Är denna verkligen nödvändig? R6-06

[sandstream]

Hade inte den kvar på mitt yoshi factory system till min K5:a iallafall.

Jag menar sliponet som det står Suzuki på som Yoshi tagit fram.

 

[Zmurfen]

Jag menar sliponet som det står Suzuki på som Yoshi tagit fram.

Ahaaa ,sorry.

 

[Neutral]

Min kawa har en sån också och den följer med bort när man tar bort orginaldämparen. Jag känner ingen märkbar skillnad...

Såg på en amerikansk sajt att flera bänkat med och utan avgasventilen som 10:an har och det gav inget. Dock lät den inte oväntat lite mer på låga varv utan ventilen så de antog att Kawa gjort så för att klara ljudproven. Varför skulle inte t ex Akrapovic behålla ventilen (eller byta mot en "ännu" bättre) på sina helsystem som ger mer effekt på alla varvtal?

 

[björn.e]

Såg på en amerikansk sajt att flera bänkat med och utan avgasventilen som 10:an har och det gav inget. Dock lät den inte oväntat lite mer på låga varv utan ventilen så de antog att Kawa gjort så för att klara ljudproven. Varför skulle inte t ex Akrapovic behålla ventilen (eller byta mot en "ännu" bättre) på sina helsystem som ger mer effekt på alla varvtal?

För att dom kanske inte vill ha sin hk/vrid ökning vi 6000 varv utan någon stans vid 13-15 tusen...

björn

 

[Neutral]

För att dom kanske inte vill ha sin hk/vrid ökning vi 6000 varv utan någon stans vid 13-15 tusen...

björn

Ventilen är elektriskt styrd och kan öppna helt eller delvis vid vilka varvtal som helst. Helsystemen brukar ge mer effekt även på de varvtal som ventilen ska göra nytta vid. Jag tror inte på det.

 

[R1Lillen]

vilken färg har du på din r6??

 

[Nyteknik]

Det ser ju ut som Yamaha använder tio år gamla TZ-delar till årets R6.

 

[Gurra Gixxer]

Det är ett "spjäll" som ger mer motstånd vid låga varv, på så sätt får du lite mera vrid. pat på yamma hojar. Du kan tjäna någon hk på toppen om du tar bort det men jag tror inte det är värt besväret.

björn

det sitter på suzuki med dem har haft det sen 03

 

[oFFkeFF]

http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=125838Det ser ut som Yamaha använder tio år gamla TZ-delar till årets R6.

Yamaha återanvänder många gamla saker. Finns saker på din gamla tz samt min nyare som har grejer från 74, som den dessutom delar med exempelvis XT's...

 

[sunkan]

vilken färg har du på din r6??

Det blev den röd vita... klart snyggast själv då?
Men på banan blir det andra färger.. Det förblir en hemlis tills premiären på anderstorp....

 

[Pacman]

Man kanske kan haka av vajrarna till spjället och ställa det i öppet läge, bara för att känna hur hojen blir att köra då. Kan du stå ut med det så kan du nog plocka bort spjället helt.

 

[sunkan]

Man kanske kan haka av vajrarna till spjället och ställa det i öppet läge, bara för att känna hur hojen blir att köra då. Kan du stå ut med det så kan du nog plocka bort spjället helt.

Låter det nog vara så länge orginal röret sitter på..

 

[björn.e]

Ventilen är elektriskt styrd och kan öppna helt eller delvis vid vilka varvtal som helst. Helsystemen brukar ge mer effekt även på de varvtal som ventilen ska göra nytta vid. Jag tror inte på det.

