Diskussionstråden för olyckor 2016
- Thread starter notrightrider
- Start date
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Angående smitningsolyckan:
http://www.hd.se/2016-08-01/passagerare-hord-efter-mc-olycka
Bli skjutsad och sedan ta motorcykeln och köra från platsen i samband med olyckan och lämna sin vän (?) skadad åt sitt öde.
http://www.hd.se/2016-08-01/passagerare-hord-efter-mc-olycka
Bli skjutsad och sedan ta motorcykeln och köra från platsen i samband med olyckan och lämna sin vän (?) skadad åt sitt öde.
Murmeldjuret
Gudomlig sporthojare
Jag tolkar det som att den avlidne i själva verket va passageraren. Känns bra mycket troligare
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Det var tanken som slog en redan tidigare innan det här kom fram. Men det är ju en sak som får utredas. Det är säkert skälet till att polisen söker vittnen till händelsen.
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Den 61-årige norske medborgare som omkom i Gnarp i går är den åttonde motorcyklisten som omkommer med mitträcket som primärt krockvåld i år. Till detta ska läggas ett antal svårt skadade där utgången än så länge är oviss.
När tänker Tragikverket dra upp huvudet ur sanden och börja adressera deras tidigare misstag när det gäller val av räckestyp? Kommer man någonsin självkritiskt att analysera skattebetalarnas kostnad för att åtgärda ett val mot bättre vetande, ett val man under många år halsstarrigt försvarat trots att motorcyklisterna själva och grannländerna kommit med sakliga invändningar och till diametralt motsatta slutsatser? Vågar man erkänna en svår tankevurpa - att nollvisionen omformulerats till att prioritera de stora trafikantgrupperna på bekostnad av de mindre?
Eller ska eländet tillåtas fortsätta till dess att dödsräckena tjänat ut sin ekonomiska livslängd?
Man blir som trött. Och less...
När tänker Tragikverket dra upp huvudet ur sanden och börja adressera deras tidigare misstag när det gäller val av räckestyp? Kommer man någonsin självkritiskt att analysera skattebetalarnas kostnad för att åtgärda ett val mot bättre vetande, ett val man under många år halsstarrigt försvarat trots att motorcyklisterna själva och grannländerna kommit med sakliga invändningar och till diametralt motsatta slutsatser? Vågar man erkänna en svår tankevurpa - att nollvisionen omformulerats till att prioritera de stora trafikantgrupperna på bekostnad av de mindre?
Eller ska eländet tillåtas fortsätta till dess att dödsräckena tjänat ut sin ekonomiska livslängd?
Man blir som trött. Och less...
Last edited:
Tomas72
Medlem
Har det varit fler eller färre olyckor med MC med olycklig utgång i år än förra året? Tycker mig ha läst fler inlägg i parallelltråden till denna än förra året? Eller inbillar jag mig bara?
Tråkigt är det oavsett
Tråkigt är det oavsett
Galne Dansken
Uppsala Roadrunners
Tror vi nu är på 31 som har dött. Det är vad jag gissar lite över förre året..
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
32?
http://www.expressen.se/gt/motorcykel-i-svar-krasch-med-lastbil/
Vi hade ju en dödad i Västerås i förrgår också, så det har hänt mycket obehagligt de senaste dagarna...
Last edited:
Har det varit fler eller färre olyckor med MC med olycklig utgång i år än förra året? Tycker mig ha läst fler inlägg i parallelltråden till denna än förra året? Eller inbillar jag mig bara?
Tråkigt är det oavsett
Jag som postar mycket i olyckstråden tycker nog att det varken är fler eller färre. Men vad som slagit mig många ggr är antalet singelolyckor. Dom tycker jag har varit betydligt fler i år.
/B
Galne Dansken
Uppsala Roadrunners
Du kan läsa mycket mera i ämnet med färska siffror från 10 augusti på denna länk:
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Varfor-okar-dodsolyckorna-pa-tvahjulig-MC/
vart det finns en sammanställning gjort av motorcyklisterna på SMC - som i övrigt har löpande kontakt med t. ex. Trafikverket.
Jag noterar även att pressen i stort, och även delar av Trafikverket har börjat intressera sig för körkorts innehavet - Vilket kan betyda att den riktiga MC olyckor och därmed säkerhets höjande åtgärder kan ha mera "realistisk" natur.
Att sänka hastighets gränser t. ex, för att fulla körkortslösa narkomaner på stulna hojar dör med 150 km/t, har ju liksom inte effekt för den majoritet av hojåkerna som sköter sig bra. Ett vänligt tips i debatten, kan därför vara att välja rätt miljö för inspirerad körning..
Läs gärna texten via länken ovan..
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Varfor-okar-dodsolyckorna-pa-tvahjulig-MC/
vart det finns en sammanställning gjort av motorcyklisterna på SMC - som i övrigt har löpande kontakt med t. ex. Trafikverket.
