Search results

Jag har plats på logen. 500kr per plats och halvår. Hör av er på stefangrandin@hotmail.com

Jag har jobbat ständig natt sedan -05. Har provat flera varianter och den jag upplevt som bäst är att inte äta på natten. ev en banan eller motsvarande om man måste. Sen en lättare frukost innan sängdax, en rejäl frukost när man vaknar och en riktig middag innan man börjar jobbet. i mitt fall...

Under vintern har de visat många klassiska lopp från både F1 och Moto GP. Riktigt skoj att se hur det har utvecklat sig. Håll ut, snart kommer fler serier igång och då är det inte bara repriser längre

Självklart så åker de Corvette -63. Jag skulle personligen föredra en coupe med den klassiska delade bakrutan.

Klippt ur ett reklamblad för nån smart råttfälla

S10an ville ha bortemot 1,5l/mil men Caddyn klarar sig på en halvliter. Men då är det som sagt bensin vs. diesel. Hade inte behovet av en familjekombi vart så stort hade jag aldrig sålt Chevan, jag gillade den skarpt. När ekonomin finns ska Caddyn bytas mot en Cheva, eller möjligtvis en Dodge...

Nu är jag inte riktigt med på vad du menar. Det skiljer en liter mellan S10an och Caddyn per mil, desutom bensin vs. diesel Jag hade inga problem med min ialf, den fick vanlig service samt att jag bytte lite slitdelar. Det jag bytt är en vaccumslang till fyrhjulsdriften, termostat och en...

Förbrukningen är det som kan dra iväg, annars är det billiga delar till jänkarna. Kan inte rekomendera Caddyn om du ska ha den som pendlarbil. Jag fick ta över sambons efter att ha sålt min S10a. Det enda som är bra med bilen är de låga driftkostnaderna sålänge inget går sönder, och det gör det...

-02 för bensinare och -04 för dieselar

"Eller som dom säger i Amerikat; Nothing runs like a deere!" Eller som vi säger hemma på gården; Nothings kills a Deere, like a Magnum!

Tack tack. Den ska ligga på 0.85 enligt uppgifter men jag har ingen anning om vad den kan dra på riktigt, tanten knyckte nycklarna så jag har inte sett bilen, eller henne, sen jag kom hem igår.

Sådär, då har även jag flyttat från pickup-tråden. Blev igår ägare till en 530DaT -02 med M-paket. Vilken underbar kärra, sträckörde från Sundsvall till Örebro och var inte i närrheten så trött som jag brukar vara efter att ha kört samma sträcka i tradarn (vilket visserligen tar nån timme...

Nu när det det ramlat ner en halvmeter snö så vill man ju gjärna ha lite hjälp av framhjulen när man ska i väg. Kontrollampan i 4wd-knappen lyser, den diffar bak om man kör på low-läget men den vägrar driva på framhjulen. Har hört talas om nåt kretskort som kan ge sig. Nån som vet nåt? Är det...

Varför inte en vanlig S10a, samma som Typhoonen fast utan kompressorn. Jag "känner en snubbe" som vill bli av med sin -02 V6a med stepside-flak, krombågar och annat lulllull.(bilder finns tidigare i tråden)

Satt inte den dekalen där bara på -02orna? Min -03a hade den inte heller, det kanske var "extra utrustning" på din förra

Sopbilarna har flera fack i den stora behållaren. Så även om det ser ut som de skickar in allt på ett ställe så hålls det isär och tömms på olika högar på tippen

Jag har flyttat hem till Sköllersta igen. Bor i ett nyrenoverat hus så jag glassar mest runt på åkgräsklipparen, dricker folköl och småfixar lite. Annars brukar jag ta en sväng med lastbilen lite då och då.

Är det nån som vet hur startmotorn fungerar på en sån där jävel. Sambons startmotor brann upp och vid felsökning upptäckte jag att det finns alltid 12V på manövern till startmotorn, utom när tändningen är avstängd då, även med nytt startrelä och startmotor. Vad får startmotorn att börja snurra...

Bytade är väl ett dialektaltord som används i östra Danmark (den del som sitter ihop med sverige).

Jag körde luftfiltrena i diskmaskin, funkar klockrent. Säg inget till morsan bara.