4kolvsok bak?

[RGV Nisse]

...Någon som provat skulle det funka?

 

[ypvs]

Varför skulle det INTE funka?
Frågan är varför?

Och på en motard kommer hjulbytena att bli lite knepige förmodligen..

Daniel

 

[Gnutten]

...Någon som provat skulle det funka?

Ärligt talat! tycker du att du behöver mer bromskraft i bak?

 

[RGV Nisse]

Varför skulle det INTE funka?
Frågan är varför?

Och på en motard kommer hjulbytena att bli lite knepige förmodligen..

Daniel

För att det är en mindre skiva bak och då trodde jag att det kanske bara skulle funka 2kolvsok men vad vet jag.

Jag ska ha två ok bak för att jag ska kuna ha bakbroms på styret också

 

[RGV Nisse]

Ärligt talat! tycker du att du behöver mer bromskraft i bak?

Nej det tycker jag inte det var bara en tanke, i fall jag inte skulle hitta något 2kolvsok

 

[Olof Eriksson]

Ärligt talat! tycker du att du behöver mer bromskraft i bak?

På de flesta motarder skulle jag säga JA här. Husaberg är de enda som jag tyckt haft nog bra bakbroms.

Jag funderar på sätta fyrkolvs bak på min blivande CRF också, frågan är om det är overkill ;D Jag är nog vad man kan kalla en "excessive rear brake user" (använder den ut ur kurvor också, när det behövs) Man vill ju inte att det ska koka eller så!

 

[rejser]

På de flesta motarder skulle jag säga JA här. Husaberg är de enda som jag tyckt haft nog bra bakbroms.

Jag funderar på sätta fyrkolvs bak på min blivande CRF också, frågan är om det är overkill ;D Jag är nog vad man kan kalla en "excessive rear brake user" (använder den ut ur kurvor också, när det behövs) Man vill ju inte att det ska koka eller så!

är inte helt dumt med större ok på crf faktiskt, innan dom lade extra isolering bakom padsen så klagade tillomed crosstidningarna på att dom fick fading på bakbromsen ibland.
Braking har/hade? ett ok till crf som är större och tål värme bättre.

 

[Olof Eriksson]

är inte helt dumt med större ok på crf faktiskt, innan dom lade extra isolering bakom padsen så klagade tillomed crosstidningarna på att dom fick fading på bakbromsen ibland.
Braking har/hade? ett ok till crf som är större och tål värme bättre.

Kanon, jag hade det på känn Thank you!

Funderar på slå till på tumbroms också, om det inte är för dyrt, äre värt det?

 

[rejser]

Kanon, jag hade det på känn Thank you!

Funderar på slå till på tumbroms också, om det inte är för dyrt, äre värt det?

har tänkt den tanken oxå ibland, men det blir kanske lite körigt att både fingra på tumbroms och koppling samtidigt.
men det finns ju slirkopplingar...då behövs ju inte nått finger på kopplingen.
största fördelen är väl att man kan köra bakhjul i alla möjliga ställningar och ändå ha broms att rädda sig med...vore ju en schysst med ett bakskärmsskrap sittandes på styret över mållinjen

 

[Olof Eriksson]

har tänkt den tanken oxå ibland, men det blir kanske lite körigt att både fingra på tumbroms och koppling samtidigt.
men det finns ju slirkopplingar...då behövs ju inte nått finger på kopplingen.
största fördelen är väl att man kan köra bakhjul i alla möjliga ställningar och ändå ha broms att rädda sig med...vore ju en schysst med ett bakskärmsskrap sittandes på styret över mållinjen

Det har du helt rätt i Hmm...

Får jag sålt husan eller R6an NU så har jag spår på en 450 med slirkoppling, hoppas hoppas! Vad kostar annars en sån koppling?

 

[rejser]

Det har du helt rätt i Hmm...