Det här är taget ur luften men ger inte ett helsys bättre hk vid högre vartal men ingen förändring vi låga varv? tänk på att den här ventilen säkerligen är helt öppen någon stans runt 6-8 tusen varv på en motor som varvar det dubbla. Om jag nu inte kommer ihåg helt fel så är yamma ute efter mer vrid vid lägre varv med denna ventil. Jag vet inte hur ett helsys påverkar vridmomentet men jag skulle ju kunna tänka mig att det är optimerat för att ge så mycket hk som möjligt och nästa förbi se vridmomentet... Men detta är med spekulationer från min sida.


björn

 

[Neutral]

Om jag nu inte kommer ihåg helt fel så är yamma ute efter mer vrid vid lägre varv med denna ventil.

Det är precis vad Kawa säger också men jag har sett flera bänkningar som visar nada, bara ljudet förändrades.

 

[björn.e]

Det är precis vad Kawa säger också men jag har sett flera bänkningar som visar nada, bara ljudet förändrades.

Jag hadde ju den här ventilen redan på min Thunderace ( ) som var tillverkad 96 och då tror jag inte ljudet var något problem. Tror inte heller yamma håller på en pat på denna "grej" bara för att reducera ljudet men som sagt vad vet jag

björne bus

 

[Nyteknik]

Yamaha återanvänder många gamla saker. Finns saker på din gamla tz samt min nyare som har grejer från 74, som den dessutom delar med exempelvis XT's...

Från 1974 - är du verkligen säker på det? Vad skulle det vara? Och XT - menar du den luftkylda enstånkan?

 

[Sniper]

Jag menar sliponet som det står Suzuki på som Yoshi tagit fram.

Vet inget om det sliponet du menar till k5.

Men på min k3,a satt det ett halvsytem (yoshi) mellanbiten med spjället
ersatt av ett lite grövre mellanrör utan spjäll.

jämförde med en annan k3,a med ett likadant slipon dvs samma dämpare
men med org mellanrör med spjäll,
topp effekten va nästan samma typ 1/2 häst mer i min, men vridet
i min 112 nm i den andra 110 nm,
min effektkurva va nästan linjär ,på den andra dippade kurvan i mitten..

Sen skiljer det från hoj till hoj, men du förlorar nog inget på att ta bort
spjället, dessutom spar du vikt när spjällmotor o wirar mm plockas av

 

[Neutral]

Jag hadde ju den här ventilen redan på min Thunderace ( ) som var tillverkad 96 och då tror jag inte ljudet var något problem. Tror inte heller yamma håller på en pat på denna "grej" bara för att reducera ljudet men som sagt vad vet jag

björne bus

EXUP kom -89 på FZR1000 och de gick upp en del i effekt mellan -88 och -89 och Yamaha hävdade att en stor del kom från EXUP:en. Vem vet? Kanske deras är gjord annorlunda men jag fattar inte hur ett enkelt spjäll som sitter på samma ställe i avgassystemet kan fungera på Yamaha men inte alls på Kawa. Då Kawas inte gör någon skillnad så kan man ju också undra över varför de sätter dit sin.

Lite konspirationsteorier är bara nyttigt.

 

[sunkan]

EXUP kom -89 på FZR1000 och de gick upp en del i effekt mellan -88 och -89 och Yamaha hävdade att en stor del kom från EXUP:en. Vem vet? Kanske deras är gjord annorlunda men jag fattar inte hur ett enkelt spjäll som sitter på samma ställe i avgassystemet kan fungera på Yamaha men inte alls på Kawa. Då Kawas inte gör någon skillnad så kan man ju också undra över varför de sätter dit sin.

Lite konspirationsteorier är bara nyttigt.

Var det inte nån som nämde tidigare i tråden att det var för att få ner db nivån?

Den lär ju trots allt "slå" sönder ljudet en del? eller e jag ute och cyklar igen...

 

[RJ]

Det blev den röd vita... klart snyggast själv då?
Men på banan blir det andra färger.. Det förblir en hemlis tills premiären på anderstorp....

Väldigt mycket OT men när beställde ni era R6r? Jag beställde min i slutet på okt och det sas att den skulle dyka upp i slutet på jan början på feb. Fick nytt besked idag, kanske i APRIL!
Jag som ska till Brno.
Föresten är det svart som är snyggast!