14E topplock ???

[sunkan]

Plockade bort cylindern i helgen pga av vatten i motorn.
Märkte att det inte fanns något löst topplock? stämmer det?
eller är jag helt ute och cyklar?
det är alltså en kinamoto 14E vi pratar om

 

[MasterDanne]

Okej.. så om jag lossar dom där muttrarna så kommer cylindern att sönderfalla i flera mindre delar.
Hittar inga muttrar fast cylindern är lös från motorn

Cylindern ska sitta fast med 4 st insexskruvar nedtill. annars om du inte har det så bör inte hojjen gå så bra. eftersom kompen borde försvinna

 

[sunkan]

sitter 4 muttrar längs ner
yepp,det är inget lös topp på dom,det är helgjutet

bra tack.

 

[Kimen]

Okej, hittade inga muttrar man det gick bar att dela det på fyra ändå med vinkelslipen.
Nu har jag, en lös top, löst cylinderfoder och höger och vänster kylflänshalva med kanalerna. Ska porta och så lite granna nu, försöka skarva på cyllen 20 mm uppåt så det blir 80cc.
När det ska ihop igen ska man dra det med slanklämmor runt om eller måste man svetsa.

Du har inga bilder möjligtvis?

 

[burken_87]

USB-kabeln är trasig

du kan verkligen ingen ting har du något i skallen eller motorer är det enklaste som finns :kocko

 

[Victor]

du kan verkligen ingen ting har du något i skallen eller motorer är det enklaste som finns :kocko

Haha, go go Urbantiger!

 

[Långa farbron]

Okej, hittade inga muttrar man det gick bar att dela det på fyra ändå med vinkelslipen.
Nu har jag, en lös top, löst cylinderfoder och höger och vänster kylflänshalva med kanalerna. Ska porta och så lite granna nu, försöka skarva på cyllen 20 mm uppåt så det blir 80cc.
När det ska ihop igen ska man dra det med slanklämmor runt om eller måste man svetsa.

Använd avloppsrör i gjutjärn för att förlänga cylinder då kan du 100cc utan problem.

Löda (silverlod) fast röret ovan på och borra sedan ur toppen,sen svetsar du på en halv vevstake med kolv ovanpå den gamla kolven,blir som en rad twin ungefär.
Som topplock tar du en bit ur en framskärm till en 240 GL så får du ett fint rundat förbräningsrum också.

Ger 5-7 extra hk.

Har en polare som gjort detta på sin och den går på bakan hela tiden.

 

[Långa farbron]

Vill inte ha Twin så det får bli titanstake. Hitta en till en flygplansmpror som verkar vara rätt längd. gjorde ett helt nytt foder av en gjutjärnspipa precis som du sa men att göra 100cc blir för mycket tror jag för tändstiftet kommer att ta i nedre gaffelkronan då. Använder orginaltoppen som jag planat ner till en hundradel. Tänkte sätta i en tryckmätare så jag borrade in och satte en mässingsnippel. Har även turboflödat cylindern så att en del av avgaserna går via horisontella kanaler bak till insuget där jag monterat två små roterande backventiler med carboon-membran. Tänkte på variabla insugsportar också men det får nog inte plats

Gör det mycket om man Slick50-behandlar motorn ?

Ok skall man köra på titanstake så är flygplansmpror det enda rätta annars rasar lagrena ganska omgånde på dom dom där.

Du kan sätta tändstifet en bit ner på cylinderförlängningen pga att den är så lång.Vilket och ger en extra effekt då gaserna antänds underifrån dvs den trycker upp kolven fortare.

Jag skulle inte vilja ha carbonmebran där bak ,pga att dom är för spröda.
Satsa istället på alumembran,vilka dessutom är "hårdare" dvs mer effekt.

När det kommer till variabla portar så ta det från en CB750 FEX 83-87 dom passar rakt av på 14E.
Gänga bara lite djupare hål i statorn så blir det perfekt.

Slick 50 ger ungefär 1-2 Hk mer om det hälls i på eftermidagen då luftfuktigheten är låg,annars blir det ingen effekt.

 

[Coola Ola]

Vill inte ha Twin så det får bli titanstake. Hitta en till en flygplansmpror som verkar vara rätt längd. gjorde ett helt nytt foder av en gjutjärnspipa precis som du sa men att göra 100cc blir för mycket tror jag för tändstiftet kommer att ta i nedre gaffelkronan då. Använder orginaltoppen som jag planat ner till en hundradel. Tänkte sätta i en tryckmätare så jag borrade in och satte en mässingsnippel. Har även turboflödat cylindern så att en del av avgaserna går via horisontella kanaler bak till insuget där jag monterat två små roterande backventiler med carboon-membran. Tänkte på variabla insugsportar också men det får nog inte plats

Gör det mycket om man Slick50-behandlar motorn ?

Glöm inte att strimla bakskärmen, gör aaasmycket för accet. Borra gärna lite lätthål i däcken också, då snurrar de fortare.

 

[Långa farbron]

Sådär ja... ny har jag skickat cylindern på niklasill behandling Ska ge 4-5 hästar om man använder hår metall ringar säger dom som åker kross.

Fan att dom där kineserna inte satte dit mina muttrar. Det här blir dyrt.

Ja sådan där Niklas behandling skall visst vara bra.

 

[Sebbulon]

Urban!! Du e inte inne på lunar nu Din lilla fjortisraggare

 

[KHRacing]

men hallå du glömmer ju det viktigaste inom 2-taktstrimmningen.

du måste borra nya stora boostkanaler i expansionskammarens bakre del så att avgaserna flödar snabbare.

Vet med bestämdhet att detta ger 267 varv extra i toppen.. & även så kommer hojen gå bättre om du drar ner på oljeblnadningen till ca: 0,78 % nu när du både hår fodrat & nicazilbehandlat.

K

 

[An3Azz]

Om du doppat cylindern i valfett så skulle du sett konturerna av muttrarna..