Glömde nämna att dom satte på V & H piporna och bobiner också...så jag antar att 2500 t.o.m var "billigt"?
Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
Triumph Thruxton-tråden.
- Thread starter StephanD
- Start date
Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
Hua. Jag fick ge 3295 för min service utan något extra, men det är väl lite utbud och efterfrågan som styr. Inte mycket att välja på om man bor i Sthlm och ville ha den gjord med stämpel inom en vecka.
Jag märkte ingen direkt skillnad efter servicen jag heller f.ö.
Skickat från min Nexus 6P via Tapatalk
Jag märkte ingen direkt skillnad efter servicen jag heller f.ö.
Skickat från min Nexus 6P via Tapatalk
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Ca 1 900:- pröjsade jag och då håller jag med egen olja. Så det var inget fel på Ditt pris
Old Badger
SportHojsentusiast
Ja, då har man provkört då!
Vilken tur att den inte fanns för 17 år sedan för då hade jag köpt en på rot!
SportHoj? Definitivt! Att det finns bättre motor, väghållning och bromsar betyder inte att det inte går att köra fort, väldigt fort när det svänger och det är det som är en SportHoj för mig.
Nu har jag inte kört Thruxton tidigare utan bara en Bonneville från Hinckley. Den gillade jag inte, vare sig utseendemässigt eller körmässigt men här har de hittat rätt!
All elektronik är inte min grej, jag slog på varningsblinkers när jag skulle starta, men så ser väl framtiden ut gissar jag. Frånsett det har den det jag gillar hos en hoj.
- Den är vacker att se på.
- Den låter gott.
- Den har väghållning och bromsar som är tillräckligt bra.
Det sista hade inte den förra Thruxton från Triumph, och då menar jag inte Hincken utan lite längre tillbaka.
Lite historia för den som är intresserad!
http://triumphbonneville120.co.uk/thruxton.php
http://www.jamesbondlifestyle.com/product/bsa-a65-lightning
Vilken tur att den inte fanns för 17 år sedan för då hade jag köpt en på rot!
SportHoj? Definitivt! Att det finns bättre motor, väghållning och bromsar betyder inte att det inte går att köra fort, väldigt fort när det svänger och det är det som är en SportHoj för mig.
Nu har jag inte kört Thruxton tidigare utan bara en Bonneville från Hinckley. Den gillade jag inte, vare sig utseendemässigt eller körmässigt men här har de hittat rätt!
All elektronik är inte min grej, jag slog på varningsblinkers när jag skulle starta, men så ser väl framtiden ut gissar jag. Frånsett det har den det jag gillar hos en hoj.
- Den är vacker att se på.
- Den låter gott.
- Den har väghållning och bromsar som är tillräckligt bra.
Det sista hade inte den förra Thruxton från Triumph, och då menar jag inte Hincken utan lite längre tillbaka.
Lite historia för den som är intresserad!
http://triumphbonneville120.co.uk/thruxton.php
http://www.jamesbondlifestyle.com/product/bsa-a65-lightning
De där va ju riktigt snygga. Synd att de inte passade.
Men om du byter kan du väl tipsa mig om hur du får av orginalbromshandtaget... Kanske bara nån ihålig sprint som håller ihop delarna men fick inte till det första gången jag försökte.
2700-ish för service utan ngt extra blev det på min för övrigt.
Mm...lite synd faktiskt för dom passade hojen klockrent....utseende mässigt då?
Jag gjorde ett försök att montera kopplingsgreppet och jag såg att det var lite annat som saknades också. Bl.a en fjäder som gör att greppet fjädrar tillbaka.
Så nu har jag kontaktat säljaren och han var villig att ta tillbaka grejerna. Lesson learned?
