2026 Tissot GP of the Netherlands

[L. Mäkinen]

Jag såg att Acostas operation gått bra så han kan slippa bryta igen.

 

[MartinB]

Tittar man på samtliga märken som gjort stora förändringar så har de oftast harvat nära botten några säsonger, exempelvis Ducati 2007 och några år framåt, Aprilia när de gick med samt KTM och Honda när de skruvade bort sig. Jag har väldigt svårt att förstå hur man kan tro att Yamaha kan bygga ett helt nytt koncept och sedan gå in och dominera direkt.

Som märkesfanboi tycker jag det är intressant med de få uppgifter som kryper fram. Att maskinen verkar vara tung t.ex. Ge dem lite tid för tusan. Vill Quartararo inte vara med på resan så är det väl upp till honom förstås men att bara deppa och säga att maskinen är kass borde han kunnat räkna ut med röven och bytt team därefter kan jag tycka. Miller verkar betydligt coolare.

 

[NisseHt]

Aprilia har varit med i omgångar och nuvarande era började 2015 och då slutade det enligt bild. Se också motsvarande året 2017 för KTM. FQ ligger f.n. på plats 14

 

[MartinB]

Aprilia har varit med i omgångar och nuvarande era började 2015 och då slutade det enligt bild. Se också motsvarande året 2017 för KTM. FQ ligger f.n. på plats 14View attachment 530086 View attachment 530083

Helt enligt plan alltså?

 

[NisseHt]

Helt enligt plan alltså?

Vet inte vad tror du?

 

[Coola Ola]

Tittar man på samtliga märken som gjort stora förändringar så har de oftast harvat nära botten några säsonger, exempelvis Ducati 2007 och några år framåt, Aprilia när de gick med samt KTM och Honda när de skruvade bort sig. Jag har väldigt svårt att förstå hur man kan tro att Yamaha kan bygga ett helt nytt koncept och sedan gå in och dominera direkt.

Som märkesfanboi tycker jag det är intressant med de få uppgifter som kryper fram. Att maskinen verkar vara tung t.ex. Ge dem lite tid för tusan. Vill Quartararo inte vara med på resan så är det väl upp till honom förstås men att bara deppa och säga att maskinen är kass borde han kunnat räkna ut med röven och bytt team därefter kan jag tycka. Miller verkar betydligt coolare.

Absolut att det tar tid men det som framförts flera gånger är att ingen utveckling sker av nuvarande V4an, den är nästan identisk med den man testade i höstas, förutom mindre aero-uppdateringar. Man får hoppas att utvecklingen av 850-modellen gör snabbare framsteg.

 

[Kratoz]

Tja, det är ju svårt att säga emot Davide.

“Our riders were better”: Why Trackhouse out-performed factory Aprilia at Assen MotoGP

Davide Brivio thinks his riders were simply better than those of the Aprilia factory team at the Assen MotoGP.

www.crash.net

 

[Comeback]

Absolut att det tar tid men det som framförts flera gånger är att ingen utveckling sker av nuvarande V4an, den är nästan identisk med den man testade i höstas, förutom mindre aero-uppdateringar. Man får hoppas att utvecklingen av 850-modellen gör snabbare framsteg.

Ser man på utvecklingen av Constructors sedan 2015 till 2026 Juni så går det ofta långsamt för en fabrik att förbättra MotoGP hojen. Ett skäl till att ändra reglerna i både MotoGP och F1 är väl för att öka publikintresset genom att skaka om resultaten när fabriker och team ska försöka hitta bästa lösningen för de nya reglerna. Eftersom annars händer inte så mycket.
Under de sista 12 åren har Ducati vunnit Constructors 6 år i rad, Honda 4 år i rad samt Yamaha 1 år och Aprilia leder just nu i Juni 2026 med 10 racehelger körda, 12 kvar.

 

[oops164]

Qurtararo ska tydligen ha tackat för sina 8 år hos Yamaha.

 

[Surtees]

Qurtararo ska tydligen ha tackat för sina 8 år hos Yamaha.

Har läst något om att han evt. skulle till Honda