Jag noterar även att pressen i stort, och även delar av Trafikverket har börjat intressera sig för körkorts innehavet - Vilket kan betyda att den riktiga MC olyckor och därmed säkerhets höjande åtgärder kan ha mera "realistisk" natur.
Att sänka hastighets gränser t. ex, för att fulla körkortslösa narkomaner på stulna hojar dör med 150 km/t, har ju liksom inte effekt för den majoritet av hojåkerna som sköter sig bra. Ett vänligt tips i debatten, kan därför vara att välja rätt miljö för inspirerad körning..
Läs gärna texten via länken ovan..
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Inte en dag för tidigt...
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Det är bra att man börjar se en separation i statistiken över vad som är vad.
Det kommer gynna oss hojåkare och det kommer att gynna arbetet att komma tillrätta med problemet.
Hörde (ryktesvägen bör påpekas!) att en dödlig olycka senaste dagarna skett med en person som kört omkring i staden i fråga utan hjälm i några dagar. Fordonet hade framförts i bra hastigheter och som den bekante uttryckte det "utan kontroll". Sen tog turen slut och olyckan var framme.
Även där känner jag lite att ska vi andra dras över samma kam som denne?
Samma sak med folk som är påverkade av olika preparat/drycker. Det borde även där uppmärksammas i större omfattning.
Det kommer gynna oss hojåkare och det kommer att gynna arbetet att komma tillrätta med problemet.
Hörde (ryktesvägen bör påpekas!) att en dödlig olycka senaste dagarna skett med en person som kört omkring i staden i fråga utan hjälm i några dagar. Fordonet hade framförts i bra hastigheter och som den bekante uttryckte det "utan kontroll". Sen tog turen slut och olyckan var framme.
Även där känner jag lite att ska vi andra dras över samma kam som denne?
Samma sak med folk som är påverkade av olika preparat/drycker. Det borde även där uppmärksammas i större omfattning.
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Som vi har varit inne på i åtskilliga diskussioner genom åren på forumet när den här frågan har kommit upp kommer inte att komma åt dessa individers beteenden genom att bygga om och förändra trafikmiljön. De struntar högaktningsfullt i samhällets normer. Man behöver nya verktyg.
Eller helt enkelt börja räkna dem som acceptabel förlust.
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Frågan är om man inte redan har gjort det inofficiellt sedan länge. Man lägger ju inga vansinniga resurser precis för att komma åt dessa individer. Mer ord än handling. Sedan kan myndigheterna använda statistiken för att tjäna sina egna syften. De förändringar vi sett har nog väldigt lite med verkligheten att göra. Man vill sysselsätta människor. Människor vill försvara sitt eget existensberättigande. Få skulle säga att deras uppdrag är slutfört och avveckla sig själva. Vissa kanske hittar sätt att effektivisera och förbättra. Men det behöver inte nödvändigtvis gå i den riktningen.
notrightrider
I see you...
Från rapporttråden:
Somliga av oss jobbar hårt på att bygga relationer, verkar det som...
Somliga av oss jobbar hårt på att bygga relationer, verkar det som...
Jag ifrågasätter inte att det kan vara fråga om idiotkörning, inte alls. Däremot skulle jag vilja se hur mc är orsak till en olycka där en bilist kör in i framförvarande lastbil p g a idiotomkörning på insidan.
Något haltar betänkligt, sen om jag tror det är motorcyklistens beteende, bilistens beskrivning, polisens agenda eller medias sensationsjakt låter jag vara osagt...tills vidare.
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
En väckarklocka för dem som tycker att de kan köra som de vill utan att visa hänsyn till övriga trafikanter.
Jag hoppas att det gick bra för föraren av bilen givet omständigheterna och att man får tag i mc-föraren.
notrightrider
I see you...
'
Absolut, det låter helskumt.
Men, att inte stanna och reda ut saker och ting skapar just sådana här rubriker med "motorcyklist skapar olycka" och alla omkring blir bara än mer övertygade att det är den försvunne hojåkarens fel.
Simpel psykologi säger att du knappast kritiserar den människa som sitter fast i en bil och blöder, utan snarare tar dennes parti gentemot en försvunnen ligist.
Tyvärr kan det inträffade mycket väl vara ett resultat av någon som ligger och pendlar dagligen på hoj - utan körkort, eftersom polarna säger att det är lugnt och att "alla andra gör likadant eftersom ingen någonsin kollar körkort."
När det sedan går överstyr så ger reptilhjärnan rullen - och vi andra får ta smällen med tuffare debattklimat och nya idiotförslag med nummerskylt fram and what not för att... ...åhhh, jag orkar inte.
Har man ställt till det så reder man ut det - det krävs ryggrad för att kunna bära upp ett ett ryggskydd.
Jag kanske är förhärdad men jag frågar mig hur hon hamnade där?
Jag vill se filmen! Tills dess är inget är sant utom att det varit en olycka.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |