Har knappt kört hojen mer än lite på gata.
Testade dock att bromsa lite från 100, 150 och 200. Och känner att det "beter sig" en del där bak om man försöker hålla upp varvet "inför kurva".
Vill man på en 600 ha sliris, eller räcker det med att lära sig ha koll på vänsterfingrarna?
Dukken åkte jag utan nåt sånt, men jag satsar på att kapa både 2 o 5 sekunder på det tempot inom en överskådlig framtid.
Testade dock att bromsa lite från 100, 150 och 200. Och känner att det "beter sig" en del där bak om man försöker hålla upp varvet "inför kurva".
Vill man på en 600 ha sliris, eller räcker det med att lära sig ha koll på vänsterfingrarna?
Dukken åkte jag utan nåt sånt, men jag satsar på att kapa både 2 o 5 sekunder på det tempot inom en överskådlig framtid.
! Var nere i helgen och rev bakhjul och lite sånt, skulle testa med ett annat hjul och se om vibrationerna försvann, men det blev aldrig av. Gjorde rent massa och smörjde upp saker och så iaf så nåt blev det gjort. Men det slog mig verkligen hur underbart lätt det är att skruva med Hondor. Precis som med KTM så funkar det liksom bara.. (Familjens Suzuki ska fan bytas bort till en Honda den med 
)
) på liter-twin, så det där med motorbroms fick man tampas med tidigt. Kände mer att det kanske underlättade rejält för varvtiderna nu när klockan kommer med i bilden om man fick fokusera 100% på broms, kurva och er andra idioter.. Och slippa det där med ett fladdrande bakhjul. 
