15w50 istället för 10w40 i oljegixxer

Gå till senaste
Men man ska alltså inte använda det gamla oljefiltret under inkörningen med mineralen utan ha ett nytt då och sen ett nytt efter 30 mil igen? Nu är inte filter så dyra men alla pengar små... :)
 
Ressser skrev:
Men man ska alltså inte använda det gamla oljefiltret under inkörningen med mineralen utan ha ett nytt då och sen ett nytt efter 30 mil igen? Nu är inte filter så dyra men alla pengar små... :)
Klicka för att visa mer...

Om det gamla filtret inte har gått så långt samt inte har varit med om ngt ras innan renoveringen så kan du ju använde det som första filter.
 
Nollvision skrev:
Hehe har svårt att låta bli. :) Har tyvärr varken Biltema eller Jula inom lagom avstånd. Mekonomen har mineralolja för MC men tar 629 spänn för den billigaste. Då ligger isf T750'n bättre till på 350~. Lidl har vi ju men det såg ut som de bara hel/delsyntet enligt webbsidan. Hade ju hoppas på att få den på väg i helgen om vädret tillåter.

Men i princip så kan man då säga att så länge det står ACEA A3/B3 på den så är den mer eller mindre säker att använda? (ja jag vet att du sagt det hela tiden :D) Då kan jag jaga runt lite i morgon och se vad som kan rotas fram.
Klicka för att visa mer...

Lidl är ett tips, deras 15W-40 mineral är A3/B3 och är förmodligen även den en dieselmotorolja i grunden, eftersom den är MTU-klassad, vilket är ganska ovanligt.
 
U.S skrev:
Om du gjort rent allting så ska det väl inte bli nått silverfärgat i oljan?
Gjorde du rent oljekylaren och slangar/rör till den?
Klicka för att visa mer...

Jag gjrode rent så gott jag kunde med spolningar med aceton i oljetank/kylare, men det är svårt att få ut allt. Motorn rasade ju så totalt att flera hekto metall maldes ner till skrot.. får hoppas att den överlever och att det bara är väl inbankad smuts som kommer loss nu. Tanken är att riva ner så mycket jag kan utan att behöva byta dyra delar till vintern och inspektera sommarens slitage.
 
Jörgen Karlsson skrev:
Lidl är ett tips, deras 15W-40 mineral är A3/B3 och är förmodligen även den en dieselmotorolja i grunden, eftersom den är MTU-klassad, vilket är ganska ovanligt.
Klicka för att visa mer...
Fick lite kalla fötter gällande bilolja så det blev Castrol Act>Evo GP 4T 20W-50 som är en mineralolja för MC. Jag var lite skeptisk först då Castrol verkar ha tillsatser i de flesta av sina oljor och man har ju hört om en del problem med slirande kopplingar. Det verkar dock mest gälla deras del/helsyntet (gamla GPS'en?) och vissa hojmodeller. Alternativet om jag skulle ha motorcykelolja var Q8'as Straight 50 vilken kändes lite väl i vårtemperaturen.

Nu har jag iaf kört 20mil idag med Castrololjan i och några problem med kopplingen har jag då inte märkt (och hade inte förväntat mig heller). Sen får man väl hoppas att den gör vad den ska i övrigt också vad det gäller inkörningen. :)
 
Nollvision skrev:
Fick lite kalla fötter gällande bilolja så det blev Castrol Act>Evo GP 4T 20W-50 som är en mineralolja för MC. Jag var lite skeptisk först då Castrol verkar ha tillsatser i de flesta av sina oljor och man har ju hört om en del problem med slirande kopplingar. Det verkar dock mest gälla deras del/helsyntet (gamla GPS'en?) och vissa hojmodeller. Alternativet om jag skulle ha motorcykelolja var Q8'as Straight 50 vilken kändes lite väl i vårtemperaturen.

