2010 yzf 450!

[Ebbe]

Lite nya grejor på 2010's YZF450. Offset-vevaxel, bakvänd topp och bakåtvinklad cylinder!

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/209/0/home.aspx

Det första jag tänker på är hur mycket sidokraft blir det på kolven mot cylinderväggen när veven ska trycka upp kolven i cylindern igen? Kolla videon för motorn så förstår ni vad jag menar.

Och Yamaha erbjuder insprutsjusteringsverktyg orginal! Coolt...

 

[Jparacing]

Skissen var nog ganska överdriven, kolla denna!
Vilken fin vinkel på insugskanalen

 

[Ebbe]

Jo, det var nog ganska överillustrerat på skissen. Tittat man på genomskärningsbilden på motorn före så är det inte alls så mycket offset som det är i skissen.

 

[MC Doktorn]

Lite Husaberg koncept på den konstruktionen

 

[Ebbe]

Hur menar du då? Det enda gemensamma med Husan är väl att man eftersträvar att centralisera massa. Sen är det ju ganska stor skillnad på hur man väljer att göra det.

 

[Randonörd]

Märkligt att det skulle ta så lång tid innan någon vände på toppen
Det har ju funnits på RR-hojar.
Det blir ju raka fina kanaler in i toppen och med insprutning så det inga problem med en luftintaget uppe vid styrhuvudet, ren och fin luft.

Det kommer nog landsvägshojar med vända cylindrar inom ett antal år

 

[Jparacing]

Synd är väl bara, att det verkar som de måste ha "knorren" på kröken för vridet ...

Det optimala vore ju att ha en rak "krök" (som då inte är en krök) ut i hänsyn till vikten & värme alstringen som blir vid gasbehållaren till bakdämparen!

 

[Two stroke man]

Hur menar du då? Det enda gemensamma med Husan är väl att man eftersträvar att centralisera massa. Sen är det ju ganska stor skillnad på hur man väljer att göra det.

Husa har lyckats centrera roterande massa betydligt mer vilket därmed är en bättre lösning. Åtminstone i teorin...

Synd är väl bara, att det verkar som de måste ha "knorren" på kröken för vridet ...

Det optimala vore ju att ha en rak "krök" (som då inte är en krök) ut i hänsyn till vikten & värme alstringen som blir vid gasbehållaren till bakdämparen!

Röret ska ju ha en viss längd så det finns nog inga alternativ till en knorr.

 

[Ebbe]

Husa har lyckats centrera roterande massa betydligt mer vilket därmed är en bättre lösning. Åtminstone i teorin...

Absolut!

 

[Busaberg]

Märkligt att det skulle ta så lång tid innan någon vände på toppen

Cannondale har ju provat.