Search results

Grattis! Att det tog så lång tid för någon att föreslå det. Det tänkte jag från början.

18/20 Inte ägt men har bott med uppslagsverk och förälder som betalade med check.

Det är lite synd att det är svårt att hitta en billig original Suzuki EU-godkänd strålkastarinsats. (För test) Har kikat efter begagnade till Gen 2 i Comeback's vägnar, men de kostar pengar. Amerikanska finns det ju rätt många av.

Prisvärt alternativ kanske? Mycket att välja på till Blackbird. https://delkevic.co.uk/?s=Blackbird&post_type=product

Har du en ZX12a? Fin, fint. Sjukt fräna med vingar på kåporna långt före alla andra.

Fiiiin, köp! Skulle gärna ha en BMW om jag hade råd och plats. Men en S1000RR. Gillar fett instrumenteringen på de där. Lika snyggt som GSXR 1000 K1/K2. Vit tavla är ett måste för mig.

Man förstår varför vissa väljer kompressor. Men jag hade ganska kul av en slump faktiskt när jag ställde veven 20° fel i förhållande till kammarna. 40 hk sänkt toppeffekt samt plan kurva mellan 7000 och 10000 rpm, men 240NM i vrid vid ca 7000. Något svårstartad var den. Tur man hade 2mm...

Jag kollade med dem också. Dock längesedan, men endast trafik där med. Kollade Icaförsäkring, Folkskam, förlåt Folksam osv osv...

Lika galet för mig. Och det var säkert 6-7 år sedan jag ringde runt. Och då är det en gammal hoj. Bilsport MC som alla nämnde låter ju av namnet som den självklara lösningen. De liksom alla andra utom Länsförsäkringar erbjöd bara trafikförsäkring. Men nu har Länsförsäkrimgar höjt...

Det var ca 260hk vid bara 0.5 Bar också hörde jag. Större aggregat än mitt, vet inte specen på det men inte får jag 260hk vid 0.5 Bar i alla fall. 230, kanske. Större aggregat pumpar mer luft vid lägre ladd. Skonsamt och bra, så den där håller för evigt.

Tror jag nämnt det förut hur man sjukade sig när jag hade min LC. Med noll förståelse för ingenjörskonst och geometri så skulle jag minsann ha ett fetare bakdäck än vad både hoj och fälg klarade av. Det däcket var ju också högre, och tillsammans med att jag dessutom höjt bakändan med några...

Minns man tyckte YPVS var så mycket coolare. Fälgarna var väl det som gjorde störst skillnad. Det kompenserades dock lite när man satte på 175cc på LC'n. Min gjorde nog 150km/h iaf... Och för att inte glömma att hela registret flyttades ju ner 1000rpm.

Jag hade bara råd med Allspeed. Jollymoto, det var exklusiva grejer det.

Det blir uppföljning på det så du vet...

Synd att ljudet var lite konstigt på denna senaste videon. Varvräknare och ljud på slutet fick jag inte ihop. Jag har stöttat med medlemskap sedan ett bra tag. Den blå toppfartshojen han har är ganska tekniskt avancerad, men jag gillar hur han får mycket gjort med budget. Tex vantskruvar för...

Kom ihåg folk att gå in och kolla Inus Dalhouzie kanal på Youtube och peppa lite. Drygt 25 dagar kvar till "the topends" uppåt 450km/h med TurboBusor i Sydafrika.

Då är det nog något annat fel. Låg kompression kanske? Har Ni std drevning? En så gammal tvåtaktare kan ju ha läckande vevaxeltätningar bla. Olja innanför vänster motorkåpa/svänghjulskåpa?

Det inlägget borde du få nobelpris för. Det var precis något sådant jag syftade på. Jag brukar köra med 3 Bar ungefär. (Sportdäck) Jag erkänner att jag skrev som en idiot och bara för att jag laborerar själv med vissa saker så behöver man inte dela med sig av allt då det kan misstolkas.

Vridna? Hur menar du då? Det är ju samma sak. Minns att ljudet försvann men detta var långt innan jag gjorde proceduren ovan. Att det inte spelar någon roll på en motard eller enduro är väl en sak...

Det går ju att enkelt tillverka ett pressverktyg. Har sett varianter gjorda med träklossar och hävstång av lämplig design. Om man inte vill köpa ett.