Får jag sålt husan eller R6an NU så har jag spår på en 450 med slirkoppling, hoppas hoppas! Vad kostar annars en sån koppling?

ligger väl på nästan 10 tusingar i sverige.
här har du både ok och koppling...http://www.motostrano-store.com/enbrakclut1.html

 

[philsson]

Helt onödigt då det inte krävs mycket för att låsa hjulet bak!!..
En trumbroms är gott och väl mer än vad som behövs så att det tillockmed blir över. Vad ska du med kraftigare skivbroms till egentligen..

 

[Barrett]

Helt onödigt då det inte krävs mycket för att låsa hjulet bak!!..
En trumbroms är gott och väl mer än vad som behövs så att det tillockmed blir över. Vad ska du med kraftigare skivbroms till egentligen..

Vilken planet kommer du ifrån?

 

[rejser]

Helt onödigt då det inte krävs mycket för att låsa hjulet bak!!..
En trumbroms är gott och väl mer än vad som behövs så att det tillockmed blir över. Vad ska du med kraftigare skivbroms till egentligen..

jo jag kan låsa bakhjulet på min moppe utan större problem...men jag kan inte köra ett 20 minuters motardheat med samma broms.
vi pratar värme inte bromskraft.

 

[Fixx]

ISR kan väll göra någon specialare annars. De har 1-2kolvs bakok till andra makiner.


Kan du inte bara sätta en extrabromsslang upp till tumbromsen med en delare vid fotbromsen.. eller sånt fungerar inte?

 

[Zana]

Jag ska ha två ok bak för att jag ska kuna ha bakbroms på styret också

Coolt! Vi vill se full dokumentering på projektet... Lova!!!

 

[kawa1300]

Hej...

Lite kort bara...

Alltså...om man har 1-2-4 eller 6 kolvar i bromsoket har Inget/noll/nada med bromseffekten att göra!

Så länge som förhållandet/utväxlingen stämmer mellan huvudcylindern-bromscylidern så är bromseffekten SAMMA oavsett om det är 2 eller 14 kolvar i oken...

Med andra ord...har man si eller så diameter på huvudcylindern så får man sämre broms med ett 4-kolvsok jämfört med ett 1-kolvsok om inte diametern är rätt!

O DESSUTOM....Läs detta:
Det FINNS ett ENDA undantag...
Givet, alltså med samma förhållanden gentemot huvudcylinderkolvar-bromscylinderkolvar....så har ALLTID en bromstrumma bäst bromseffekt!
Detta tack vare nåt som kallas självansättning som skivor inte har...
Det betyder att själva trumman vill dra ut första delen på bromsbacken...vilket ju ger en "servoverkan" som som sagt inte finns på en skivbroms...

Så...kortfattat:
Vill man ha maximal bromseffekt så gäller trumma...

Tyvärr innebär det oxå krångligare service/byte av backar...o framför allt sämre kylning....OCH...(anledningen till att det i stort sett är ute med trummor idag)....Det blir dyrare!

Ha det

 

[Gnutten]

Men varför har de inte tänkt på att gjuta t,ex nån kolfiber detalj som styr fartvinden mot oket för bättre kylning. Peter johansson hade ju en sådan i fram på sin KTM motard. Är inte det en bättre ide?

ypvs--> Är det någon som kör med 4 - kolvsok i bak i EM?

 

[SM 570 RR]

Hej...

Lite kort bara...

Alltså...om man har 1-2-4 eller 6 kolvar i bromsoket har Inget/noll/nada med bromseffekten att göra!

Så länge som förhållandet/utväxlingen stämmer mellan huvudcylindern-bromscylidern så är bromseffekten SAMMA oavsett om det är 2 eller 14 kolvar i oken...

Ha det

Titta ovan , läs och begrunda, mopedburna ungdomar.

 

[Olof Eriksson]

Hm, har jag förstått det fel om jag säger att med fler kolvar på bromsoket så kan du få större yta att nypa på på samma skiva? Men att man självklart måste matcha med bromspump... Dvs två kolvs på jättestor skiva har samma bromsverkan som ett sexkolvs på en vanlig skiva?

Jag kollade upp tumbroms iaf... Det blev ca 10k billigare att köpa kopplingen istället... Undra om jag fick fel uppgifter? 19k verkar väl lite i överkant?