Search results

kolla på https://www.gsxs1000.org/whats-new/posts/816031/ det skrivs en del om det problemet här

Äntligen om den nu inte blir inställd igen.

Jag har haft en Corsa R som jag kraschade på Gälleråsen. Det gick inte ifjol att beställa någon överhuvudtaget. så jag fick köpa en K6 istället

Jag kör med TKC80 på min DR. Fungerar för mig både på grusväg och på asfalt.

Noco, men även clasohlsons ctek kopia har den kontakten.

Citerat från deras hemsida " KGK Motor AB är den svenska distributören för motorcyklar, utombordsmotorer, ett antal båttillverkare och ATV. KGK Motor erbjuder ett omfattande utbud av tillbehör och reservdelar. Varumärken: Arronet, Askeladden, Capelli, MV Agusta, Quadro, Suzuki, Suzumar...

Om det är GSX-Sn rekomenderas på diverse forum rengöring av bromsoken med typ tandborste och tryckluft när man byter belägg. Speciellt runt just bromskolvarna. Jag gjorde det när jag bytte till CB5 belägg, inte för att de gamla var slu t utan för att orginalbeläggen var svåra att dosera...

80 tals suzuki hade problem med både stator och regulator. Fick byta stator två gånger innan de kom på att det var regulatorn på min GSX750 - 80. Har du tillgång till tångamperemeter? Mät på pluskabeln från batteriet först utan belysning och sedan med belysning. Amperen bör öka med belysningen...

Punkt 2 och 4 enl nedan

Det går att komma åt filtret på våra GSX-S utan att demontera kåporna men det blir lite kladdigt. Kan avhjälpas med folie eller trasor. Ett alternativ är att lossa de nedre kåpskruvarna och dela kåpan fram nedtill utan att ta loss kåporna så kommer man lättare åt.

Rengöring var nog vanlig T-röd och ingen ny klägg för hopsättning. Klägget som vart kvar ihop med de få tabbar som fanns räckte för att hålla ihop lamphuset. Dessutom så håller kåporna kvar allt när man monterat ihop hojen

Hittade några gamla bilder på när jag gjorde jobbet. Halvljusbaffeln syns på sista bilden och den är asymetrisk (upp o ner för ljusbildens skull)

Jag har sett den på nära håll och den är gjord för att tas isär. Suzuki har valt ett kletigt kitt för att hålla ihop den. I och med att det är sk projektorlysen och inte konventionell strålkastare så går det inte att att komma åt via de små HB3 resp HB4 lamphållarsockelhålen. Kolla upp i forumet...

Jag följde anvisningar på ett amerikanskt forum "maximum-suzuki" där en person delade med sig av hur han gjorde med bilder och allt. På det forumet finns mycket matnyttigt om Banditer mfl hojar. Iofs har jag inte varit aktiv sen jag bytte ut min -01 år 2009.

Det går att plocka isär och göra rent innehållet. Man får värma kanterna och bända isär. Stoppa in glasspinnar mellan så den inte går ihop. Jag gjorde det jobbet runt 2004-06 på min 01a. Det blev betydligt bättre sken efter det

Framgaffelverktyg

Jag tror inte att 5 års garantin är väck. 14 mån på service 2 borde vara inom rimlig tid (kolla med KGKsuzuki innan du dömer ut den) 2 månaders överdrag borde inte cancellera garanti. Då hojen är uttagen 17 borde garantin gälla till 2022. Jag ska i sommar göra 24000km service och tänkte lämna in...

Ventiler är först vid 24000km och serviceboken(servicarna) är nog för att 5-års garantin ska fortsätta gälla. Den enda servicen som känns lite onödig är den 4:e men den kan vara för att det är tändstiftbyte på 12000 km