Katana och GSX 1100-tråden

Viktor L · 1 May 2010

IngvarB skrev:
Du drar väl inte skruven med spärrskaft. Lossa låsmutter och "rulla undan" o-ringen. Dra runt motorn och skruva samtidigt in justerskruven med fingrarna. Det känns tydligt när slacket är bortjusterat. Betänk hur en originalspännare fungerar, en svag fjäder trycker in stången, en låsmekanism hindrar stången att röra sig bakåt. Dina fingrar är den svaga fjädern.
När motorn väl sitter i ramen brukar jag justera både min gamla bil (A-R) och bågen med motorn gående. Då känns det nästan ännu tydligare. På Alfan är det dessutom den föreskrivna metoden.

/Ingvar

Nejdå, självklart inte. Den behöver ju dras så oerhört lite för att den ska spänna kedjan. Ett varv spänner ju i princip från helt slak till superspänd. Blir ju rätt så stor "utväxling" på sträckaren pga. släpan som trycker mot kedjan.

Ska ta och lyfta av ventilkåpan igen för att kolla ordentligt. Vågar inte lita på mina fingrar enbart tror jag.

Biker66 · 1 May 2010

Vill du vara 'snäll' mot grejerna kan du ta ur stiften och köra med startmotorn medan du fibblar med sträckaren.

Viktor L · 1 May 2010

Biker66 skrev:
Vill du vara 'snäll' mot grejerna kan du ta ur stiften och köra med startmotorn medan du fibblar med sträckaren.

Kom på det med stiften i efterhand. Var lite småtungt att dra runt den fläckvis när det började kompa.

Nåja, lyckades då få den på plats. Lyfte på ventilkåpan så fick farsgubben dra runt motorn medan jag lirkade på med sträckaren och kände på kedjan. Hittade ett bra läge på den, varken för hårt eller för löst. Tycker det borde räcka.

Ska börja ta itu med elektroniken nu i dagarna framöver. Satsar på en provstart nästa helg.

Huge747 · 1 May 2010

1500 cc

ngn som behöver en ny bigblock 1500 cc med 14:1 kolvar ?

Hör av er isf...// H

Viktor L · 4 May 2010

Snabb fråga.

Visst är dom två nedre slanganslutningarna på förgasarna för bränsle och dom två övre för avluftning / dränering?

Biker66 · 4 May 2010

Ja...

chrille_08 · 4 May 2010

Ok, nu är skiten besiktad. Naturligtvis upptäcktes fel, signalhornet ur funktion... Men inget återbesök iaf.
Nu ska det riktiga avgaset dit så kanske den inte går så fett och bluddrigt på låga varv. Sen ska toppsmörjningen tätas om, kedjan spännas, täta om soppakranen :huvet

och cykeldatorn monteras så jag vet hur fort det går. Säsong och önskelistan känns hur lång som helst.

MEN, den lever.
Btw, nån som kör/kört med Mich. Pilot Road2 fram? Jag tycker det låter som dåliga hjullager men spinning av hjulet vid bes. var helt ljudlöst, funderar på om det kan vara högt däckljud? :va

Biker66 · 4 May 2010

Låter inte bra det där, passar du dig inte kan du råka ut för Martin-syndromet när svingen trasslar in sig i styrlagret !
Bäst att du parkerar den i mitt garage så får jag ta en titt på problemet.

Du får tillbaka den någon gång i oktober...
:glömdet

Viktor L · 4 May 2010

Gratulerar! :tummenupp

Själv ska jag nu skrida till verket och sätta tillbaka elsystemet och sikta på en uppstart dagarna framöver. Wish me luck! :död

Största orosmomentet just nu är egentligen förgasarbestyckningen. Är ju inte dom enklaste gasarna att pilla med vad jag förstått.

Nisse Hult · 4 May 2010

chrille_08 skrev:
Ok, nu är skiten besiktad. Naturligtvis upptäcktes fel, signalhornet ur funktion... Men inget återbesök iaf.
Nu ska det riktiga avgaset dit så kanske den inte går så fett och bluddrigt på låga varv. Sen ska toppsmörjningen tätas om, kedjan spännas, täta om soppakranen och cykeldatorn monteras så jag vet hur fort det går. Säsong och önskelistan känns hur lång som helst.

MEN, den lever.
Btw, nån som kör/kört med Mich. Pilot Road2 fram? Jag tycker det låter som dåliga hjullager men spinning av hjulet vid bes. var helt ljudlöst, funderar på om det kan vara högt däckljud?

Grattis Chrille

Så du var ute å smög i dag...

Hör du däck ljud?!

Det löser sig när du monterat på det luftiga avgassystemet det enda du kan uppfatta då är dimman efter gamle svarten :brinnerup

PS Bra att du informerar då behöver vi inte undra vem som mullrar i byn :tummenupp

Katana org · 5 May 2010

chrille_08 skrev:
Ok, nu är skiten besiktad. Naturligtvis upptäcktes fel, signalhornet ur funktion... Men inget återbesök iaf.
Nu ska det riktiga avgaset dit så kanske den inte går så fett och bluddrigt på låga varv. Sen ska toppsmörjningen tätas om, kedjan spännas, täta om soppakranen och cykeldatorn monteras så jag vet hur fort det går. Säsong och önskelistan känns hur lång som helst.

MEN, den lever.
Btw, nån som kör/kört med Mich. Pilot Road2 fram? Jag tycker det låter som dåliga hjullager men spinning av hjulet vid bes. var helt ljudlöst, funderar på om det kan vara högt däckljud?

