Triumph Daytona 675-tråden!

jP skrev:

Glömmer mellan varven om man behöver montera bort framhjulet på Daytonan för att byta bromsbelägg fram, någon som vet?

Kommer som vanligt ha dåligt med tid o byta dom så ville ta höjd för lite extra tidsåtgång om hjulet behöver monteras bort också

Klicka för att visa mer...

d96angl skrev:

Bara att skruva av oken och sedan byta belägg.
Framhjulet kan sitta på hela tiden.

//Andreas

Klicka för att visa mer...

Leojen skrev:

Hej grabbar.
Min hoj har uselt batteri, står parkerad i kallt garage under 8 timmar. Den startar sedan inte och lampan för motorns styrsystem börjar lysa. Hur är detta möjligt när den bara stått still? Bytte batteri imorse och den startar direkt men lampan lyser fortfarande. Detta har hänt en gång förut då jag hade kasst batteri, då kopplade jag ur batteriet och satte i det igen och lampan slocknar. Någon som vet vad problemet är?

Klicka för att visa mer...

roffe_s skrev:

Är det inget svårare fel släcks felkoden (och motorlampan) efter tre värmecykler. För att veta vad som händer och vilked kod som trilskas förjer Du rådet från d96angl. Lycka till

Klicka för att visa mer...

d96angl skrev:

Någon mer från denna tråd som ska till Knudan den 7-8/7?
Hoppas själv att mitt ögonbryn som jag spräckte igår under squashmatchen med kollegan läkt så man får på sig hjälmen.
Just nu sitter där tre stygn och fyra tejpbitar.
Men men stygnen ryker på onsdag så det ska nog vara lugnt.

Klicka för att visa mer...

doolar skrev:

Jag och två polare ska, kör från Malmö och bor i stuga på området. Jag kör Street Triple och inte Daytona men brukar kolla här då och då.

Ses där, kom och säg hej jag har vit Street Triple R 2013! Ska du köra båda dagarna?

Klicka för att visa mer...

Stofferider skrev:

Någon som testa "Flux plates"?

www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=104066

Känns dock som något man kanske kan tillverka själv

Klicka för att visa mer...

roffe_s skrev:

Naturligtvis undertecknad Jag har nog dom kvar, de är från Flux andra batch och med "original" höjd.

De utgör ett stort fett plus för landsvägsåkning samt KNIX och banåka upp till motsvarande snabb grupp, komforten är märkbart bättre.

Minuset kommer vid trailbrake eller broms långt in i kurva/mot APEX, då den förändrade geometrin gör att baken lyfter lite mer än med originallänkaget och därmed hamnar lite för mycket vikt på framhjulet. Låt oss säga att det utgör en begränsande faktor när Du jagar tider under 1.17 ner mot 1.15 på Karlskoga, bara för att ha någon form av referens?

Så - för en mestadels gatåkare med originaldämparen överväger de positiva egenskaperna. För folk med racingambitioner skulle jag kanske rekommendera en bättre bakstötdämpare i stället och trixa med annat i stället.

Vill Du eller någon annan köpa mina Fluxplattor är det bara att PM:a, jag är inte dyr...

Klicka för att visa mer...

KarlHelmer skrev:

Upptäckte ett mindre charmigt problem med min 675a nyss. Skulle byta batteri till ett Lithium. Men det går inte att få av sadeln....vrider nyckeln så långt det går men ändå släpper inte låset sadeln. Någon som har något tips?

Klicka för att visa mer...