2010 Yamaha Super Ténéré

[cpkossa]

Då kanske man vågar hoppas på en sport twin från yamaha. En R12:a vore inte fel

 

[Nyteknik]

Möjliga ledtrådar om utseendet.

 

[börnte]

Det blir allt det du nämner + 1200cc motor! Leverans hösten 2010
Har fått inside info.

Den blir Grym!!!

 

[Nyteknik]

Den senaste bilden.

Och Yamaha säger:

”By building the toughest and fastest bikes, we’ve finished first more than any other bike manufacturer in Paris-Dakar history. And that Dakar-winning toughness is something we build into all our Ténéré road bikes. You’ll be pleased to know that the latest Super Ténéré – with its rigorously-tested and incredibly reliable new engine – goes another step beyond.

If you’re looking for an intelligent adventure travel bike to conquer absolutely everything the world throws at you, look no further than the new Super Ténéré. We’ve fitted a big displacement parallel twin engine with shaft drive, utilising 270˚ crankshaft technology to offer unsurpassed levels of power, torque and traction – perfect for any extreme situation you face on your adventure.

We’ve made the new Super Ténéré highly advanced to give optimal mechanical performance as well as superb levels of rider feel and control. That’s why you’ll find our Yamaha Chip-Controlled Throttle system (YCC-T) on the new Super Ténéré, with traction control to inspire confidence on every surface. Then there’s hi-tech ABS, as well as our Unified Brake System (UBS), which links front and rear brakes for rider comfort, and comes blessed with enough intelligence to adapt to every situation - on and off-road. After all, when you’re deep in unknown territory and you can't see far ahead, sometimes you need to stop in a heartbeat. Then, when you’ve caught your breath, you need to get moving again, whatever the surface.”

 

[Wiseguy]

Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Eftersom ingen annan slängt upp några bilder på den ännu så gör väl jag det då...

 

[Nyteknik]

Officiellt!

Så är det officiellt!



Klicka på bilderna flera gånger för att se dem i stort format.

Motor: liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine.
Effekt: 110 hk
Cylindervolym: 1199 cc
Tank: 23 L
Däck, fram: 110/80Ｒ19M/C 59V
Däck, bak: 150/70Ｒ17M/C 69V
Sitthöjd: Justerbar 845-870 mm
Hjulbas: 1 540 mm
Markfrigång: 205 mm
Vikt, fulltankad: 261 kg

BMW-asymmetri framifrån, med intaget för kylluft till höger större än det till vänster.

 

[phastasphuk]

Kombibromsar, TS och ABS med ett 19" fälg...känns som det kommer vara asfaltsbundna tyskar som drömmer om öken som kommer att köpa yamma's snack om Paris-Dakar. Säkert en värdig wörnstrom utmanare men så mycket mer ser jag inte...

FAIL!

 

[SuTen]

Nej nej nej vilket blysänke, 205mm markfrigång - ser ju ut som en gravid val......

FAIL x2

 

[Pat]

ja det va lite fail faktiskt. känns som en av många touring "offroad" hojar som redan finns på marknaden. inte så värst hardcore offroad och äventyr direkt.

 

[Pledians]

Ser ut som att varaderon har fått en allvarlig konkurrent.

 

[Plåtniklas]

Det finns ingen marknad för mer renrasiga, storkubikade offroadmotorcyklar längre. Varför tror ni KTM plockat bort 950 SE och BMW slutat tillverka HP2'an?

Den nya Yamahan är precis som jag trodde, eller befarade kanske är mer korrekt, en touringoffroad och inget mer. Trist. 261 kilo.. Hur fan tänkte dom där?

 

[SGM]

:fail

 

[BlöjRäsern]

Jag tyckte kardanlösningen var fin jag. Skulptural, nästan.

 

[Killerwhale]

Hoppas nu bara det kommer en TRX också, annars får man väl köpa en motor av någon som kraschar!

 

[bebbe]

Är också lite besviken. Verkar ju bara bli en touring bjässe till!!

 

[Got Torque?]

Det där var ju inte det jag hade hoppats på.
Riktigt snygg tycker jag att den är, och de numera officiella datan på den gillar jag också skapt ända tills man kommer till vikten och markfrigången. -35kilo fulltankad och +50mm frigång hade den behövt om någon nu skulle fråga mig.
Oavsett så tro jag att den blir ett starkt hot mot GS, men den kommer knappast knäcka troninnehavaren i kategorin nu när JPY'n
är så stark.

Någon som vet vad prislappen blir?
Jag gissar på 175´

 

[SGM]

Yamma riktar in sig på köpstarka medelålders feta (tyska?) män som tycker det är lite wildandcrazy med en offroadstukad komforthoj...vekt.

 

[Bubbas]

Yamma riktar in sig på köpstarka medelålders feta (tyska?) män som tycker det är lite wildandcrazy med en offroadstukad komforthoj...vekt.

Smart tycker jag. Jag hade gjort samma om jag varit tillverkare. Dyrt att vara häftig och inte det primära för ägarna.
Sedan används en 1200 primärt för äventyrstouring. BMW:s "GS" talar ju tydligt om vad det innebär; - Gelände Strasse- inte endurokörning. Till det senare passar en mindre hoj bättre.
Tror inte att någon tycker den är så wildandcrazy, snarare praktisk för ändamålet.

Köra långt på en hög hoj med dålig sittkomfort och endurodäck är det inte många som gör.

 

[SGM]

Smart tycker jag. Jag hade gjort samma om jag varit tillverkare. Dyrt att vara häftig och inte det primära för ägarna.
Sedan används en 1200 primärt för äventyrstouring. BMW:s "GS" talar ju tydligt om vad det innebär; - Gelände Strasse- inte endurokörning. Till det senare passar en mindre hoj bättre.
Tror inte att någon tycker den är så wildandcrazy, snarare praktisk för ändamålet.

Köra långt på en hög hoj med dålig sittkomfort och endurodäck är det inte många som gör.

Visst är det smart, men det blir en wildandcrazy-hoj för lönnfeta tyskar som tycker offroadstuket är jEtetufft på sin touringhoj (som bara går asfalt).



:massivefail

Tur Kåtte vrider ihop dugliga hojar än, de är rätt ensamma om det.

 

[Bubbas]

Visst är det smart, men det blir en wildandcrazy-hoj för lönnfeta tyskar som tycker offroadstuket är jEtetufft på sin touringhoj (som bara går asfalt).





:massivefail

Tur Kåtte vrider ihop dugliga hojar än, de är rätt ensamma om det.

Som de som har supersport och bara kör på allmänna vägar