2017 MotoGP: NeroGiardini Motorrad Grand Prix von Österreich

[MartinB]

Faaaaaaakk

 

[Ulvhamne]

Mycket kul att se Dovi bita ifrån i sista kurvan mot Maquez.
Inte den lättaste föraren att utmanövrera i kurvorna det där.

Kul att se Pedrosa med i toppen lite med. Och Rossi kastade nog bort titeln i år där när han bromsade på sig.

Hoppas på att ducatin fortsätter gå start på fler banor nu, så Dovi kan jaga vidare i titelfajten. Skulle vara rätt roligt om han lyckades knipa titeln i år. Men, Marquez ser ut att vara på god väg att ta den nu, om han inte skickar hojen i gruset under ett race så det blir tajt i titelkampen igen.

 

[FettSnok]

Så jäkla bra gjort av dovi!!

 

[RWN]

Utan MM hade nog blivit skit tråkigt att titta på MotoGp....

 

[M:et]

Wow, bästa racet på länge! Sjukt bra prestation av de flesta förutom fabriksyamaha... MM93 är verkligen en underhållande krydda i MotoGP!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[NisseHt]

Jaha Tech3 Yamorna långt före dom blåa igen, en ny trend eller?

Dom blåa har en nedåtgående trend vad det verkar det som..

 

[laidback]

Sista varvet var magiskt, Dovi kan sova gott inatt!

Kan vi försöka reda ut en sak angående däcken?

Soft - Kommer upp i temp snabbare, bättre grepp(?) men slits snabbare?
Hard - Svårare att få upp tempen, sämre grepp(?) men bättre livslängd?

Är det så enkelt?

Generellt sett; ja, så enkelt är det. Men nu hörde jag kommentatorerna säga att just här i Österrike är det inte så.
De menade att det hårda däcket spinner spinner mer vilket såklart ökar slitaget mer. Det mjuka bettar mer och håller därför bättre, låter rimligt. Alatalo kan garanterat ge en djupare analys.

 

[laidback]

Just det!

Rätt ofta läser man på SH att det ska knipas med benen runt tanken i bromsningarna, annars går det minsann inte att åka bana. Men det skiter MotoGP-förarna bevisligen i, de gör ju allt utom att knipa med benen.
Och ändå kraschar de bara ibland, så är det verkligen så viktigt?

 

[Ulvhamne]

Just det!

Rätt ofta läser man på SH att det ska knipas med benen runt tanken i bromsningarna, annars går det minsann inte att åka bana. Men det skiter MotoGP bevisligen i, de gör ju allt utom att knipa med benen.
Och ändå kraschar de bara ibland, så är det verkligen så viktigt?

Jag brukade innan jag krossade tre kotor i ryggen låsa fast mig i tanken med ena benet, och lägga an med insidan av låret mot tanken eftersom att jag satt lite åt sidan för att hänga av genom kurvan under inbromsningen, så nog kan man förankra sig i tanken med benen utan att knipa med båda benen om tanken.

 

[laidback]

Jag brukade innan jag krossade tre kotor i ryggen låsa fast mig i tanken med ena benet, och lägga an med insidan av låret mot tanken eftersom att jag satt lite åt sidan för att hänga av genom kurvan under inbromsningen, så nog kan man förankra sig i tanken med benen utan att knipa med båda benen om tanken.

Jo, det är klart att nånstans tar det stopp mot tanken, men det räcker det?
"På min tid" tog jag upp all kraft med armarna, hade inte en tanke på knipet. Men så hade jag alltid grym träningsvärk efgter de första träningarna på våren.

 

[Murmeldjuret]

Jo, det är klart att nånstans tar det stopp mot tanken, men det räcker det?
"På min tid" tog jag upp all kraft med armarna, hade inte en tanke på knipet. Men så hade jag alltid grym träningsvärk efgter de första träningarna på våren.

Vilket är sämre eftersom du får mer vikt på framhjulet då.