Du som har ett så fint varmgarage :tummenupp

Trodde jag var ensam här att börja mecka då utetemperaturen blivit någorlunda behaglig. Men jag är ju färdig! Att du ens åkte till BP med den attgöra-listan

Jag kör med nämda däck och det ända man kan säga är att dom är lite trögsvängda. Oljudet får du uttrycka på franska

/U

IngvarB · 5 May 2010

chrille_08 skrev:
Ok, nu är skiten besiktad. Naturligtvis upptäcktes fel, signalhornet ur funktion... Men inget återbesök iaf.
Nu ska det riktiga avgaset dit så kanske den inte går så fett och bluddrigt på låga varv. Sen ska toppsmörjningen tätas om, kedjan spännas, täta om soppakranen och cykeldatorn monteras så jag vet hur fort det går. Säsong och önskelistan känns hur lång som helst.

MEN, den lever.
Btw, nån som kör/kört med Mich. Pilot Road2 fram? Jag tycker det låter som dåliga hjullager men spinning av hjulet vid bes. var helt ljudlöst, funderar på om det kan vara högt däckljud?

Välkommen ut ur garaget :tummenupp

Jag kör med Pilot Road2 fram, går tyst som en viskning. Å andra sidan använder jag alltid öronproppar när jag kör så det kanske beror på det :va

/Ingvar

Katana-Jocke · 5 May 2010

IngvarB skrev:
...Å andra sidan använder jag alltid öronproppar när jag kör så det kanske beror på det

/Ingvar

Viktor L · 5 May 2010

Det närmar sig nu! Oljan är påfylld och motorn drar runt efter lite underhållsladdning av batteriet.

Nu ska jag bara fixa lite petroleum och våga mig på en provstart. Do or die!

Katana-Jocke · 5 May 2010

Viktor L skrev:
Det närmar sig nu! Oljan är påfylld och motorn drar runt efter lite underhållsladdning av batteriet.

Nu ska jag bara fixa lite petroleum och våga mig på en provstart. Do or die!

Good Luck! :tummenupp

Huge747 · 5 May 2010

Motorstart..

Ventiler justerade. kammarna timade.

Idag åker förgasarna av och rengörs. Egentillverkade insats blir också klar idag.

Motorstart planerad till torsdag. :tummenupp

Katana-Jocke · 5 May 2010

Huge747 skrev:
Ventiler justerade. kammarna timade.

Idag åker förgasarna av och rengörs. Egentillverkade insats blir också klar idag.

Motorstart planerad till torsdag.

Säger som jag sa till Viktor: Lycka till på torsdag! :tummenupp

IngvarB · 5 May 2010

Bestyckningsexempel

Lite nytt data till de tidigare bestyckningsinläggen.
1428,40049817828565090476391176492cc skapar ett grymt vakum.
Med 17,5 pilot + blandningsskruvarna helt inskruvade, huvudmunstycke 130 och nålen nedflyttad ett hack verkar det lira fint. Skall upp i bänk igen vad tiden lider.

/Ingvar

Viktor L · 5 May 2010

Det närmar sig.

Ett problem lokaliserat, frågan är bara vilket. Den tänder finfint på alla cyllar men när den tänder så är insuget på 2:an öppet.

Detta skulle kunna förklaras av två saker: fel tändförställning (för avancerad / retarderad) eller felkopplade tändspolar. Jag tror att det är jag som kopplat spolarna fel men om det mot förmodan skulle vara så att det var tändningen, åt vilket håll ska jag "förskjuta" tändplattan?

Ska göra en ny provstart på ett tag då batteriet fått lite mer kräm.

Snkris · 5 May 2010

IngvarB skrev:
Lite nytt data till de tidigare bestyckningsinläggen.
1428,40049817828565090476391176492cc skapar ett grymt vakum.
Med 17,5 pilot + blandningsskruvarna helt inskruvade, huvudmunstycke 130 och nålen nedflyttad ett hack verkar det lira fint. Skall upp i bänk igen vad tiden lider.

/Ingvar

Her er min recept på 1428en som jeg hadde:
Main jet: 127,5
Tomgang 17,5 (std)
Ett hakk fetere needle jet
Jet Needle std, men på 2.hakket ovenfra
Airjet: 0,9 istedet for 0,8 som er std. (VIKTIG)
Plutselig kunne jeg justere på blandingsskruene og få effekt på de.

RS forgassere har en tendens å bli for fet med mye cc.

Been there, done that!

	Eldrivna Oruga Unitrack Oruga Unitrack, en motorcyk...
	Distinguished Gentlemans Ride 2024 körs 19 maj Söndag 19 maj är det dags f...
	Boka provkörning under Start2Ride nu Under helgen arrangerar mot...
	Dags för 2024 års Start2Ride Kommande helg arrangerar mo...
	Härlig uppslutning på kortegen i Sydnärke! Den traditionsenliga mc-kor...
	Eldrivna Oruga Unitrack Oruga Unitrack, en motorcyk...
	Circuit de Barcelona-Catalunya storsatsar Gran Premi de Catalunya Mot...
	Lunchhälsning från Merzouga! Bästa ökenguiden, Jordi Arc...
	Rapport från Marocko: Dag 1 Vi bekantar oss med lokalin...
	Godmorgon från Erfoud!

Katana och GSX 1100-tråden

Moderator

Rörramsfetischist med kubikångest

Moderator

Pionjär - körde GSX1100 redan 1982.

Moderator

Rörramsfetischist med kubikångest

Full speed spacemachine

Rörramsfetischist med kubikångest

Moderator

Vill gasa!!

rakish form and super performance

Ny medlem

Second place - First loser...

Moderator

Second place - First loser...

Pionjär - körde GSX1100 redan 1982.

Second place - First loser...

Ny medlem

Moderator

Ny medlem

Nyheter