Ducati Hypermotard 796/1100

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 5 Apr 2012

• #301

Finns det nån mer med Hypermotard runt Gävle? Vore kul o åka ihop isf.

 

LelleDuke

Ny medlem

Gick med

2 Jan 2004

Ort

Katrineholm

Hoj

Husaberg 650 FE Ducati Hypermotard 1100S 09

• 16 Apr 2012

• #302

Är det höger eller vänstervarv på muttern till däcket?

 

scud

meldeM

Gick med

19 Apr 2004

Ort

..

Hoj

HYM 1100S

• 16 Apr 2012

• #303

LelleDuke skrev:

Är det höger eller vänstervarv på muttern till däcket?

Klicka för att visa mer...

Vanligt höger. Dvs lossa motsols, kan sitta duktigt hårt.

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 17 Apr 2012

• #304

Dags för besiktning nu, nån som vet om Termignoni 2-1 helsystem med insats i går igenom besiktningen? Inte sugen på o byta system om jag inte måste..

 

sportbike

Guest

• 18 Apr 2012

• #305

MackeNo1 skrev:

Dags för besiktning nu, nån som vet om Termignoni 2-1 helsystem med insats i går igenom besiktningen? Inte sugen på o byta system om jag inte måste..

Klicka för att visa mer...

Inga problem.
Gör som jag när jag blir stoppad av polisen och dom pekar och frågar vad det är för hoj och om den där grejen verkligen ska snurra så där????
- Helt original, svarar jag då.

Funkar alltid.

 

scud

meldeM

Gick med

19 Apr 2004

Ort

..

Hoj

HYM 1100S

• 18 Apr 2012

• #306

sportbike skrev:

.. grejen verkligen ska snurra så där????

Klicka för att visa mer...

Är öppen kopplingskåpa inte tillåtet?

 

sportbike

Guest

• 18 Apr 2012

• #307

Jodå, bara man har nån form av kåpa över så man inte kör in foten.

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 18 Apr 2012

• #308

sportbike skrev:

Inga problem.
Gör som jag när jag blir stoppad av polisen och dom pekar och frågar vad det är för hoj och om den där grejen verkligen ska snurra så där????
- Helt original, svarar jag då.

Funkar alltid.

Klicka för att visa mer...

Hmmm, har ingen öppen kopplingskåpa? Men du tror alltså att det går bra att besikta med Termignoni helsystemet med insatsen i?

 

__Joel__

Snöänglar

Gick med

17 Apr 2007

Ort

gbg

Hoj

Röd

• 19 Apr 2012

• #309

MackeNo1 skrev:

Hmmm, har ingen öppen kopplingskåpa? Men du tror alltså att det går bra att besikta med Termignoni helsystemet med insatsen i?

Klicka för att visa mer...

Min hoj besiktades i år med termignoni helsystem med insats utan problem.

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 19 Apr 2012

• #310

Tack för det, då testar jag också

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 23 Apr 2012

• #311

Enligt den tabell jag har ska bakhjulet dras med 177nm (höger hjulmutter), nu har jag ingen momentnyckel men jag antar att det är skapligt hårt? Satt inte alls hårt nu när jag tog loss den.

Framhjulsmuttern satt hårdare och den ska dras med 63nm...

 

sportbike

Guest

• 24 Apr 2012

• #312

MackeNo1 skrev:

Enligt den tabell jag har ska bakhjulet dras med 177nm (höger hjulmutter), nu har jag ingen momentnyckel men jag antar att det är skapligt hårt? Satt inte alls hårt nu när jag tog loss den.

Framhjulsmuttern satt hårdare och den ska dras med 63nm...

Klicka för att visa mer...

Det är rätt så viktigt att du drar bakhjulet med rätt moment, sitter det för löst så finns det risk för att hubbens styrpinnar börjar glappa upp i fälgen.

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 24 Apr 2012

• #313

Var inget glapp nu, ska ta och låna en momentnyckel när jag skruvar ihop den.

 

__Joel__

Snöänglar

Gick med

17 Apr 2007

Ort

gbg

Hoj

Röd

• 1 May 2012

• #314

Hjälper det att byta till ett mindre framdrev(en kugg mindre) för att kunna plocka upp den på 4:an? Just nu behöver jag en liten skjuts för att få upp den.

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 3 May 2012

• #315

Det räcker garanterat, risken är väll dock att utväxlingen kommer att upplevas som lite för låg vid landsvägskörning. Tycker man letar efter en högre växel ganska ofta när man ligger på sexan, även med org.drevning. Två upp i bak vore nog det bästa, men dom bakdrev jag hittat kostar över 1000:-. Lite väl saftigt tycker jag.

Fråga om framhjulet, har lagt på nya däck nu och när jag satte dit framhjlet gjorde jag följande:

Fettade in hjulaxeln och satte dit hjulet, satte sedan in en skruvmejsel genom hålet i hjulaxeln och upp i hålet i framgaffeln. Detta för att hålla emot medans jag drog åt hjulmuttern på andra sidan hjulaxeln. Låste sedan hjulaxeln med de fyra skruvar som är till för det.

Är detta korrekt gjort? Har aldrig varit med om att man behövt hålla emot med en skruvmejsel som jag gjorde nu och vill inte ha gjort fel och upptäcka det med fullt nedlägg i en kurva.

 

__Joel__

Snöänglar

Gick med

17 Apr 2007

Ort

gbg

Hoj

Röd

• 5 May 2012

• #316

Jag hade tänkt köra bana i sommar också så det är väl bäst attt låta det vara då...

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 6 May 2012

• #317

Beror väll helt på hur snabb bana du tänkt köra..

 

__Joel__

Snöänglar

Gick med

17 Apr 2007

Ort

gbg

Hoj

Röd

• 6 May 2012

• #318

Hade tänkt att testa några stycken tror typ kinnekulle och falkenberg framför allt. Någon erfarenhet av dem?

 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?

Gick med

6 Mar 2003

Ort

200m söder om Dalälven

Hoj

KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92

• 6 May 2012

• #319

Nä, inte jag. Bor i fel del av landet, här uppe finns det inga "riktiga" banor alls.
Är du inte ute efter varvrekord borde det väll funka, är ju bara att ta det lugnt på långrakorna och inte varva ur hojen. Är ju ändå kurvhastigheten som gills, gasa rakt fram kan vilket pucko som helst göra....

 

__Joel__

Snöänglar

Gick med

17 Apr 2007

Ort

gbg

Hoj

Röd

• 8 May 2012

• #320

True that!