är de fel med en dr800?

[ozeo]

frågar här för annars bli man väl utdömd.
är de fel o åka dr800.
har alltid gillat dom o enstånkor..
ska bara användas för lättare touring söndagsåkn o ev skjutsa bruttan på ibland.
nån som har lite inside info?

nån som vet maxlasten på dom eller vet nån info sida?


verka som de gå o ligga i 120 utan att varva ihjäl iaf
o försäkringen lä ju va billi

(xr,n bli kvar i viket fall )

 

[Blip]

frågar här för annars bli man väl utdömd.
är de fel o åka dr800.
har alltid gillat dom o enstånkor..
ska bara användas för lättare touring söndagsåkn o ev skjutsa bruttan på ibland.
nån som har lite inside info?

nån som vet maxlasten på dom eller vet nån info sida?


verka som de gå o ligga i 120 utan att varva ihjäl iaf
o försäkringen lä ju va billi

(xr,n bli kvar i viket fall )

Jag förstår inte frågan riktigt Varför skulle det vara fel att åka DR 800? Var och en köper det man vill ha utifrån vad man själv vill ha och inte vad andra tycker att man ska ha. Trivs du med den så köp den Stöddigt med stånka på 800cc tycker jag.

 

[ozeo]

ja de förstås men den e ju ganska anorlunda.
fulsnygg men praktiskt. inte bästa o åka lite fortare med men de spelar ingen roll nu då jag hämtar den om 2 tim
sen bli de 17 tummare

 

[eisbaer]

ja de förstås men den e ju ganska anorlunda.
fulsnygg men praktiskt. inte bästa o åka lite fortare med men de spelar ingen roll nu då jag hämtar den om 2 tim
sen bli de 17 tummare

Cooolt. Jag hade planer på att bygga om en africa twin till motard men det får dröja =)

 

[gthyni]

222 kg

annars är det väl en bra allroundhoj,
dra inte ut den i skogen bara.

 

[An3Azz]

Doktorn är ju en hårdrocksmaskin tjöööp, men jag vill se bilder på dig och doktorn i endurospåret sen, så du vet.

 

[ozeo]

Doktorn är ju en hårdrocksmaskin tjöööp, men jag vill se bilder på dig och doktorn i endurospåret sen, så du vet.

nja..vafö den när man har xr

men jo..den skanog få känna på lite skog för skojs skull

 

[ozeo]

222 kg

annars är det väl en bra allroundhoj,
dra inte ut den i skogen bara.

men 222 är väl fully loaded även me soppa?
gå väl i ca 200L i den tanken

tror de stog 425 kg maxvikt
känns som de räcker för både mig tjej o packning..

 

[Macke..]

Inte världens snyggaste... men det e nog en jävla praktisk hoj

 

[robeen]

frågar här för annars bli man väl utdömd.
är de fel o åka dr800.
har alltid gillat dom o enstånkor..
ska bara användas för lättare touring söndagsåkn o ev skjutsa bruttan på ibland.
nån som har lite inside info?

nån som vet maxlasten på dom eller vet nån info sida?


verka som de gå o ligga i 120 utan att varva ihjäl iaf
o försäkringen lä ju va billi

(xr,n bli kvar i viket fall )

Den funkar bra överallt men man måste ha ett lasersystem, annars låter det mesigt. Väldigt bra balans i den vilket gör krypkörning riktigt kul faktiskt. Även skön på grusväg, väldigt stabil.

Helt OK upp till 140 sen flyttar man fötterna till de bakre fotpinnarna

 

[ozeo]

ja satan va fint den gick..140 är de inga probs o ligga i stabilt..
prova även med snäckan lite o de verkar funka.

kanonskön o billig

edit: nu hälsar alla sorter på mig..både glidare sportisar o offroadarna...
är inte van med de på motarden så man glömme o hälsa tibax

 

[wheelielover]

ja satan va fint den gick..140 är de inga probs o ligga i stabilt..
prova även med snäckan lite o de verkar funka.

kanonskön o billig

Årsmodell,pris,bilder???

 

[ozeo]

Årsmodell,pris,bilder???

årsm 90 med rätt bakända

pris..tja 19 papp..tyckte de va ok då den bara gått 3300 mil o de syns på den
bilder kommer ..

 

[Poke]

Har haft en dr800.Skön att köra men jävligt tung om du lägger omkull den.
Max vikten ska vara 195kg om man får tro bilregistret

En mycket bra sida om dr800 är den här: http://dr800.now.nu/

 

[Honung]

Jag tycker den hojen är manlig

 

[ypvs]

Jag har byggt om både Stordoktorer och Negertvillingar till motarder på jobbet. Båda funkar bra som vägmotarder och dr´en slajdar tom ganska hyfsat.