Nu har jag iaf kört 20mil idag med Castrololjan i och några problem med kopplingen har jag då inte märkt (och hade inte förväntat mig heller). Sen får man väl hoppas att den gör vad den ska i övrigt också vad det gäller inkörningen. :)
Klicka för att visa mer...

Det funkar säkert strålande, hojolja är ju som sagt minst chanstagning kopplingsmässigt.

Ja rak 50 är riskabelt segt. Vill jag inte ha i min HD ens på sommaren. Tar evigheter innan överströmmaren i filtret stänger.
 
Jörgen Karlsson skrev:
Det funkar säkert strålande, hojolja är ju som sagt minst chanstagning kopplingsmässigt.

Ja rak 50 är riskabelt segt. Vill jag inte ha i min HD ens på sommaren. Tar evigheter innan överströmmaren i filtret stänger.
Klicka för att visa mer...

Missar jag nånting nu? Säger du att 15w och 50 är för tjockt?

I början av tråden säger flera att det passar utmärkt.

Speciellt nu på sommaren när motorn passerar 100c.

Jag kör aldrig när tempen är under 5c..
 
Nej . Jörgen sa rak 50. 15-50 är helt ok.

På tal om oljor och koppling. På min Kawa klibbade kopplingen med "fel" oljor.
Däremot har min nuvarande SV1000 gått på "alla" sorters olja och har aldrig upplevt nåt skumt med kopplingen, snart 7000 mil :)
 
DerClown skrev:
Missar jag nånting nu? Säger du att 15w och 50 är för tjockt?

I början av tråden säger flera att det passar utmärkt.

Speciellt nu på sommaren när motorn passerar 100c.

Jag kör aldrig när tempen är under 5c..
Klicka för att visa mer...

JA du missade något...

En rak 50 olja är lite väl tjock vid kallstart även sommartid på en hojmotor med dess trånga oljekanaler. En 15w50 är däremot utmärkt...
 
Boris JR skrev:
JA du missade något...

En rak 50 olja är lite väl tjock vid kallstart även sommartid på en hojmotor med dess trånga oljekanaler. En 15w50 är däremot utmärkt...
Klicka för att visa mer...

Jo missade lite där.. Vad har straight 50 för w siffra? är det liksom 50w50 eller?:)
 
Jag fick kopplingsslir när jag testade Biltemas mineralolja för MC. Det var iofs några år sedan - de kan ju ha bytt oljetypen vid det här laget. Men den är fortfarande inte JASO-klassad, vilket jag har för mig var en klassning som betyder att den lämpar sig för våtkoppling.
 
rak 50 olja använder man på gamla harleys för att oljan inte ska rinna rakt igennom o ut på gatan :hihi
vilken olja kör du på jörgen :confused: min 127" går bäst på valvoline racing vr1 10w-60. dyr som fan bara:mad:
 
Busa78 skrev:
precis, tänkte samma. Då byter du ner dig
Klicka för att visa mer...

Fast det där med oljeklassning och kvalitet är två olika saker. Jag har skrivit det förr och gör det igen. Kraven som API ställer upp är minimikrav och de intressanta parametrarna typ filmbärighet, smörjförmåga och dylikt har i princip inte förbättrats sedan SG/SH. Efter det inriktar man sig på att klara miljökrav och längre bytesintervaller något vi MC åkare skiter totalt i. Några av de bästa oljorna på marknaden är SG klassade därför att de har för höga halter av vissa tillsatser man av miljöskäl satt strängare krav på.

Högre klassning är inte lika med bättre olja.
 
tänkte fråga er, ska snart byta olja på min gsxr 600 och då till frågan ska man ha delsynt eller helsynt 15w/50 vet inte vad det är för olja i hoj nu :)
 
Tjena.

Lånar tråden.
Jag har en gsxr 750 från 89. Vad ska då vara bäst? 10w40 eller 15w50?

K
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...
Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...
Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...
MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...
MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen

Bike var på plats på Richa ...
Back
Top