KTM 1190 Adventure
- Thread starter Wiseguy
- Start date
MSC systemet som Ragge skrev är väl största skillnaden. Dock går det ju köpa till sin 2013 för ca 4000kr.
Just filter problemet verkar vara något dom gärna inte vill erkänna eller prata om. Men att byta till Uni-filter är en bra ide
Msc systemet går säkert pruta med, antar att handlarn har typ 50% vinst på det. Så det kostar ju dom inte så mycket.
Är det någon som har problem med att det blir varmt om benen? Hittade detta http://wingsexhausts.com.au/other_toys_10.html , första produkten ska avhjälpa det i så fall
Road-Ragge
vägkonnessör
Hoppsan! Denna fråga har jag missat.
Skilnader man märker direkt: KTM- motorn spelar i en helt annan division, även om Trajjan var bra för sina 800 kubik, Betydligt bättre fjädringskomponenter på KTM med bättre vägegenskaper som följd. Färddatorn på 1190 spelar i en helt annan division. Ergonomin vid stående körning är myckert bättre på 1190
Generellt så tycker jag att KTM har kännts mera rätt utrustad från början. På Trajjan ville man byta ut både det ena och det andra.
Skillnaden i pris är stor men man får rätt mycket för pengarna. Med Tigern fick jag åka sist när jag körde med sporthojspolarna. Med 1190 kan jag åka först när vägarna svänger. Rätt ofta är det tomt i backspeglarna efter en stund
Last edited:
Jag hade problem med det med, mest på vänster sida dock.
Idag hemkommen från Alperna med lånehojen...320 mil och inga problem alls
..Höjer den till skyarna förutom fjädringen....Den elektroniska justeringen funkar dåligt i jämförelse med BMW,s och med traditionell fjädring..men annars funkar hojen kanonbra...bra klipp i motorn på serpentinvägarna 
320 mil och snittar på 0,57L
..Höjer den till skyarna förutom fjädringen....Den elektroniska justeringen funkar dåligt i jämförelse med BMW,s och med traditionell fjädring..men annars funkar hojen kanonbra...bra klipp i motorn på serpentinvägarna 320 mil och snittar på 0,57Lrobin.johansson
Ny medlem
- Gick med
- 14 Aug 2014
Låter grymt! Fick ett tips om man men fördel kan ställa dämpare på 2 personers läge även när man kör själv så ska dämparna bete sig lite bättre
Nu var vi 2 pers och packning men det var en väldigt mjuk fjädring på hojen,körde endast i sportläget på hojen men var för mjuk tyvärr, så jag är glad att jag valde R-modellen så jag kan justera själv....den dagen jag får tillbaka min hoj allså 
Finns ett läge till, "lastläge" - 4 lägen med tung packning, du glömde läsa manualen, amatör
Finns ett läge till, "lastläge" - 4 lägen med tung packning, du glömde läsa manualen, amatör
Men din dume jävel....jag körde med allt vad den kunde lasta.....2 pers+last och i sportläget...jag fick bort fegiskanterna på däcken med hon
"farthållaren" där bak och det är mer än vad du kan skryta med....FJOLLA!!! Den vanliga är lite mer kvickstyrd än R-modellen, men det beror på de mindre hjulen 19/17 vs 21/18, sen är Rn stabilare som jag minns det men det var ju ett tag sedan jag körde den.
Största skillnaden är ju att Rn är mer manlig
och att man blir väldigt poppis bland brudarna medans med den vanliga så blir man mer poppis bland den Gayiga befolkningen 
vilket verkar tilltala dom som valde den iom dom kör som fjollor oxå..
. Största skillnaden är ju att Rn är mer manlig
och att man blir väldigt poppis bland brudarna medans med den vanliga så blir man mer poppis bland den Gayiga befolkningen vilket verkar tilltala dom som valde den iom dom kör som fjollor oxå..robin.johansson
Ny medlem
- Gick med
- 14 Aug 2014
Någon som har tänkt att köra på det här? http://www.rottweilerperformance.com/rottweiler-intake-system-adventure-1190/
På tidigare modeller har folk varit riktigt nöjda uppgraderingen och det tar hand om hela luftfilterproblemet på köpet...
På tidigare modeller har folk varit riktigt nöjda uppgraderingen och det tar hand om hela luftfilterproblemet på köpet...
Ja lite sugen blir man. Ser att PowerCommander nämns där också. Någon som provat det?
Fast så mycket mer effekt behöver man väl inte, det jag önskar är att Sport Mode'n skilde sig mer från Street Mode. Nu känner man (och ser lampan blinka) hur TCS'en griper in så fort man lutar cykeln och drar på. Off Road läget verkar inte gripa in lika hårt men begränsar effekten.
Naturligtvis kan man stänga av hela fadderullan, men lite hängslen vill jag nog ha. Den har ju en tendes att lyfta framhjulet titt som tätt och ibland har det blivit lite hårigt (krön, 4 växel, ingen TCS).
Då ska vi se...Japp 3 månader har min hoj varit på verkstan idag och motorn har varit i Österrike i 1 månad, undrar om dom hittar något fel??
Kanske skit i förgasaren?
Då ska vi se...Japp 3 månader har min hoj varit på verkstan idag och motorn har varit i Österrike i 1 månad, undrar om dom hittar något fel??
Jösses? Vad var felet igen? Det där måste du få ersättning för, blanda Allmänna reklammationsnämnden. Köpte du hojen ny?
Nyheter
|
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |