Överanalysfilmer-körning deluxe

[Kurt-Olsson]

Alltså, är det bara jag eller vem fan som kör MC gör på ett annat sätt än detta?

Så mycket film som överanalyserar allt.

Man rekommenderas alltså att hålla såpass mycket gas som en kurva kräver tills den är slut? Jahap, tack så mycket det visste jag inte sedan innan.

Vem fan stänger INTE gasen medans man bromsar och går mot apex? Har jag missat nåt?

Kanske jag som missar nåt här men detta är ju fan humor enligt mig.

 

[BrooklynS]

Du kanske inte tillhör målgruppen?

Efter ett antal säsonger som instruktör på KNIX-kurser så har åtminstone jag blivit lite mer ödmjuk/upplyst om hur stor/liten/olika kompetens som finns inom körteknik. Och det är ändå de som har självinsikt nog att åka på kurs.

"Det är väl självklart" tänker man. Det är det inte alltid.

Sedan är det förstås en inneboende nackdel i att alla skall göra youtubevideos med självklarheter förklarade på 11 minuter. Dels så får 95% av tittarna känna sig lite smarta (HA, det där visste jag!), dels får man väl några ören i reklamintäkt men precis ALLA blir ju blåsta på 11 minuter...

 

[Kurt-Olsson]

Håller med, har kört mycket kurser och banåka själv och jag har lärt mig otroligt mycket om motstyrning, kurvtagning, broms etc men just denna går väldigt till ”basic” som jag inte sett tidigare. Det jag tyckte var roligast är ”ge lagom gas tills kurvan är slut” hehe

 

[cidair]

Faan va det verkar svårt att köra hoj....tror jag skiter i det idag....

 

[SwePace]

Att utbildningen till att få framföra motorcykel på många platser gissningsvis inte är lika omfattande som här i Sverige kanske bidrar till visningar på Youtube? Men visst är flertalet tips av en själv sedda som rena självklarheter.

Likt BrooklynS har jag haft instruktörsväst på mig på KNIX och har upptäckt hur stor skillnad det är i nivå bland våra medmänniskor på hoj.

Tittar med olika stor behållning på både Motojuitsu, Ryan F9 och Dan Dan the fireman.

 

[SwePace]

Faan va det verkar svårt att köra hoj....tror jag skiter i det idag....

Just idag skiter jag också i det. Snö och plusgrader. ?

 

[fieskmask]

Motojitsu har väldigt mycket videos som täcker teknik för i princip allt du behöver veta. Jag har kollat på de mesta han lagt ut och tycker jag lärt mig en del.

Alla är inte fullärd som dig uppenbarligen efter man tagit körkort men cudos att du vet allt redan, man lär sig tydligen inget nytt emellanåt.

Skickat från min XQ-AT51 via Tapatalk

 

[Kurt-Olsson]

Alla är inte fullärd som dig uppenbarligen efter man tagit körkort men cudos att du vet allt redan, man lär sig tydligen inget nytt emellanåt.

Skickat från min XQ-AT51 via Tapatalk

Jag är inte fullärd, men vet att man inte ska gasa när man ska bromsa.

 

[fieskmask]

Har inte sagt att jag är fullärd, men du e dryg.

Inte alls, du ifrågasätter att man inte redan kan all basic och det är faktiskt ignorant. Ta till dig tips och råd istället för att ifrågasätta, det är helt klart ett bättre alternativ.

Skickat från min XQ-AT51 via Tapatalk

 

[Kurt-Olsson]

Inte alls, du ifrågasätter att man inte redan kan all basic och det är faktiskt ignorant. Ta till dig tips och råd istället för att ifrågasätta, det är helt klart ett bättre alternativ.

Skickat från min XQ-AT51 via Tapatalk

Jag tog bort men du hann citera, jag upplevde din text dryg thats all. Jag är såklart inte fullärd.

Jaja, jag orkar inte tjafsa, ville bara posta nåt som jag tyckte var kul.

 

[Henrik Y]

Är man i behov av sådana instruktioner kanske man borde börja på moped istället.

 

[Two stroke man]

Man kan visst gasa när man bromsar, det gör att bakfjädringen drar ihop sig och sänker därmed dels tyngdpunkten och samtidigt ger det en flackare gaffelvinkel och därmed ökad stabilitet under inbromsningen.

