200 km/h vad händer

[Mr Helmut]

Detdär är fel.. Ett roterande hjul har inga krafter som verkar på det som du ritat. Det är bara hjulets tröghet som gör att rotationen fortsätter. Om det fanns krafter som verkade sådär skulle hjulet konstant accelerera.

Men hjulet decelererar

Okey bilden stämmer inte men argumentet håller, eller hur?

 

[Mikaelzii]

Åh faan!

Jag förstod det!

Frågan är om du förstod vad jag menade

Antagligen inte vad har Jerry med slangar att göra?

 

[Dominator-Rocks]

Antagligen inte vad har Jerry med slangar att göra?

Du drog ett skämt/skrev ironiskt.

Jag skrev: Det är du och Jerry....

Jag menade på att du är lika rolig som Jerry, är du med?

Det skulle vart roligt fast det vart det ju inte nu

 

[Zee]

Om endå Mingves var här så han kunde förklara. Han har stenkol på allt det här med slanga och toppfart.

 

[Mikaelzii]

Du drog ett skämt/skrev ironiskt.

Jag skrev: Det är du och Jerry....

Jag menade på att du är lika rolig som Jerry, är du med?

Det skulle vart roligt fast det vart det ju inte nu

haha döh den kom lite sent för min del

 

[M:et]

Om endå Mingves var här så han kunde förklara. Han har stenkol på allt det här med slanga och toppfart.

Haha, Mingves kommer aldrig dö på det här forumet

 

[JonaZ]

franhjulet har väl en sk gyroeffekt vid bakhjulsåka...
nyper du framhjulet lär du få svårt att hålla bågen i ballans...

 

[philleee]

Man får ju inte köra snabbare än 110km/h !!!.............

 

[LowFlyer]

franhjulet har väl en sk gyroeffekt vid bakhjulsåka...
nyper du framhjulet lär du få svårt att hålla bågen i ballans...

Njae, knappast, tänk så här, hur hårt förankrad sitter framhjulet i den större delen av hojjens massa, inte mycket, gaffeln sitter ju inte fast utan är frisvängande. Bakhjulets gyrokrafter står för den största delen av stabilisering av massan från styrhuvudet och bakåt, enligt Keith Code (Twist of the Wrist) i alla fall.

Däremot står ju framhjulets gyrokrafter för större delen av stabiliteten i framänden, därav att det är OK att landa med stillastående framhjul med hjulet rakt och centrerat med bahjulet, men inte så OK att landa med framhjulet stilla och vridet och/eller offsettat från bakhjulet. Det tar ju en stund innan framhjulet kommer upp i fart igen och kan stabilisera framänden, så landar du då med ett snett stillastående framhjul finns nästan inga som helst stabiliserande krafter fram, vilket man ju ofta ser leder till krasher vid nedsättning pga wobbel och kast.

 

[semper]

Är det många här inne som är skadade och åker och tittar på nedslag efter slangning när man sitter och transporterar sig i bilen, snea, långa, tjocka eller allmänt fula?

hehe jag brukar alltid kolla efter dom på rakor sommartid