Skickat från min SM-G920F via Tapatalk
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Triumph har publicerat en recall på sina egna snygga bromsgrepp ur tillbehörskatalogen, den Thruxton som berörs är 1 200-modellen utan R. Problemet är tydligen att handtaget kan stoppa upp innan full bromsverkan applicerats vilket säkerligen kan vara surt i knepiga situationer... http://www.motorcyclistonline.com/r...ur-triumph-bonneville-street-twin-or-thruxton
Alikzus
Twin Power Ranger
- Gick med
- 21 Sep 2003
- Hoj
- Ryath - 2013 Triumph Thruxton 900 EFI (Brooklands Green)
Igår körde jag första riktiga mc-turen på ett bra tag. Allt utom kedjefettet sitter där det skall, så det verkar ju lovade efter 12 mil.
Och mitt nya bakdäck är inkört nu men det har lite klägg på sidan; WD40 på däcket känns inte så bra, så vad är lämpligt att använda för att få bort det utan att första gummit? Än så länge har jag inte upplevt någon skillnad mellan Roadsmart II och III.
Det kan vara inbillning, men blir motorbromsen lite mindre påtaglig med 19-kuggsdrevet?
Jag har även tvättat och fettat in skinnstället så att Twintorsk skall slippa skämmas för mig under Vätternrundan.
Och mitt nya bakdäck är inkört nu men det har lite klägg på sidan; WD40 på däcket känns inte så bra, så vad är lämpligt att använda för att få bort det utan att första gummit? Än så länge har jag inte upplevt någon skillnad mellan Roadsmart II och III.
Det kan vara inbillning, men blir motorbromsen lite mindre påtaglig med 19-kuggsdrevet?
Jag har även tvättat och fettat in skinnstället så att Twintorsk skall slippa skämmas för mig under Vätternrundan.
thruxtonerich
Sporthojsnörd
- Gick med
- 16 Aug 2006
- Ort
- Vaggeryd
- Hoj
- Triumph Thruxton 2004 904 cc, SÅLD. Triumph Street Triple 675 - 2010
Igår körde jag första riktiga mc-turen på ett bra tag. Allt utom kedjefettet sitter där det skall, så det verkar ju lovade efter 12 mil.
Och mitt nya bakdäck är inkört nu men det har lite klägg på sidan; WD40 på däcket känns inte så bra, så vad är lämpligt att använda för att få bort det utan att första gummit? Än så länge har jag inte upplevt någon skillnad mellan Roadsmart II och III.
Det kan vara inbillning, men blir motorbromsen lite mindre påtaglig med 19-kuggsdrevet?
Jag har även tvättat och fettat in skinnstället så att Twintorsk skall slippa skämmas för mig under Vätternrundan.
Jag tvättade med karburatorsprit (metanol) och torkade noggrant..försiktig körning efteråt.
Alikzus
Twin Power Ranger
- Gick med
- 21 Sep 2003
- Hoj
- Ryath - 2013 Triumph Thruxton 900 EFI (Brooklands Green)
Okej, någon intressant skillnad mot rödsprit (etanol)?
thruxtonerich
Sporthojsnörd
- Gick med
- 16 Aug 2006
- Ort
- Vaggeryd
- Hoj
- Triumph Thruxton 2004 904 cc, SÅLD. Triumph Street Triple 675 - 2010
Metanol är bättre på att lösa upp "skit" men också väldigt aggressivt..testa gärna med rödsprit så får vi veta om det funkar!
Thruxton-Dude
Ny medlem
TRIUMPH Booster Plug, någon som provat på Thruxton? Är det värt att testa?
http://www.squaredeals-ltd.co.uk/tr...he-power-just-plug-and-play--enjoy-4687-p.asp
http://www.squaredeals-ltd.co.uk/tr...he-power-just-plug-and-play--enjoy-4687-p.asp
http://www.triumphrat.net/tiger-1050-mods-and-workshop/207730-booster-plug-or-tuneecu.html
Verkar funka för Tiger 1050 åkarna iaf
Kontentan verkar vara booster-plug om du kör helt original och Tune-ecu med eftermarknads filter och/eller avgas.
Jag vågar dock inte testa ännu. Jag antar att garantin ryker all världens väg om man pluggar in något som är icke-Triumph
Verkar funka för Tiger 1050 åkarna iaf
Kontentan verkar vara booster-plug om du kör helt original och Tune-ecu med eftermarknads filter och/eller avgas.