 

[moddlaren]

Sedan kan man behålla grundas o sänka ned farten med frambromsen detta gör att gaffeln trycks ihop o kurvan går att nypa tvärare innan man går på igen ut ur böjen efter apex. Nä har aldrig kört bana eller knix, är fördjävla kass o vill ej skämmas på knix?

Men jag gillar folk som kör i alla väder.

Motorcycle For Heavy Rider, Big Guy, Fat Guy, Overweight Rider, Monster Motorbike.Superb,Cool.

Motorbike for heavy rider

youtube.com

 

[Raderad medlem 61114]

Värsta jag sett var en video som menar på att man skall köra med trailbreaking in i varenda kurva ? Alltså vem orkar köra så?

 

[Kurt-Olsson]

Värsta jag sett var en video som menar på att man skall köra med trailbreaking in i varenda kurva ? Alltså vem orkar köra så?

Va! Kör du inte så fort det bara går i varje kurva när du är ute och kör???

 

[Two stroke man]

Va! Kör du inte så fort det bara går i varje kurva när du är ute och kör???

Värsta jag sett var en video som menar på att man skall köra med trailbreaking in i varenda kurva ? Alltså vem orkar köra så?

Trail breaking betyder ju inte att man måste köra så fort som möjligt.

Den som kör så har ju mer marginaler kvar av tillgängligt grepp än en kompisen som bromsar först och svänger sen. Förutsatt att bägge två kör tillsammans och därmed håller samma genomsnittliga hastighet.

 

[Raderad medlem 61114]

Trail breaking betyder ju inte att man måste köra så fort som möjligt.

Den som kör så har ju mer marginaler kvar av tillgängligt grepp än en kompisen som bromsar först och svänger sen. Förutsatt att bägge två kör tillsammans och därmed håller samma genomsnittliga hastighet.

Fullt medveten om teorin bakom trailbreaking, använder det också när det lämpar sig. Men man behöver köra rätt jäkla mkt för fort på gata innan det finns behov för att bromsa in i en kurva. I laglig hastighet och en bra bit över är det ju bara att motorbromsa, fånga upp och ge lite extra gas i kurvan, det med marginal så det gott och väl räcker och blir över. I min värld används trailbreaking i första hand på bana för att på snabbast sätt komma in i kurvan, vända runt och snabbast ut. Hur kul är det att bromsa in i varenda kurva på gata när man ska ta en skön tur? Vi kör väl hoj för att det är roligt att köra fort i kurvorna, inte på rakan innan?

Jag tycker iaf att den skönaste turen går med så lite broms (fram) som möjligt. Jag har börjat använda fotbromsen ganska mkt när jag fångar upp gasen efter motorbroms innan kurva för att få en mjukare övergång på de hetsiga V2-V4 motorerna Men då går det inte i 70.

 

[Kurt-Olsson]

Man kan visst gasa när man bromsar, det gör att bakfjädringen drar ihop sig och sänker därmed dels tyngdpunkten och samtidigt ger det en flackare gaffelvinkel och därmed ökad stabilitet under inbromsningen.

Gör du detta när du kör i trafik eller bana? Eller dragracing? Vill inte dryga, bara nyfiken.

 

[Two stroke man]

Gör du detta när du kör i trafik eller bana? Eller dragracing? Vill inte dryga, bara nyfiken.

I dragracing bromsar man väl inte förrän man gasat klart och då spelar det väl inge större roll hur det utförs?

Jag har tränat på det någon gång men nej, jag kör inte så ens på bana. Vilket för mig betyder crossbanan.

Angående trail braking däremot så ja, jag kör alltid så och att bromsa först, svänga sen känns väldigt konstlat för mig.

 

[Kurt-Olsson]

I dragracing bromsar man väl inte förrän man gasat klart?

Jag har tränat på det någon gång men nej, jag kör inte så ens på bana. Vilket för mig betyder crossbanan.

Har aldrig kört dragracing, men låter vettigt att man bromsar efter man gasat klart

Lite därför jag undrade för jag har aldrig hört om att man gör så tidigare. Men att man kan det förstår jag.