Bild 2012 års R1 – har Yamaha gjort rätt?

[Lomma]

Gyllene snittet?

Vem bryr sig...

Låg tyngdpunkt så att den blir lättare att köra på banan är det enda som gäller =)

Alltså under hojen och inte under sätet.

Allt annat är för posörer

 

[Iskall]

Ni har alla fel...

Det ska vara som MotoGP både högt o lågt
tydligen den snabbaste setupen

/S

 

[Rylander]

Hittade några galningar på mulholland, 0.12 in i videon ser man en blå r1 till vänster som är ombyggd, man ser den några sekunder i slutet oxå, men jag röstar FÖR ljuddämpare på sidan som R6, toksnyggt

http://www.youtube.com/watch?v=Mzo0PRWujgc&list=PL825D12B1EB34C49C&feature=plcp

 

[Viktor L]

Radare: Sluta trolla din egen tråd innan jag eller nån annan låser den. Du säger ju själv att folk ska hålla sig till ämnet i dina trådar och nu är du med själv och spårar ur.

Orecic: Uppmuntra han inte...

 

[Orecic]

 

[Radare]

Orecic: Uppmuntra han inte...

Ackusativ och dativ är inte samma sak. Och det du som är här och trollar med din vicesheriff-bricka och tar bort inlägg som handlar om ämnet.

Hittade konvertering av 2008– R1 för att få ner ljuddämparen. Frågan är om det är snyggare eller om hela bakdelen behöver göras om. Men det lär spara en hel del vikt!

http://www.gravesport.com/Graves-Mo...Steel-Low-Mount-Exhaust-System-2009-2010.html

 

[Rylander]

Ackusativ och dativ är inte samma sak. Och det du som är här och trollar med din vicesheriff-bricka och tar bort inlägg som handlar om ämnet.

Hittade konvertering av 2008– R1 för att få ner ljuddämparen. Frågan är om det är snyggare eller om hela bakdelen behöver göras om. Men det lär spara en hel del vikt!

http://www.gravesport.com/Graves-Mo...Steel-Low-Mount-Exhaust-System-2009-2010.html

det var snyggt, men ja är inte bakram ivägen så skulle det vara snyggare med lite slimmare bakdel!

"Exhaust Weight Savings: 15.0lbs"

 

[Viktor L]

Ackusativ och dativ är inte samma sak. Och det du som är här och trollar med din vicesheriff-bricka och tar bort inlägg som handlar om ämnet.

Hittade konvertering av 2008– R1 för att få ner ljuddämparen. Frågan är om det är snyggare eller om hela bakdelen behöver göras om. Men det lär spara en hel del vikt!

http://www.gravesport.com/Graves-Mo...Steel-Low-Mount-Exhaust-System-2009-2010.html

Nu är du helt ute och vandrar igen. Var det språkbruk vi diskuterade eller var det R1:ans design? Inläggen som togs bort hade absolut ingenting med frågan "Gör ljuddämpare under sätet 2012 års R1 snyggare eller inte?" att göra, speciellt med tanke på att det var en Ducati 1199 ni pratade om.

 

[Orecic]

Ackusativ och dativ är inte samma sak. Och det du som är här och trollar med din vicesheriff-bricka och tar bort inlägg som handlar om ämnet.

Hittade konvertering av 2008– R1 för att få ner ljuddämparen. Frågan är om det är snyggare eller om hela bakdelen behöver göras om. Men det lär spara en hel del vikt!

Här ser vi definitivt en kausalitet mellan troll samt massfördelning.

 

[lladron]

Att prata och jämföra dämparplaceringar med flera olika hojar hör väl i allra högsta grad till ämnet för att göra en subjektiv bedömning av vad som är snyggast på rettan.

 

[Darth Väder]

Hittade konvertering av 2008– R1 för att få ner ljuddämparen. Frågan är om det är snyggare eller om hela bakdelen behöver göras om. Men det lär spara en hel del vikt!

http://www.gravesport.com/Graves-Mo...Steel-Low-Mount-Exhaust-System-2009-2010.html

Det där tycker jag inte alls är snyggt helt enkelt därför att bakdelen är formad för underliggande ljuddämpare. Men med en annan bakdel kan det ju se okej ut.

 

[Radare]

En 07:a med ljuddämpare under fotpinnen.

 

[X-up]

En 07:a med ljuddämpare under fotpinnen.

Håller med Darth Väder, med annan bakdel så kan man få hojen att se riktigt fin ut med pipan nere vid magkåpan. Men med orginalbakdel och undertray så ser det hemskt ut. Riktigt illa faktiskt.

Men kolla på Yamaha M1:ans bakdel från 2006-2009 som är mer plan undertill så snackar vi business!

 

[Radare]

Håller med Darth Väder, med annan bakdel så kan man få hojen att se riktigt fin ut med pipan nere vid magkåpan.

Nej, bakdelen är riktigt ful även utan ljuddämparna. Klunsig som bara den. Jag antar att nya R1 (som jag verkligen trodde skulle komma till 2012) kommer ha ett helt annat utseende. Å andra sidan ser ju M1 väldigt traditionell ut jämfört med de andra GP-hojarna – hoppas att Yamaha inte tar för mycket intryck av det när de ritar nya R1.

 

[Darth Väder]

Nej, bakdelen är riktigt ful även utan ljuddämparna. Klunsig som bara den. Jag antar att nya R1 (som jag verkligen trodde skulle komma till 2012) kommer ha ett helt annat utseende. Å andra sidan ser ju M1 väldigt traditionell ut jämfört med de andra GP-hojarna – hoppas att Yamaha inte tar för mycket intryck av det när de ritar nya R1.

Noteras bör väl att både jag och X-up skrev "med annan bakdel"

 

[Radare]

Mitt "Nej" var en bekräftelse av riktigheten i era inlägg.

 

[Radare]

..."Yamaha Design Café"...

Intressant! Tack för tipset.

Såhär motiverades ljuddämparna under sätet på MT-01:

”The mufflers under the seat enhance the riding experience: I was surprised by the sound of this bike. It overpasses the current twins. Also when you are riding you can hear the sound made by the mufflers behind you.”

Intressant också att se tidig skiss av Super Ténéré 1200.

http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/en/