Biltemas lamineringsepoxy - bra eller anus?

zilog · 19 Oct 2010

Är på väg att införskaffa lite kolfiber samt kevlarväv för att bygga lite bärande detaljer till mc:n. Nu är det ganska dyrt att plocka vätskor från utlandet, så jag undrar ifall man kan lita på Biltemas lamineringsepoxy (den de säljer till sin kolfiberväv) till att bygga hållare och fästdetaljer för ljuddämparburkar. Förutom att vara utsatt för en del krafter, misstänker jag att dämparburkarna (som är i kolfiber) kan bli upp mot 200 grader varma.

Några åsikter i frågan?

MadKat · 19 Oct 2010

Känner folk som plastat ihop hela båtar med biltemas polyester och även mycket av deras epoxy, så håller gör det säkert.

Och värme ska inte vara ett stort problem om du inte nu vill bygga grenrör vill säga..

Så kör på :tummenupp

zilog · 19 Oct 2010

Btw, om jag ska bygga den typen av detaljer som jag beskriver (hängband och fästelementen för subramen), ska jag köra hela detaljen i kolfiber med förstärkningar runt skruvhål i kevlar, eller ska jag köra hela delen i kevlar/kolfiber-blandning som på bilden http://www.sofoscarbon.gr/public-html/CARBON KEVLAR NATURALb.JPG ?

RandomDude · 19 Oct 2010

Jag vet inget om biltemas produkter, men inget Epoxy mår bra av temperaturer upp mot 200 grader (max 170 grader). Dock är väll aldrig utsidan av en ljuddämpare så varm? :tummenupp

MadKat · 19 Oct 2010

Det byggs bilar i kolfiber så jag tror inte kevlar är ett måste

Har du erfarenhet inom att plasta med kolfiber? Då det är mycket svårt att få det snyggt om man inte vet vad man gör/har tillgång till rätta släpp medel, vakuum formar etc..

Finns dock fall där många lyckats med gott resultat utan vakuum så visst går det...

Ett litet varningens finger bara, då det blir dyrt om det blir fel :tummenupp

zilog · 19 Oct 2010

MadKat skrev:
Det byggs bilar i kolfiber så jag tror inte kevlar är ett måste

Har du erfarenhet inom att plasta med kolfiber? Då det är mycket svårt att få det snyggt om man inte vet vad man gör/har tillgång till rätta släpp medel, vakuum formar etc..

Finns dock fall där många lyckats med gott resultat utan vakuum så visst går det...

Ett litet varningens finger bara, då det blir dyrt om det blir fel

Jag har byggt kåpor i glasfiber utan vakuum, dock tänkte jag vakuumdra kolfibern då det är så små detaljer. Visst borde det funka att bygga en mall av aluplplåt/trä och sen ha en simpel ejektor på tryckluft för att alstra vakuum nog?

Förresten, visst nöts det väl upp även i kolfiber om man inte förstärker fästhål med något starkare? Alla seriösa hojkåpor har ju kevlarinlägg runt skruvhål osv.

MadKat · 19 Oct 2010

Tyvär kan jag inte svara på mer, då jag inte är så super insatt i ämnet.. Och har själv bara använt mig av vanlig glasfiber.

Så nu får någon annan med mer kunskap ta över

Crash rider · 19 Oct 2010

zilog skrev:
Förresten, visst nöts det väl upp även i kolfiber om man inte förstärker fästhål med något starkare? Alla seriösa hojkåpor har ju kevlarinlägg runt skruvhål osv.

gjut in metallbrickor etc.där fästhålen ska vara i kåpan... :tummenupp

all kolfiber/kevlar/glasfiber etc. i ju rätt så poröst så det går ju sönder efter ett tag annars..

mvh.T

emullo · 19 Oct 2010

zilog skrev:
Jag har byggt kåpor i glasfiber utan vakuum, dock tänkte jag vakuumdra kolfibern då det är så små detaljer. Visst borde det funka att bygga en mall av aluplplåt/trä och sen ha en simpel ejektor på tryckluft för att alstra vakuum nog?

Förresten, visst nöts det väl upp även i kolfiber om man inte förstärker fästhål med något starkare? Alla seriösa hojkåpor har ju kevlarinlägg runt skruvhål osv.

På fästpunkter för bärande delar brukar de väl ha aluminiumdelar/rör eller liknande. Just för att det nöts där med tiden.
Kevlar är ju slitstarkare och brukar vara bra på tex svingskydd. Men ytterst på din fästpunkt blir det ändå epoxy, sen när det nötts bort kommer kolfiber eller kevlar att börja nötas.
Så jag skulle kolla upp om det gick att integrera aluminium vid bärande fästpunkter.. Bara en tanke..

2c

Vargen2k · 19 Oct 2010

Gjut in aluminiumplattor där du ska ha fästelement och borra dom efteråt. Epoxi gillar i regel in höga temperaturer som tidigare personer sagt. Fråga på, jag jobbar med sånt här dagligen.
Och förresten, var försiktig när du jobbar med epoxin.

Zalfus · 19 Oct 2010

Egentligen har jag ingen aning men jag förmodar att Biltema inte tillverkar sin epoxi själva så kvalitén skulle jag inte oroa mig för.

Vargen2k · 19 Oct 2010

Zalfus skrev:
Egentligen har jag ingen aning men jag förmodar att Biltema inte tillverkar sin epoxi själva så kvalitén skulle jag inte oroa mig för.

