Kanske ...
Är det nån kortslutning i dödarn? (röda knappen) Så den inte låter motorn gå, MEN det ska inte påverka tändingsläget. D.v.s att allt lyser upp!
Har du kräm i batteriet? Laddregulatorn på dessa hojar är lite kinkig. Den kan säga upp sig utan förvarning.
På vänster sida, bakom en kåpa. Så sitter 5(?) glassäkringar. Kika på dessa. Nån kanske har brunnit av? Och om dom inte har det, peta lite på dom. Bara för att de inte är gågna, så betyder det inte att de inte är dålig kontakt eller fel på dom.
På min Sukka -81 så kan man vrida nyckeln ett hack för långt, och då är allt slock. Kan man det på din? Har tändningslåset hängt sig? Fippla lite fram å tillbaka med nyckeln.
När du felsöker el på hoj, tänk på att det mesta är styrt av jordsignaler och inte plus, som det är i mycket annat. Varför? Jo. Det är utsatt, och ifall det händer något så är det värsta som händer oftast(!) egentligen att funktionen blir konstant aktiv. Istället för att bränna säkringar o.s.v..
Berätta gärna hur det går! Jag kanske är ute å cyklar, och då vill jag veta rätt!
INTE hålla efter en 40 årig hoj....
Ja just, den var ombyggd? Då kanske det blir lite merjobb. Men desto lättare å hitta saker som inte ser legit ut?
Är det nån kortslutning i dödarn? (röda knappen) Så den inte låter motorn gå, MEN det ska inte påverka tändingsläget. D.v.s att allt lyser upp!
Har du kräm i batteriet? Laddregulatorn på dessa hojar är lite kinkig. Den kan säga upp sig utan förvarning.
På vänster sida, bakom en kåpa. Så sitter 5(?) glassäkringar. Kika på dessa. Nån kanske har brunnit av? Och om dom inte har det, peta lite på dom. Bara för att de inte är gågna, så betyder det inte att de inte är dålig kontakt eller fel på dom.
På min Sukka -81 så kan man vrida nyckeln ett hack för långt, och då är allt slock. Kan man det på din? Har tändningslåset hängt sig? Fippla lite fram å tillbaka med nyckeln.
När du felsöker el på hoj, tänk på att det mesta är styrt av jordsignaler och inte plus, som det är i mycket annat. Varför? Jo. Det är utsatt, och ifall det händer något så är det värsta som händer oftast(!) egentligen att funktionen blir konstant aktiv. Istället för att bränna säkringar o.s.v..
Berätta gärna hur det går! Jag kanske är ute å cyklar, och då vill jag veta rätt!
INTE hålla efter en 40 årig hoj....
Ja just, den var ombyggd? Då kanske det blir lite merjobb. Men desto lättare å hitta saker som inte ser legit ut?