Jag vågar dock inte testa ännu. Jag antar att garantin ryker all världens väg om man pluggar in något som är icke-Triumph
Alikzus
Twin Power Ranger
- Gick med
- 21 Sep 2003
- Hoj
- Ryath - 2013 Triumph Thruxton 900 EFI (Brooklands Green)
Jag tycker att det låter som lite ormolja. Min svärfar har något liknande till sin Bumse, men där kan man å andra sidan inte mappa om. En TTP-map kostar ju ungefär samma peng och då blir det gjort på riktigt, samt att man får en roligare tändkurva.
Thruxton-Dude
Ny medlem
Efter veckor av tjat och gliringar från flickvännen att hon minsann också vill ut och åka hoj, så har jag fått tummen ur och beställt lite grejer från våra Thailändska vänner
Hade riktig bonntur för det var 15% rabatt på sätet så det kändes bra för den snåle skåningen
Last edited:
Det där med att beställa V&H-piporna från worldoftriumph.com var ju ett äventyr det också. Innan jag la ordern så kollade jag upp fraktalternativen och lagerstatus. 3-5 arbetsdagar till Sverige och piporna fanns i lager för omedelbar leverans. Passade perfekt tänkte jag då jag ändå skulle bort en vecka, så då borde de ju hinna skickas och komma fram innan jag kommer hem igen med god marginal.
Verkligheten var ju någon helt annan...
Tydligen är lagerstatusen i webbshopen på worldoftriumph.com kopplad direkt till Triumph och när något är "I lager" så är det då i lager hos Triumph, inte hos dem själva. Men för att göra saken ännu roligare så byggs tydligen piporna på beställning och det tar i runda slängar 4-5 veckor. Så trots att lagerstatus fortfarande är "Part Availability: Shipment - Next day" så finns de inte alls i lager och jag får nu vänta till i mitten av augusti innan jag har mina grejor. Inte riktigt vad jag hade planerat men det är väl bara att gilla läget om man inte vill slanta upp lite mer och hoppas på att någon annan har dem i lager på riktigt.
Edit: Hojcenter hade dem inne så det blir en sväng förbi dem istället och en avbeställning från UK.
Det var en bra fråga. Någon på TriumphRat snackade om att det hade kommit en ny mapp som skulle råda bot på mycket av ryckigheten under 3000 varv, det vore ju inte helt fel. Men det vore ju ännu bättre om det fanns något lätt sätt att få det bekräftat annat än att höra av sig till närmsta ÅF.
Verkligheten var ju någon helt annan...
Tydligen är lagerstatusen i webbshopen på worldoftriumph.com kopplad direkt till Triumph och när något är "I lager" så är det då i lager hos Triumph, inte hos dem själva. Men för att göra saken ännu roligare så byggs tydligen piporna på beställning och det tar i runda slängar 4-5 veckor. Så trots att lagerstatus fortfarande är "Part Availability: Shipment - Next day" så finns de inte alls i lager och jag får nu vänta till i mitten av augusti innan jag har mina grejor. Inte riktigt vad jag hade planerat men det är väl bara att gilla läget om man inte vill slanta upp lite mer och hoppas på att någon annan har dem i lager på riktigt.Edit: Hojcenter hade dem inne så det blir en sväng förbi dem istället och en avbeställning från UK.
Någon som vet var man kan kolla om det kommit nya (uppdaterade) mappar till thruxton R?
Var inne och snurrade på Triumphs hemsida men den är så förbannat rörig tycker jag.
Tack på forehand
Det var en bra fråga. Någon på TriumphRat snackade om att det hade kommit en ny mapp som skulle råda bot på mycket av ryckigheten under 3000 varv, det vore ju inte helt fel. Men det vore ju ännu bättre om det fanns något lätt sätt att få det bekräftat annat än att höra av sig till närmsta ÅF.
Last edited:
Nyheter
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |