par sådana skall det bli till bygget!

 

[Dr.Bike]

Vidare öden och äventyr! Notera de demolerade delarna av den trasiga vevstaken hur färggranna de är av att de i princip har glödit! Imponerande att konstatera är iaf att det inte är kolvbult eller vevstaksbultarna som gett sig!
Även fyrans stake var på väg att gå av (den högra av de två på en av bilderna) och dess vevlager hade svetsat på veven och börjat rotera inne i staken varvid den hade börjat glöda = tappa härdningen = oanvändbar och skall kasseras.

 

[HCC_Racing]

Som det kan gå! Detta är vad jag fick ut ur en motor ikväll... Vevstaken hade nypit, svetsat veven så grymt! Gått av och gjort rent hus... Vidare bilder senare.

Normalt slitage. Byt olja och filter bara.

 

[Kamikaze kid]

Vidare öden och äventyr! Notera de demolerade delarna av den trasiga vevstaken hur färggranna de är av att de i princip har glödit! Imponerande att konstatera är iaf att det inte är kolvbultarna som gett sig!

Ten verkar inte ha gått sönder på tomgångsvarv!

 

[TwinSucker]

Vidare öden och äventyr! Notera de demolerade delarna av den trasiga vevstaken hur färggranna de är av att de i princip har glödit!

Jag tror faktiskt att du kan skrapa ihop en påse gott och blandat där utan problem

 

[zilog]

Fyfan, jag fullgashavererade 3:ans vevlager på min VFR750 -86, men inte fan syntes det något mer i den motorn än att metallen ytstetsat ihop sig.. i jämförelse verkar ju bladen riktigt klen.

 

[Dr.Bike]

Fyfan, jag fullgashavererade 3:ans vevlager på min VFR750 -86, men inte fan syntes det något mer i den motorn än att metallen ytstetsat ihop sig.. i jämförelse verkar ju bladen riktigt klen.

Klen? hehe, jaadu, slår man av i TID när man hör att det börjar bli oljud så...
Här verkar det ha varit "spettet" ända in i döden...
Ett av de mer monumentala ras jag sett. Ja förutom de "holeshots" jag upplevt på strippen då, å ett på Gelleråsen.

 

[Fotrally]

Klen? hehe, jaadu, slår man av i TID när man hör att det börjar bli oljud så...
Här verkar det ha varit "spettet" ända in i döden...
Ett av de mer monumentala ras jag sett. Ja förutom de "holeshots" jag upplevt på strippen då, å ett på Gelleråsen.

Hehe...ja det var fan ett generalras utav den högre rangen!

Polaren har en duktigt trimmad saab där han han laddade på 2.2bars laddtryck...det gick åt skogen efter ett tag och det raset ser juh fint ut i gämförelse med detta!

Blev sugen på att se fler rasade motorer...man kanske ska starta en tråd, lr vad säger du doktorn?