Öhlins släpper trycksatt Cartridge 2011

["Munken"]

Ett slutet cartridge som är trycksatt lanseras av Öhlins till 2011
Ser ut att kosta ca 25000kr utan fjädrar.

Någon som hört några rykten hur det upplevs, om det är bra?



http://www.ohlins.com/en/About-the-company/News/TTX25-Fork-cartridge-kit---choice-of-the-front-row/

 

[Axxexs]

Bara hört Lundh köra på en sån. Han fick en sån monterad till Donington och var nöjd med hur den fungerade. Cralle och Lindström hade väl nån föregångare till den redan 2004.

 

[Mad_Skillz]

Trycksatt gaffel är väl inget nytt, har ju funnits till crossar ett tag och funkar kanon!

 

[Svedberg]

Trycksatt gaffel är väl inget nytt, har ju funnits till crossar ett tag och funkar kanon!

Jag har aldrig sett nån gaffel till nån MX-hoj (möjligen med undantag för nån Kayaba värsting "bell bottom"-variant som Everts använde runt 2006 på YZ 450 fabrikshojen) som varit trycksatt på detta vis.

Standard crossgafflar har,precis som alla landsvägsgafflar, en luftfjäder ovanför oljenivån, kanske det du menar?

En sådan som avses i tråden här funkar ungefär som en bakstötdämpare, dvs oljan är trycksatt i ett luftfritt system mot en kammare fylld med kvävgas. Detta för att undvika skumning av oljan, med mer konstanta egenskaper som resultat.

 

[Steffo K]

Det var original på min RD350 redan -83. Fantastik gaffel på den hojen .

 

[ulflj]

Jag har aldrig sett nån gaffel till nån MX-hoj (möjligen med undantag för nån Kayaba värsting "bell bottom"-variant som Everts använde runt 2006 på YZ 450 fabrikshojen) som varit trycksatt på detta vis.

Standard crossgafflar har,precis som alla landsvägsgafflar, en luftfjäder ovanför oljenivån, kanske det du menar?

En sådan som avses i tråden här funkar ungefär som en bakstötdämpare, dvs oljan är trycksatt i ett luftfritt system mot en kammare fylld med kvävgas. Detta för att undvika skumning av oljan, med mer konstanta egenskaper som resultat.

luft är iofs 70% kväve

 

[Snusken]

Borde det inte gå att göra en fjäderlös gaffel?
Asa, walker-evans, fox mfl har ju haft fjäderlösa dämpare i flera år...

 

[Hoztic]

Borde det inte gå att göra en fjäderlös gaffel?
Asa, walker-evans, fox mfl har ju haft fjäderlösa dämpare i flera år...

Det blir nog svårt att göra en sådan dämpare så att man får en linjär fjäderkonstant. Dessutom kan det nog bli obehagligt höga gastryck om gasen ska ta upp alla krafter som fjädern tar upp. Antagligen får man en dämpare som ändrar karakteristik under ett heat allt eftersom gasen/luften blir varm och får högre tryck dessutom.

 

[Snusken]

Det blir nog svårt att göra en sådan dämpare så att man får en linjär fjäderkonstant. Dessutom kan det nog bli obehagligt höga gastryck om gasen ska ta upp alla krafter som fjädern tar upp. Antagligen får man en dämpare som ändrar karakteristik under ett heat allt eftersom gasen/luften blir varm och får högre tryck dessutom.

Ja men med ett piggyback liknande system så skulle det väl gå??
Fast det är ju riktigt långa slag som ska hanteras...

 

[Hoztic]

Ja men med ett piggyback liknande system så skulle det väl gå??
Fast det är ju riktigt långa slag som ska hanteras...

Hurdå menar du? Som dämpare funkar det ju säkert, precis som den Öhlins precis släpper, men dom använder ju också fjädrar för att bära upp hojens vikt. Att ha både och känns ju ganska onödigt...

 

[Ozziania]

Fast poängen med att trycksätta är väl bl, a för att undertrycka skumning i oljan?
Bonus är ju att när man tar bort syret slipper den nedbrytande oxidationsprocessen på oljan och som Hoztic är inne på får en mer förutsägbar karakteristik på gasen (Nitrogen) vid uppvärmning.

Sen är ackumulatorn nyckeln till att balansera volymskillnaderna mellan + & - kammare.

