Search results

Det tror jag säkert. Tyvärr är det väl samma maskineri som NC750X och då känns det som att köra 125:a.

Det brukar ju framgå i texten om de får ut mer och det finns väl ingen anledning att inte ha full effekt i papperen på en mc? Om inte mitt minne sviker hade en gammal kompis 463hk i papperen på sin mc. Att öka med en halv bar fungerar säkert en stund, men en Garrett T3 kanske inte är sista skriket.

Är det inte lite klen effekt för att hålla på och kladda med turbo?

Jag fick en skärmdump på skolans instruktioner, men jag är inte säker på hur man gör den sista delen.

Avgasbroms är vanligt på lastbilar.

Är det Porschekvalitet du skriver om?

Tål världen en till variant?

Men, alltså... Praktisk pendlarhoj med lite sprättskydd är väl det här? https://www.blocket.se/22392178

Jag tänkte att det finns bortåt Sigtuna med lite lugnare trafik i.

Min MC-elev ringde idag. Han hade haft en lektion på "riktig" skola och fått tips på vad han behöver träna på. Han tyckte att jag kanske ville höra det så att jag kan få in det i nästa rutt. Det blir några mil för att få in cirkulationsplatser.

Nästan, ändå...

Det blir inget fredagsmys med TACO flera gånger i veckan.

Finns det något som är så motbjudande som märkesklubbar? Det är som religiösa sekter utan kritiskt tänkande.

Jag vet ingenting om hur lampan på en V70 styrs, men det låter som att det är en brytare eller ett relä som "klibbar", dvs kontaktytorna går inte isär som de ska. Det brukar kunna komma över tid när ljusbågen har bränt sönder ytorna. Knackar man på enheten kan de släppa för att raskt klibba ihop...