 

[Guinness]

Sjukt kul race

Såg att många förare körde med nya kolfibergafflar. Betyder inte det att det ligger en massa överblivna MotoGP Öhlinsgafflar och skräpar i något förråd. @Alatalo

 

[laidback]

Vilket är sämre eftersom du får mer vikt på framhjulet då.

Ja, jag vet. Det är bara att erkänna att jag kört helt fel alla tusentals (?) varv jag lagt på bana. Jäkligt irriterande faktiskt!

 

[Murmeldjuret]

Ja, jag vet. Det är bara att erkänna att jag kört helt fel alla tusentals (?) varv jag lagt på bana. Jäkligt irriterande faktiskt!

Jag kör knappast perfekt heller

 

[cidair]

Dom blåa har en nedåtgående trend vad det verkar det som..

Sorgligt men sant..... Vad har hänt? Ungpöjken Vinales verkar inte kunna utveckla hojen. Och VR säger att ingen lyssnar på honom. Fasen - de blå gick ju som satan innan ju...

 

[Smagatusk]

Sorgligt men sant..... Vad har hänt? Ungpöjken Vinales verkar inte kunna utveckla hojen. Och VR säger att ingen lyssnar på honom. Fasen - de blå gick ju som satan innan ju...

Totalt motsatt en viss konspirationsteori att hålla moroten framför Rossi att jaga sin tionde titel...

 

[Slappskinnet]

Tyvärr har nog MM mognat så pass mycket så han kan ta hem Titeln genom att köra hyvsat "safe" resten av racen.

 

[Kratoz]

Tyvärr har nog MM mognat så pass mycket så han kan ta hem Titeln genom att köra hyvsat "safe" resten av racen.

Safe? Såg du racet?

Nog har han mognat vad gäller att pace'a sig lite men Pöjken vill vinna alla race.
Det visade han i helgen, inte många celler i skallen som tänkte på mästerskapet de sista varven. .
Det är sådan racing jag vill se men bra att Dovi tog hem det till slut.

 

[Fordon]

Safe? Såg du racet?

Nog har han mognat vad gäller att pace'a sig lite men Pöjken vill vinna alla race.
Det visade han i helgen, inte många celler i skallen som tänkte på mästerskapet de sista varven. .
Det är sådan racing jag vill se men bra att Dovi tog hem det till slut.

This!
Utan MM så hade inte MotoGP varit i närheten av att erbjuda så bra underhållning som nu. Med Marquez kan man aldrig vara säker på att han tar sig i mål ens. Och det är knappt något race alls där han inte gör stora misstag. Ändå är han ju mer eller mindre världens bästa brynad) VR och MV blir man förvånad över om de kör bredd ens.

Om Iannone bara kunde få en skräddarsydd hoj då hade det blivit ännu mer spännande.

 

[Aryey]

Just det!

Rätt ofta läser man på SH att det ska knipas med benen runt tanken i bromsningarna, annars går det minsann inte att åka bana. Men det skiter MotoGP-förarna bevisligen i, de gör ju allt utom att knipa med benen.
Och ändå kraschar de bara ibland, så är det verkligen så viktigt?

Helt meningslöst att jämföra glada amatörer med världens bästa.

Om jag har förstått det någorlunda rätt så är ergonomi inget man funderar på öht. Det är hojens kvaliteter de tittar på och sen får föraren anpassa sig bäst det går. Visst kan du anpassa sadelhöjd, tankkåpa, clipons och fotpinnar mm. men hojen designas för sina egenskaper på bana. Dock så finns det tydliga gränser för bla fotpinnar då dagens nerlägg helt enkelt är för låga för att tillåta mer. Scott Redding mfl har haft problem med det.
T.ex. Ducatis nya kåpa funkar bra men är för liten för Petrucci.

Sen kan du tydligt se att flera förare har stompgrips på tanken eller fäst på insida lår.