Kan folks skitnödiga attityd på detta forum bero på att denna skitfråga ställts tusen gånger nu och oavsett hur många gånger och påhittiga sätt som man ställer den på så är och förblir svaret alltid detsamma!
NEEEEEEEEJ DU FÅR INTE LOV! Du får helt enkelt inte lov att framföra fordonet. Hur svårt är det? Vad säger du i framtiden när gränsen för A är upphöjd till 28 istället för 24 pga. sånt här påhitt?
Gör om gör rätt!
Tack på förhand.
Lite lustigt måste du ju hålla med om att det är. Frågan ställs tydligen så galet ofta, och ändå väljer du att svara på en annan..
Nej, du försöker inte resonera dig fram till nåt öht. Du tycker att du resonerar sunt och vuxet och anser att reglerna inte gäller för dig för du är så jävla präktig. Du söker bara "burstöd" och du förstår inte varför det går så dåligt, du har ju så klockrena argument....
Ok, men då hör jag av mig till dig när jag slås av en tanke i framtiden, så kan du fortsätta tala om för mig hur jag tänker och varför jag gör det.
Jag tycker du fått en mängd svar på din ursprungsfråga. Du frågar om polisen kommer bry sig för något som du tycker är en liten överträdelse. Det vet ju ingen svaret på egentligen, eller hur? Inte förrän du står där. Följer polisen lagen åker du dit.
Min egen personliga uppfattning är att trafikpoliser oftast är sakligt nitiska. Det finns alltid skrönor om att någon wheelat i 200 och sluppit undan med en klapp på axeln. Men jag tror nog att de allra, allra flesta åker dit. Så att tro att de stoppar dig, ser att du begtt lagbrott och inte gör något är nog inte troligt. Tror jag.
Exakt, det här är omöjligt att veta innan, och därför frågar jag vad folk tror. Tack för att du svarade med vad du tror, precis vad jag var ute efter. Även om det kanske inte var det svar jag hoppats på, så är det ett svar som får mig att komma närmre en lösning
Du behöver också veta att de flesta sporthoj, speciellt 600
r, är byggda för förare som jag som är 170 cm, inte för förare som är 190 cm. De är inte byggda för att vara rymliga. Jag skulle säga att av mina hojar så är ER-6:an (som jag för övrigt köpte av en tävlingsförare som är runt 190 cm) rymligare än mina R1
r som är snäppet rymligare än CBR600F:en. Så om du tror att du skulle sitta bättre på en ZX-6r än en ER-6:a så kan du bli rejält överraskad. Med din längd och vikt kommer alla hojar att se "små" ut så länge du inte skaffar ett riktigt touringlok eller en HD, de hojarna får mig att se liten ut...
Bara av nyfikenhet:
Du tyckte att det var okej att köra 90 km/h på en trimmad moped med skräpbromsar, men du kan inte tänka dig att köra samma hastighet på en laglig A2-hoj med bra bromsar. Hur tänker du nu?
Tack för mer input om storleken, med tanke på att det är ur det "problemet" allt kommer
Svar till dig och andra som pratat om storleken: Mitt dömande av vilka hojar som är små och stora har jag redan sagt att jag måste ändra på, eftersom jag tydligen har haft väldigt fel om vissa. Men mer input är ändå bra och gör allt mer nyanserat, tack.
Vad gäller frågan om moped vs A2. Jag hade visserligen overzise-bromsar på moppen. Men att jag tar upp bromsarna som ett exempel är bara för att det också ska finnas något bra med att köra en hoj som har lite för stark motor, "byta lite" eller hur man nu ska formulera det. Det är så jag har resonerat. EDIT: Det är alltså inte hastigheten eller effekten som är ursprungsproblemet, eftersom det ska strypas. Det är Storleken.
Jag har, som tidigare sagt, antagit vad gäller storlekarna. När jag har funderat på t.ex. er6 vs zx6 så har jag inbillat mig att zx6:s längre och en mer liggande ställning kommer fungera bättre, jämfört med att ha en er6 som kommer se ut som en fiddy. Lite överdrivet kanske, men för att visualisera.
Jag har inte sagt att detta är något som jag kommer att göra, jag väger helt enkelt för- och nackdelar emot varandra.
