Peterpains nya turbobygge

peterpain · 24 Apr 2014

ZX9xpress skrev:
Aha, blir det nån bromsning eller provkörning när du nyktrat till?

hej

jag har just börjat på elsystemet o ska försöka mig på att ta reda på alla funktioner med linken, men allt sånt här tar ju sån tid när det är nya saker att úppfinna
nu hör man ju hojjar överallt så det känns som man inte kommer att hinna att åka alls

men det är klart det kommer bromsning hos andersson hehe

petta59 · 25 Apr 2014

peterpain skrev:
hej

jag har just börjat på elsystemet o ska försöka mig på att ta reda på alla funktioner med linken, men allt sånt här tar ju sån tid när det är nya saker att úppfinna
nu hör man ju hojjar överallt så det känns som man inte kommer att hinna att åka alls

men det är klart det kommer bromsning hos andersson heheView attachment 404056 View attachment 404057

Tänk om man hade haft en sån där planka till CBX:en. Ser väldigt enkelt ut att fixa elen :va

// Peter

quaden · 25 Apr 2014

En sådan där planka är nog guld att ha vid ett sådant virr varr med kablar, men de där fixar du, grymt bygge föresten :tummenupp

Trevlig helg och tusen tack för hjälpen :krama

peterpain · 2 May 2014

hej

imorgon åker jag till andersson och det ska bli intressant

hörs imorgon

Sladdfantomen · 3 May 2014

Kommer inte i håg hur mycket du lyckades kräma ur din förra turbobusa men jag gissar att Andersson hittar 417 bakhjulshästar...

Grymt bygge, du är ju galet duktig!! :tummenupp

Nikel · 3 May 2014

Närmare 500 än 400 får vi hoppas på med denna motor.

Du kan ju inte byta ner dig.

pw · 3 May 2014

Jag gissar på en smula värk i håret, och hästarna springer som dom vill

Kul att träffas idag, du syntes inte till när vi drog! Nu efter en låång varm dusch blir det en kall bärz

Nemal · 4 May 2014

Men snälla, säg hur gick det dåå????

Sladdfantomen · 9 May 2014

Sladdfantomen skrev:
Kommer inte i håg hur mycket du lyckades kräma ur din förra turbobusa men jag gissar att Andersson hittar 417 bakhjulshästar...

Grymt bygge, du är ju galet duktig!!

Nu har du hållit på & räknat hästar så länge att jag känner att jag måste kasta om siffrorna i min gissning...

741hk hade du ju varit väl värd med tanke på allt jobb du lägger ner på dina otroligt fina hojbyggen men jag tror på 471hk på denna & så får du sikta på 4-siffrigt på nästa...

peterpain · 10 May 2014

hej
det var ju snällt med 471 på hjulet och om det kommer att bli så då blir jag nöjd denna gången
jag var bara hos andersson för att steka hamburgare på bänkningsdagen o dricka öl på kvällen :banana

nu håller jag fortfarande på med elen för att få en riktig snyggkabelhärva som passar och som man vet vart alla kablar tar vägen,idag har jag pluggat pwm signal för att veta hur laddtryckstyrningen fungerar,vet inte om jag ska köra på tutknappen denna gången eller om det bara blir en hög/låg switch.sen är det bara slangar till btr o pumpen till fuelrailen som är kvar eller ja lite småsaker mer är det ju.

fick lämnat in delar till eloxering igen som ska vara till kopplingen som kommer att vara klara på fredag nästa vecka.ska försöka att lägga in kort med den nya datorn men den har windows 8.1 som som suger så in i helvete att lära en gammal gubbe

ha det

peterpain · 14 May 2014

hej
drar iväg lite kort ikväll bara så blir det mer imon

peterpain · 15 May 2014

hoppas att mina kabelhöljen kommer idag från elfa,det är ju fan oxå att dom stängde här i göteborg
det är först när något ärm borta som man saknar det :va

idag ska jag modda tutknappen till laddtrycket,sen har jag demonerat wastegaten för att kunna förspänna fjädern så det blir att borra nytt hål i locket för där nippeln gick in förrut blir det en m10 bult istället

ha det

Jojje62 · 15 May 2014

Den reläcentralen ser riktigt bra ut, var har du hittat den?

andersbrink · 15 May 2014

Tips, använd klämkontaktering i största möjliga mån. Lödda kabel-öron på veka ledare går sönder - och svårt att felsöka när man gömt lödningen med krympslang.

Xyron · 17 May 2014

kläm-skarvar/kontakter som man sedan värmer så de krymper och limmar måste vara ett bra val?

andersbrink · 18 May 2014

Så länge man inte låter mjuklod komma i kontakt med en förbindning kan du göra nästan hur som helst. En klämning åstadkommer en gastät förbindelse utan att påverka böjligheten i övergången mellan kontakt och kabel.

Nemal · 19 May 2014

Höddödu!!!

Det är dåligt med uppdateringar å fina bilder!
Skärpning :tummenupp

peterpain · 19 May 2014

hej
jag vet att det har varit lite dålig inspiration(pengar)ett tag men jag ska ta tag i hojjen redan ikväll när jag kommer hem.

anders du menar att jag inte ska löda dom små kabelskorna som ska sitta i kontaktstyckena utan bara pressa dom eller

peterpain · 19 May 2014

dom fina reläcentralerna kommer från andersson turbo

peterpain · 19 May 2014

såja ställbarfjäder på tialen för att ställa grundtrycket lite enklare tror jag

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Peterpains nya turbobygge

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

Ny medlem

Hellre två än fyra nuförtiden :)

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

Kör så det ryker...

Gudomlig sporthojare

new ride

Köttätare

Kör så det ryker...

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

Ny medlem

hasenfrasen

Jag var snabbare förr

hasenfrasen

Köttätare

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

Nyheter