Daniel

 

[eisbaer]

Jag har byggt om både Stordoktorer och Negertvillingar till motarder på jobbet. Båda funkar bra som vägmotarder och dr´en slajdar tom ganska hyfsat.

Daniel

Haru bilder på atn kanske?

 

[lahi]

Tuff hoj Funderade på att köpa en sådan för några år sedan, men det blev andra grejor istället och pengarna försvann... men annars hade det nog blivit detta receptet ungefär:

1. Big bore!! Nytt foder + borrning. Borde gå 4-5 mm iaf. Ger 840 kubik om man borrar 4 mm och 855 kubik om man borrar 5 mm. Tufft med en stånka på 855 kubik.. Kostar ca 3000 kr.

2. Smidd högkompressionskolv. Kostar ca 3000 kr med ringar. Kompet ligger ju på 9,5:1 original och det e alldeles för lågt för min smak.. Vet inte riktigt hur högt man kan gå på en stånka, men 12:1 borde väl gå? Körde ju med 13,5:1 i min 1100:a när jag körde sugmotor.

3. Portad topp. Kostar ca 2500 kr för prostreet-portning på en cylinder med fyra ventiler.

4. Vassare kamaxlar! Ska göra myyycket på en sådan hoj eftersom original kammar är väldigt tama på de flesta offroadarna.

5. Förgasare är jag lite osäker på, men det lutade åt en Mikuni HSR40 eller 42. 3000-3500 kr för en ny. Kan även bli någon vacuumhistoria.

6. Avgassystem. Någon med liiiite bättre flöde än original.. Hyfsat lätt att kröka ihop själv.

7. Injustering i bromsbänk. Kostar ca 2500 kr.

Inte så farligt dyrt, och bör ge en del effekt och framför allt vrid! Powerwheelies är roligt

Nä, nu ska jag inte locka dig till att trimma och trimma, men det är inte så lätt att låta bli... trim är bra... Bara lite info om hur jag hade tänkt göra, men visst hade det varit tufft?

 

[ozeo]

Tuff hoj Funderade på att köpa en sådan för några år sedan, men det blev andra grejor istället och pengarna försvann... men annars hade det nog blivit detta receptet ungefär:

1. Big bore!! Nytt foder + borrning. Borde gå 4-5 mm iaf. Ger 840 kubik om man borrar 4 mm och 855 kubik om man borrar 5 mm. Tufft med en stånka på 855 kubik.. Kostar ca 3000 kr.

2. Smidd högkompressionskolv. Kostar ca 3000 kr med ringar. Kompet ligger ju på 9,5:1 original och det e alldeles för lågt för min smak.. Vet inte riktigt hur högt man kan gå på en stånka, men 12:1 borde väl gå? Körde ju med 13,5:1 i min 1100:a när jag körde sugmotor.

3. Portad topp. Kostar ca 2500 kr för prostreet-portning på en cylinder med fyra ventiler.

4. Vassare kamaxlar! Ska göra myyycket på en sådan hoj eftersom original kammar är väldigt tama på de flesta offroadarna.

5. Förgasare är jag lite osäker på, men det lutade åt en Mikuni HSR40 eller 42. 3000-3500 kr för en ny. Kan även bli någon vacuumhistoria.

6. Avgassystem. Någon med liiiite bättre flöde än original.. Hyfsat lätt att kröka ihop själv.

7. Injustering i bromsbänk. Kostar ca 2500 kr.

Inte så farligt dyrt, och bör ge en del effekt och framför allt vrid! Powerwheelies är roligt

Nä, nu ska jag inte locka dig till att trimma och trimma, men det är inte så lätt att låta bli... trim är bra... Bara lite info om hur jag hade tänkt göra, men visst hade det varit tufft?

tänkte inte göra så mycke åt motorn än iaf..får se vad allt annat jag ska göra åt den kosta först..

tänkte inte avslöja men har ett litet projekt på gång.
kan bara säga att den inte komma se ut som en dr nå mer iaf

 

[Tompten]

Jag tycker absolut att du ska köpa en Dr800, om du inte redan har gjort det. Jag har själv köpt en ganska nyligen och jag ångrar mig inte det minsta. Jösses vilken underbar cykel. Dock lite missnöjd med ljudet, det sitter orginaldämpare på. Jag var tvungen att modifiera lite i väntan på de rejäla prylarna. Tänk att så enkla medel som en borrmaskin och en 10:ans borr kan försköna en cykel så mycket. Men det kommer fortfarande inte i närheten av ett par riktiga dämpare. Men i övrigt så är det en kanoncykel, billig försäkring, och relativt billig i drift.