Search results

Jag citerar mig själv och kompletterar frågan. Om jag är ute efter att köra motard, grusväg och is med en och samma hoj, är en 690 enduro med sm-hjul the way to go eller finns det något sätt att lösa det på med en smc? Det verkar finnas 19” flat track-fälgar till den och mitas verkar ha...

Finns det inga Power Parts-hjul till nya 690n? Vare sig endurohjul till SM eller SM-hjul till enduron? Jag hittar inga i PP-katalogen men det är inte omöjligt att jag har killetat...

Jag behöver hjälp att hitta i vilken tidning och nummer som ett gammalt mc-reportage publicerades. Det var ett reportage om en ägare av en Ducce 851 eller 888 och en ägare av en Fireblade -92 med den klassiska vita/blå/röda-färgsättningen som lånade varandras motorcyklar och provkörde dessa...

Yay, 1-0 till mitt lag då :banana

Kanske finns någon mc-demontering som har på hyllan?

790 adventure ser ut att ha snarlik effekt och vikt med gamla super enduro vilket är lite av en drömhoj. Ska man använda hojen till grusväg och offroad istället för touring borde väl 790n vara en av de intressantaste hojarna?

Fightern är coolare :yoparty

Tusen tack för fullödigt svar! :) Nytt eller beggat har nog mer berott på vad som är uppdaterat när på hojarna. Det är ingen helig graal för mig att köpa nytt eller beggat och på det du skriver låter det som att en 701 2017 och framåt är mest bang for the buck, eller i alla fall det billigaste...

Jag fulsvarar mig själv med vad jag hittat hittills så kanske någon kan rätta mig om jag har fel :) 701 fick alltså en uppdatering till 2017 med ny motor, elektronik och (förmodar jag) nytt chassi. Vad jag förstått så fick inte 690 sin uppdatering förrän till 2019 års modell men kan det stämma...

Vågar man fråga i den här tråden om man ska satsa på en 701 eller en 690 eller får man stryk då? :) Jag har förstått att de i stora drag är samma hoj men finns det väsentliga skillnader? Är det stor skillnad i utbud av tillbehör och reservdelar? Jag är sugen på en enduro men även köpa...

Det var bokstavligen åratal sedan jag var aktiv i tråden men jag behöver råd av den samlade kompetensen som brukar finnas här :) Jag hade tänkt göra mig av med lite grejer till min s1000rr som jag har liggande och undrar om ni har koll på vad som är rimligt att begära för dessa. Samtliga grejer...

Har inte kört Hondan men har haft både en GSX-R 750 -00 och en 954:a. För gata skulle jag välja Hondan för den har bättre effektkurva för det och är bekvämare. För bana skulle jag välja 750:n då den dels kändes mindre, lättare och mer snabbstyrd (vet inte om den egentligen är något av det men...

Tack för svaren/tipsen! K-rauta verkar som en slump ha K4 på ett erbjudande just nu så det får väl bli en sådan då, det verkar enkelt :)

Jag står inför en av livets höjdpunkter; att köpa en högtryckstvätt! Vad säger den samlade internetexpertisen att man ska ha för något, hur mycket vattenflöde och tryck behöver man egentligen? Hade främst tänkt använda den till att tvätta mc (offroad och landsvägare), hushållets bilar men vore...

Jag håller med men jag har kört/kör crossar, enduro och supermotarder så jag är inte bortskämd vad gäller vibrationer :)

Vad menar du egentligen med att den är "lös i styret"? Skakar eller vibrerar styret? Om så är fallet kan du kolla styr- och hjullager också som kan orsaka detta, förutom dåliga däck. Att däcket har dålig kontakt med marken på fyran om du ger fullt med nästan 200hk är nog att beteckna som...

Inte ofta man hör de två nämnas i samma mening :)

Han har en under skinnstället :)

Går den varm vid t.ex. stadskörning? Det brukar vara tecken på att den går tunt och har hört S1000 som gör det när man tagit bort katten men inte mappat om.

Det är ingen skillnad i mappning (och därför inte heller effekt) i läge sport, race och slick. Däremot har de olika inställningar för "snabbgas", dvs utväxlingen på gasrullen så att du behöver vrida mindre på den för att spjällen ska öppna fullt. Därför känns hojen hetare i slick än i sport men...