2026 Tissot GP of the Netherlands

Tittar man på samtliga märken som gjort stora förändringar så har de oftast harvat nära botten några säsonger, exempelvis Ducati 2007 och några år framåt, Aprilia när de gick med samt KTM och Honda när de skruvade bort sig. Jag har väldigt svårt att förstå hur man kan tro att Yamaha kan bygga ett helt nytt koncept och sedan gå in och dominera direkt.

Som märkesfanboi tycker jag det är intressant med de få uppgifter som kryper fram. Att maskinen verkar vara tung t.ex. Ge dem lite tid för tusan. Vill Quartararo inte vara med på resan så är det väl upp till honom förstås men att bara deppa och säga att maskinen är kass borde han kunnat räkna ut med röven och bytt team därefter kan jag tycka. Miller verkar betydligt coolare.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top