Nej dom köper nog sin. Men jag har försökt googla och hitta datablad på den men det verkar inte vara så lätt att hitta.

timpalompa · 19 Oct 2010

Zalfus skrev:
Egentligen har jag ingen aning men jag förmodar att Biltema inte tillverkar sin epoxi själva så kvalitén skulle jag inte oroa mig för.

Nej det görs på biltema fabriken som allt annat de säljer...

Zalfus · 19 Oct 2010

timpalompa skrev:
Nej det görs på biltema fabriken som allt annat de säljer...

R2 · 19 Oct 2010

Vargen2k skrev:
Gjut in aluminiumplattor där du ska ha fästelement och borra dom efteråt. Epoxi gillar i regel in höga temperaturer som tidigare personer sagt. Fråga på, jag jobbar med sånt här dagligen.
Och förresten, var försiktig när du jobbar med epoxin.

Har du erfarenhet av mer avancerad konstruktion som t.ex detta?
Jag har försökt läsa på men blir inte klok på riktigt hur aluminium stycket som bakhjulsaxeln löper igenom och kolfiberna är sammabundet.
Gjutet på plats, limmat efter, om det är gjutet hur stor är biten, en hel del större än vad vi ser kanske?

Är ytan slät eller kanske räfflad, förbehandlad (typ emulsion/sizing) , ?

Vargen2k · 19 Oct 2010

R2 skrev:
Har du erfarenhet av mer avancerad konstruktion som t.ex detta?
Jag har försökt läsa på men blir inte klok på riktigt hur aluminium stycket som bakhjulsaxeln löper igenom och kolfiberna är sammabundet.
Gjutet på plats, limmat efter, om det är gjutet hur stor är biten, en hel del större än vad vi ser kanske?

Är ytan slät eller kanske räfflad, förbehandlad (typ emulsion/sizing) , ?

Inte just svingar men jag kan göra ett antagande hur den är tillverkad.

Kolfibern:
Den verkar ha en delning en bit upp så jag antar att den är gjord i tre delar som är ihoplimmade. Eventuellt är den gjord i ett stycke och att delningen man ser är ett yttre skikt för utseendets skull så man ska se att det är kolfiber (vävda mönstret). Jag tror att delarna (delen) gjutits i hela stycken med en kärna av någon tätare typ. Man har med all sannorlikhet inte använt väv utan enkelriktade fibrer mestadels.

Fästelementen:
kolfibern har nog efterbearbetats (fräsning) och sedan har man limmat in alla fäst-element efteråt. Förmodligen är svingbitarna längre än man tror och instuckna en bit i kolfiberkärnan. Det hade varit intressant att se innersidan av svingen.

Glasblästring brukar vara bra för att få bra vidhäftning vid limning.

Kahobe · 19 Oct 2010

Vargen2k skrev:
Nej dom köper nog sin. Men jag har försökt googla och hitta datablad på den men det verkar inte vara så lätt att hitta.

Det brukar finnas en produktansvarig på Biltema som kan svara på den frågan...
Börja där.

Vargen2k · 19 Oct 2010

Kahobe skrev:
Det brukar finnas en produktansvarig på Biltema som kan svara på den frågan...
Börja där.

Jo om man verkligen vill ha tag i det så.. Men det får nog trådstartaren göra isåfall. Jag skaffar epoxi på annat håll.

R2 · 19 Oct 2010

Vargen2k skrev:
Inte just svingar men jag kan göra ett antagande hur den är tillverkad.

Kolfibern:
Den verkar ha en delning en bit upp så jag antar att den är gjord i tre delar som är ihoplimmade. Eventuellt är den gjord i ett stycke och att delningen man ser är ett yttre skikt för utseendets skull så man ska se att det är kolfiber (vävda mönstret). Jag tror att delarna (delen) gjutits i hela stycken med en kärna av någon tätare typ. Man har med all sannorlikhet inte använt väv utan enkelriktade fibrer mestadels.

Fästelementen:
kolfibern har nog efterbearbetats (fräsning) och sedan har man limmat in alla fäst-element efteråt. Förmodligen är svingbitarna längre än man tror och instuckna en bit i kolfiberkärnan. Det hade varit intressant att se innersidan av svingen.

Glasblästring brukar vara bra för att få bra vidhäftning vid limning.

Tackar
jag håller med dig, det låter som det troliga sättet, jag har inte hittat nån bild där "locket" inte finns med, så där under är nog alustycket limmat ja.

Vargen2k · 19 Oct 2010

R2 skrev:
Tackar
jag håller med dig, det låter som det troliga sättet, jag har inte hittat nån bild där "locket" inte finns med, så där under är nog alustycket limmat ja.

Vad jobbar du med/på?

Det ser ut som titan använts till svinginfästningen, dels pga utseendet men även pga hur det är utformat.

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Biltemas lamineringsepoxy - bra eller anus?

Mr. Hardtechno

Luktar gummi?

Mr. Hardtechno

Gudomlig sporthojare

Luktar gummi?

Mr. Hardtechno

Luktar gummi?

Gudomlig sporthojare

#2027

Sporthojsnörd

Medlem

Sporthojsnörd

#8

Medlem

På två hjul sen -89

Sporthojsnörd

Guaranteed Carbon Free

Sporthojsnörd

På två hjul sen -89

Sporthojsnörd

Nyheter