600, 750 & 1000 lika små!

[sandstream]

Lite då och då dyker det upp trådar där folk frågar vilken storlek på hoj de ska välja: "Ska jag ha en R6 eller en R1" osv.

Roade mig lite med att jämföra måtten och vikterna på Suzukis GSX-R serie och det är inte många millimetrar eller kilon som skiljer längre.

VIKT:
R600 = 161 Kg
R750 = 163 Kg
R1000 = 166 Kg

LÄNGD:
R600 = 2040 mm
R750 = 2040 mm
R1000 = 2030 mm

BREDD:
R600 = 715 mm
R750 = 715 mm
R1000 = 710 mm

HÖJD:
R600 = 1125 mm
R750 = 1125 mm
R1000 = 1130 mm

HJULBAS:
R600 = 1400 mm
R750 = 1400 mm
R1000 = 1405 mm

En R1000 är alltså kortare och smalare än R600 men 5 mm högre och har 5 mm längre hjulbas plus att den väger 5 Kg mer.
Innebär det här att myten om att en 600:a alltid är lättare att köra än en 1000 kan skrotas?

 

[hållundan]

Äh, klart man måste ha tusenn kubik med enn gång. Annars tröttnar man. :kocko

 

[Bingo]

En R1000 är alltså kortare och smalare än R600 men 5 mm högre och har 5 mm längre hjulbas plus...

Hur fasen kan R1000 vara kortare om den har längre hjulbas. Mindre hjul Edit: bakskärmen sticker ut mindre där bak, fast det kan knappast påverka köregenskaperna.

Det där är uppgivna siffror. De skiljer sig från de verkliga. Fulltankad vägde förra generationens 600 ca 10 kg mindre än 1000. Det ÄR skillnad på 600 och 1000. En 600 är inte nödvändigtvis "lättare" att köra men den känns betydligt mindre och kvickare att lägga ner i kurvorna.

 

[hållundan]

Hur fasen kan R1000 vara kortare om den har längre hjulbas. Mindre hjul Edit: bakskärmen sticker ut mindre där bak, fast det kan knappast påverka köregenskaperna.

Det där är uppgivna siffror. De skiljer sig från de verkliga. Fulltankad vägde förra generationens 600 ca 10 kg mindre än 1000. Det ÄR skillnad på 600 och 1000. En 600 är inte nödvändigtvis "lättare" att köra men den känns betydligt mindre och kvickare att lägga ner i kurvorna.

"Körbarheten" vid 600 vs. 1000 måste ju även samtidigt påverkas av tyngdpunkter och "känsla" i båda hojarna, trots lika vikt-/tyngdsiffror.

 

[Bingo]

"Körbarheten" vid 600 vs. 1000 måste ju även samtidigt påverkas av tyngdpunkter och "känsla" i båda hojarna, trots lika vikt-/tyngdsiffror.

Jo, sen fattar jag inte heller varför vi diskuterar 600 och 1000 när vi vet att 750 är bäst

 

[hållundan]

Jo, sen fattar jag inte heller varför vi diskuterar 600 och 1000 när vi vet att 750 är bäst

Den perfekta mixen. Det borde herr Sandstriiiim veta också.

 

[Bingo]

Den perfekta mixen. Det borde herr Sandstriiiim veta också.

Han vet! Innerst inne vet han det

 

[hållundan]

Han vet! Innerst inne vet han det

Precis.

 

[Rocky]

Jo, sen fattar jag inte heller varför vi diskuterar 600 och 1000 när vi vet att 750 är bäst

instämmer helt 750:in äger! har provat samtliga och tycker 750 inte känns ett dugg klumpigare än 600:an dock mera härligt pulver och det räcker gott att smiska dom flesta fullblodshojar på rumpan förutsatt att det svänger lite!

 

[Pacman]

Innebär det här att myten om att en 600:a alltid är lättare att köra än en 1000 kan skrotas?

Vad jag har läst mig till så är det främst den mindre roterande massan i 600-motorn som gör den lättare att svänga med.

 

[Sir:C]

Precis.

jag ser en tankamera..vart är filmen

 

[isse]

Lite då och då dyker det upp trådar där folk frågar vilken storlek på hoj de ska välja: "Ska jag ha en R6 eller en R1" osv.

Är det från 06´orna ?

/N

 

[Rocky]

 

[xyx]

Är det de nya (K6) R600/R750 du jämför?

De som kan anses vara i samma "generation" som R1000K5?

 

[flöjt]

Innebär det här att myten om att en 600:a alltid är lättare att köra än en 1000 kan skrotas?

Lättkördhet har mer än bara med vikten och mått att göra. Tänk på att det är större saker i 1000:kubikarn som ska snurra längre sträckor än vad det är i 600:an.
Med andra ord det är mindre gyrokrafter i en 600, därmed blir den mer lättkörd.

 

[Timon]

Vad jag har läst mig till så är det främst den mindre roterande massan i 600-motorn som gör den lättare att svänga med.

Ja. Samma vikt eller ej, 600 kommer alltid vara mer kvickstyrd/lättare att lägga ner just pga detta. Eller?

 

[hållundan]

jag ser en tankamera..vart är filmen

Det får du fråga Sandstriiim.

 

[Gustav O]

Ja. Samma vikt eller ej, 600 kommer alltid vara mer kvickstyrd/lättare att lägga ner just pga detta. Eller?

Ja.
Fysikens lagar är svåra att rubba. Dock kan ju en 600 ha groteskt överdimensionerad vevaxel och en 1000cc minsta, smäckraste möjliga etc men det är ju inte fallet med de cyklar som diskuteras här

 

[Chris Ash]

Det är ju bara att prova en 1000 cc och sen jämföra med en 600 cc, skillnaden är rätt stor. Speciellt i snabba böjar märks det hur mycket trögare en 1000 kubikare är.

 

[Blå R1]

Ingen som roat sig med att kolla upp gaffelvinklar, tyngdpunker och dyl?