Search results

Tack för svar. Ska prova och om jag bara lyckas till 20% av det du gjort blir jag nöjd:kär

Vågar man fråga hur du stegvis går tillväga för att gå från första bilden på frontkåpan till den sista? Gärna med tips på vilka produkter du använder.

Håller med. Dock finns det några undantag då ingenjören vill ta ett lite för stort steg i utvecklingen och designa/konstruera något banbrytande och då är det lätt att inte få med sig alla gamla erfarenheter och hamna i barnsjukdomsträsket igen. Fast utan det nytänkandet så blir det ju ingen...

Kanske mellan rallycross och rally. Det krävs ju hyffsat lika förhållanden med samma fordon så mellan F1 o Rally är det nog större skillnad.

Tack för svaret. Det låter rimligt, dock tycker jag att de som då är framgångsrika på real roadracing isåfall borde lyckas bättre än de verkar göra i superbike klasser på bana.

Du som tävlar/tävlat i bägge grenar, kan du utveckla lite mer varför Marquez inte skulle varit lika framgångsrik i TT? Vad är det som skiljer förutom konsekvenser vid en krasch och betydligt varierande underlag?

Så här såg min Gixxer K3 ut när det lät som i youtube klippet, ditt ljud låter annorlunda: https://www.sporthoj.com/forum/threads/missljud-intermittent.258020/page-2#post-5819429 https://youtube.com/shorts/UT4vU8tWNgU?feature=share

Vet inte om du är ironisk nu men generellt sett stämmer det väl att nivån är i den rangordningen. Sen är uttrycket "misslyckade" lite och ta i kanske.

Tror nog till och med att dina ögon kan uppfatta en blinkande lampa i periferin fast du har fokus på vägen. Typ T-Rex i Jurassic Park:krama

Ja om man inte är en gudomlig sporthojare förstås.

För att lampan för TC lyser när den aktiveras.

TC har räddat mig 2ggr. Den ena gången på dieselspill i rondell i under 15km/h!!! Den andra gången på grusig väg gren.

Kände honom bara via SH och han var alltid lika hjälpsam och otroligt kunnig. Vila i Frid Anders.

Precis och jag undrar om det inte i den tråden fanns någon länk till att det också var så att BMW erkänt att motorn är placerad offset i chassit vilket också medför dragning åt höger.

BMW S1000RR upp till någon årsmodell drar tydligt åt höger om du släpper styret. Du kan utan större problem över 50km/h motverka det med kroppen men under 50km/h får du jobba hårdare. Ska tydligen ha att göra med motorns placering i chassit.

Finns det någon som kan verifiera att det är felskrivet i Bike? Är sugen på en z900 men bara om den kan fås med full effekt dvs 93kw.

Jag har ångrat mig i 30 år. Nu är det på tok för dyra att köpa.

Tack för svar, ska bli spännande att följa.

Hur svårt/lätt är det att hitta delar till en sådan pärla?

1. M.Marquez 2. Bagnaia 3. Mir