Adventure Days

Hade vart kul. Jobbar dock. När man är student måste man ju tyvärr jobba på sommaren för att få det att gå runt, och då är det inte jättelätt att begära semester hur som helst. Plus att jag behöver pengarna...
Förresten, funkar det att åka på ett sådant evenemang på R1200GS med alu-fälgar? Eller är ekerfälgar att föredra? En del jag pratat med säger att om man ska köra offroad (mer än grusuppfarten till föräldrarnas villa) bör man ha ekerfärlgar, för att man annars riskerar att förstöra alu-fälgarna. Men hur är det, hur känsliga är alu-fälgar vid offroadkörning?
 
Hade vart kul. Jobbar dock. När man är student måste man ju tyvärr jobba på sommaren för att få det att gå runt, och då är det inte jättelätt att begära semester hur som helst. Plus att jag behöver pengarna...
Förresten, funkar det att åka på ett sådant evenemang på R1200GS med alu-fälgar? Eller är ekerfälgar att föredra? En del jag pratat med säger att om man ska köra offroad (mer än grusuppfarten till föräldrarnas villa) bör man ha ekerfärlgar, för att man annars riskerar att förstöra alu-fälgarna. Men hur är det, hur känsliga är alu-fälgar vid offroadkörning?

Skulle inte vilja påstå att de är speciellt känsliga. Ekerfäljar är förståss starkare, men för "måttligt" grusbus funkar alu-fälgarna alldeles utmärkt. No probs.

Fördelen med ekerfälgar är att de går att reparera "on the road" om man nu lyckats buckla till dom. Det går inte med alu-fälgar (som i värsta fall spricker)
 
Skulle inte vilja påstå att de är speciellt känsliga. Ekerfäljar är förståss starkare, men för "måttligt" grusbus funkar alu-fälgarna alldeles utmärkt. No probs.

Fördelen med ekerfälgar är att de går att reparera "on the road" om man nu lyckats buckla till dom. Det går inte med alu-fälgar (som i värsta fall spricker)

Med andra ord, Adventure Days i Säfsen är inga problem?
Om man får för sig att köra mer off road i framtiden, funkar det att köpa en till uppsättning hjul (med andra däck på) och bara byta när man ska "leka"? Nån som vet vad fram och bakhjul till en R1200GS med ekrar går lös på? Mycke jobb att byta?
 
Hade vart kul. Jobbar dock. När man är student måste man ju tyvärr jobba på sommaren för att få det att gå runt, och då är det inte jättelätt att begära semester hur som helst. Plus att jag behöver pengarna...
Förresten, funkar det att åka på ett sådant evenemang på R1200GS med alu-fälgar? Eller är ekerfälgar att föredra? En del jag pratat med säger att om man ska köra offroad (mer än grusuppfarten till föräldrarnas villa) bör man ha ekerfärlgar, för att man annars riskerar att förstöra alu-fälgarna. Men hur är det, hur känsliga är alu-fälgar vid offroadkörning?

De är väl inte jättekänsliga, men om du smäller fälgen mot en sten eller ner i ett djupt hål har du ju definitivt större risk för icke-reparerbara skador på lm-fälgar än på ekerfälg. Tanken med ekrar är ju åtminstone till viss del att de ska "fjädra emot" snarare än att att vara "stumma".
Sen är väl tanken med en GS att man ska ta sig fram, inte att man ska ta sig fram snabbt (lite mer åt SUV- än åt cross-hållet, om man säger så), så det kanske inte är något problem att hjulen inte tål att bankas ner i steniga potholes i 120... :)

Edit: *sen som vanligt*
 
Med andra ord, Adventure Days i Säfsen är inga problem?
Om man får för sig att köra mer off road i framtiden, funkar det att köpa en till uppsättning hjul (med andra däck på) och bara byta när man ska "leka"? Nån som vet vad fram och bakhjul till en R1200GS med ekrar går lös på? Mycke jobb att byta?

Inga problem att haka på. Det kommer köras flera olika turer med varierande svårighetsgrad. Kan vara en ide att byta till grusdäck (Tex TKC80), men tänker du köra nån av de lättare turerna går det säkert bra att köra med vanliga Tourances/Anakees.

Ska du köpa ett nytt set fälgar går det säkert loss på 10K, men du kan nog hitta beggat om du letar lite. Burenkelt att byta tack vara enkelsvingen.
 
Sådär! Vilken grymt lerig och skön helg! Riktigt lyckat arr, trots regnet. 350 deltagare och jag hörde inte några större klagomål. Någon mer som var där?
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top