 

[Boris JR]

Twinchambergafflar har funnits längre i offroadsvängen även om de inte exakt liknar detta kit så är Öhlins egna TTX cartidgekit på offroadmarknaden likt detta till uppbyggnaden. Detta kit som nu säljs officellt har funnits några år till utvalda kunder. Dessutom är Axxion först med trycksatt aftermarketcartidge godkänd i supersport....

Det är säkert ett jättebra kit men särskilt nytt eller revolutionerande är det inte.

 

[Svedberg]

Twinchambergafflar har funnits längre i offroadsvängen även om de inte exakt liknar detta kit så är Öhlins egna TTX cartidgekit på offroadmarknaden likt detta till uppbyggnaden. Detta kit som nu säljs officellt har funnits några år till utvalda kunder. Dessutom är Axxion först med trycksatt aftermarketcartidge godkänd i supersport....

Det är säkert ett jättebra kit men särskilt nytt eller revolutionerande är det inte.

Angående de fina twinchambergafflarna som kom runt -02, så är den konstruktionen till för att separera dämpoljan från den oljan som smörjer gaffelns rörliga delar. Detta för att behålla dämpoljan ren från alla de partiklar som snabbt förorenar smörjoljan.

Ungefär som när växellådsoljan separeras från motoroljan.

Fjäderlösa gafflar har testats på MX-GPnivå, vet ej om de fortfarande används.

 

[Busaberg]

Angående de fina twinchambergafflarna som kom runt -02, så är den konstruktionen till för att separera dämpoljan från den oljan som smörjer gaffelns rörliga delar. Detta för att behålla dämpoljan ren från alla de partiklar som snabbt förorenar smörjoljan.

Som i det här kitet då.

 

[Svedberg]

Som i det här kitet då.

Det är möjligt, vart läste du det?

 

[Busaberg]

Det är möjligt, vart läste du det?

Läste vad?Trycksatt cartridge står det ju i länken och det tolkade jag som en trycksatt dämpenhet separerad från resten av gaffeln,liknande exempelvis WP:s tvåkammargafflar för cross/enduro.

 

[Svedberg]

Läste vad?Trycksatt cartridge står det ju i länken och det tolkade jag som en trycksatt dämpenhet separerad från resten av gaffeln,liknande exempelvis WP:s tvåkammargafflar för cross/enduro.

Jag tolkade det som att gaffeln är uppbyggd principmässigt som en Öhlins bakdämpare, dvs. trycksatt olja, men sen om de två systemen är separerade eller ej framgår inte. I en bakdämpare är det samma olja till båda uppgifterna.


Men vid närmare eftertanke har du säkert rätt, antar att denna cartridge är förfylld och separerad från resten av gaffeln.

 

["Munken"]

TTX bakdämparen skapades vad jag förstår för att justering av comp och retur inte skulle påverka varnadra vilket de gör på en "vanlig" bakdämpare.

Men på denna gaffel sitter comp och retur i var sitt ben precis som som på Öhlins vanliga kitt nu för tiden. Dvs comp och retur är redan separerade pga två olika cartridgestänger.

Har oxå hört att de kört med dessa i ca 3-4 år supersport VM men att de nu kommer till oss vanliga döda.

Jag tänker i alla fall testa sätta på detta kitt

 

[GubbMisilen]

luft är iofs 70% kväve

Menar du att ni har ca 30% syre i luften i Oxelösund...
...orättvist, här har vi bara ca 19%...
...jäklar va mycket hp man borde kunna få i motorerna där !!!


Trevlig helg !!!

 

[Boris JR]

TTX bakdämparen skapades vad jag förstår för att justering av comp och retur inte skulle påverka varnadra vilket de gör på en "vanlig" bakdämpare.

Men på denna gaffel sitter comp och retur i var sitt ben precis som som på Öhlins vanliga kitt nu för tiden. Dvs comp och retur är redan separerade pga två olika cartridgestänger.

Har oxå hört att de kört med dessa i ca 3-4 år supersport VM men att de nu kommer till oss vanliga döda.

Jag tänker i alla fall testa sätta på detta kitt

Har du pengarna så är det riktigt bra grejer men R gaffeln på din KTM är en av de bästa standardgafflarna så rätt fjädrar och lite omshimsning där vore troligen mer prisvärt.

Fast racing är ju sällan prisvärt...