1100 rw rassel

Cliff Barnes

Sporthojsnörd
Gick med
3 Feb 2004
Ort
Uppsala
Hoj
Moto Guzzi 1000SP
Köpt en 1100rw-94 och kan konstatera ett visst rassel
på låga varv vid belastning, växel i och typ 2-4k varv
sen slutar det, vid friläge hörs knappt nått
och motorn annars bra

Funderar på kamkedjan, kedjespännaren ?
känt froblem på rw ??
hur kan man lätt kolla om spännaren lagt av ??

lite orolig :näsblod
 
Kamspännaren kollar du genom att ställa cylinder 1/4 i övre dödläget. Skruvar först bort kamkedjespännarfjädern (så att den inte "avlöses" när du skruvar bort den) och sen själva spännarhuset. Finns det då "klick" kvar på spännaren är den okej.

Kan även vara ryckutjämnaren i bakhjulet. Slitna växellådsdrev. Ryckutjämnaren i kopplingskorgen. Vibrerande lampa i lykthuset (i fram). Vibrerande kåpor etc etc.
 
andersbrink skrev:
Kamspännaren kollar du genom att ställa cylinder 1/4 i övre dödläget. Skruvar först bort kamkedjespännarfjädern (så att den inte "avlöses" när du skruvar bort den) och sen själva spännarhuset. Finns det då "klick" kvar på spännaren är den okej.

Kan även vara ryckutjämnaren i bakhjulet. Slitna växellådsdrev. Ryckutjämnaren i kopplingskorgen. Vibrerande lampa i lykthuset (i fram). Vibrerande kåpor etc etc.


jo och föresten fan vad du kan hojar!!!!
 
Kamkedjan hörs väl mest vid motor broms eller vid avslag av gas(rätta mej gärna om jag har fel). Annars så skulle jag gissa på olika saker som vibrerar. Prova lägg handen på olika prylar och se om det tystnar.
 
korpe skrev:
jo och föresten fan vad du kan hojar!!!!

Det har kostat 4 motorblock, 3 bigblock, 11 kolvar, hopers ventiler och toppar och mer meckar-tid än jag vill komma ihåg. Polarn i USA hade en RF900 som i princip har samma block som 1100w'an som jag skruvade på titt som tätt.

Som "tur är", är den Svenska lönen bara en 1/3 av den Amerikanska så numera håller man igen lite på utgifterna (och gashanden). URK! Allt är ju så himla dyrt här hemma... Räknade lite på det och kom fram till att jag skulle tjäna in MIRA-fräsen jag köpte för 35k på mina två egna skjutna topplock (som jag torskade en helg i höstas).
 
andersbrink skrev:
Det har kostat 4 motorblock, 3 bigblock, 11 kolvar, hopers ventiler och toppar och mer meckar-tid än jag vill komma ihåg. Polarn i USA hade en RF900 som i princip har samma block som 1100w'an som jag skruvade på titt som tätt.

Som "tur är", är den Svenska lönen bara en 1/3 av den Amerikanska så numera håller man igen lite på utgifterna (och gashanden). URK! Allt är ju så himla dyrt här hemma... Räknade lite på det och kom fram till att jag skulle tjäna in MIRA-fräsen jag köpte för 35k på mina två egna skjutna topplock (som jag torskade en helg i höstas).

Udda sätt att tjäna pengar på - skjuta topplock! :D
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top