Airbag för racebruk

Den gör säkert jobbet om du vurpar.
Jag har en HitAir RS1 som fungerar likadant, använder den på vägen nu nör det blev ett RST-ställ med airbag i för bana.
Det skulle kännas dumt o vurpa o ta sönder sig när man inte behöver
Oki :) Du upplever inte att västen är ivägen och stör? Ställ med airbag innanför stället känns ju mer smidigt på det sättet tänker jag..
 
Bra val. Bekväm men framför allt så är det nog den som skyddar nacken bäst av alla västar. Skyddar även bröst och buk mot fotpinnar etc. Dvs sådan man absolut inte vill vara med om.
Låter ju bra :) man vill ju inte känna sig begränsad i rörelserna, tänker mest på så att inte bakre delen av hjälmen tar emot om västen skulle glida upp mot nacken något när man kör..
Jag nojjar nog i onödan.. :jisses
 
Oki :) Du upplever inte att västen är ivägen och stör? Ställ med airbag innanför stället känns ju mer smidigt på det sättet tänker jag..
Det är bara när den ska på och av man tänker på den.
Min Hitair har ju snodden bak så det tog några gånger att få in snitsen med den.
Airbagen i skinnstället, en in&motion, är inte precis omärklig den heller, ganska klumpigt ryggskydd som innehåller elektronikenheten och patronen.
 
Har man ändå bröstskydd och ryggskydd innanför stället när man kör med en helite-väst?
 
Ser att de flesta västar man har invändigt har ryggskydd integrerat, skippar man bröstplatta där med?

Någon som testat RST-skinnställ med Airbag? Han man ryggskydd och bröstplatta på sig där?
 
Ser att de flesta västar man har invändigt har ryggskydd integrerat, skippar man bröstplatta där med?

Någon som testat RST-skinnställ med Airbag? Han man ryggskydd och bröstplatta på sig där?
Jag har ett RTS-ställ med airbag.
Elektroniken och gaspatronen sitter i princip i ryggskyddet, som är rätt klumpigt.
Bröstet har inget annat skydd än airbagen så jag har en lös bröstplatta.
 
Ser att de flesta västar man har invändigt har ryggskydd integrerat, skippar man bröstplatta där med?

Någon som testat RST-skinnställ med Airbag? Han man ryggskydd och bröstplatta på sig där?
Jag kör med RST stället. Tycker inte ryggskyddet sitter dumt eller är klumpigt, man behöver inget extra ryggskydd.
Blåsan som sitter kommer smälla upp över bröstet så jag känner inte att en extra bröstplatta behövs, för mig känns det bättre att lämna utrymmet till airbagen att göra sitt jobb.
Har än så länge inte behövt testa det med en krasch men har sett andra som testat och de är ganska glada att de haft det på sig ;-)
 
Jag kör med RST stället. Tycker inte ryggskyddet sitter dumt eller är klumpigt, man behöver inget extra ryggskydd.
Blåsan som sitter kommer smälla upp över bröstet så jag känner inte att en extra bröstplatta behövs, för mig känns det bättre att lämna utrymmet till airbagen att göra sitt jobb.
Har än så länge inte behövt testa det med en krasch men har sett andra som testat och de är ganska glada att de haft det på sig ;-)
Bröstplatta löst innanför stället påverkar inte airbagens funktion.

Såg ni förresten hästhoppningen igår em?
När Whitaker rammade planket och löste ut sin Helite väst.
 
Jag har testad tvärtom...Det funkade fint. Hade ett lite äldre Alpinestars helställ och köpte In&Motion väst att ha under stället. sopade i backen efter långrakan på Mantorp. tror att axeln slog i asfalten först för axelskyddet är spräckt. Västen hade nog löst ut innan för jag klarade mig utan en skråma inte ens lite stel i axelpartiet, nyckelbenet lär ha rykt utan väst det tror jag. Skinnstället är skrot, hål i, hjälmen (flång ny AGV pista) rejält skrapad, ena handsken med.
Men det är ju bara pengar...
övernöjd med västen!
Det är något med skitbanan Mantorp och hål i hjälmen! Filip Eklund gick omkull i snabbvänstern efter krönet under friträningarna till årets SM och fick också hål i hjälmen. Gjorde en trackwalk på kvällen och det ligger för fan stora stenar i de stenhårda sandfållorna. Förlåt för OT
 
Jag har kraschat ett par gånger i min. Huvudet sitter ordentligt fast när man väl stannar. Den räddar nog inga nyckelben men nacke, rygg och revben klarar nog sig mycket bättre.
När jag kollade upp detta med Airbag i stället så påstods det någonstans att de flesta nyckelben slogs av av hjälmkanten. Den skadan förhindras av luftkudden.
Även statistiken från GP visade en enorm nedgång av nyckelbensbrott före och efter luften blev obligatorisk.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top