Search results

Nu är jag inte med riktigt, obefintligt problem? Jag köpte hojen, och märkte att kopplingen slirade. Beställde hem lameller och tryckfjädrar, vilka nu är monterade. Hällde i Biltema 10W-40 semiolja. Den har alltså inte självläkt, utan läkningen står säkerligen lamellerna och fjädrarna för :)

Jo, det är bilolja. Enligt instruktionsboken behövs inte JASO-klassificering av oljan. Var ute och körde ett par mil idag, och jag kunde inte märka nåt konstigt. Även om jag "duttar" på kopplingen under fullgas, så biter kopplingen bra. Att just denna olja kan vara fel för mitt fordon är...

Det har jag inte, tyvärr. Det är den gröna, semisyntetiska jag kör på. Vad riskerar jag genom att köra med denna? Kopplingsslir?

Då var lamellerna och fjädrarna bytta :) Kopplingen biter direkt, och allt känns perfekt, men: Jag drog bultarna till kopplingsfjädrarna "på känn". Först drog jag alla till ett väldigt distinkt motstånd uppstod, och därefter 90 grader till. Vissa av bultarna var dock segare än de andra (4st med...

Yes, läste att man skulle lägga dem i oljebad. Fjädrar skulle Addemoto kunna ta hem på 6-10 dagar. Var tydligen inte samma fjädrar - trots samma lameller - som VS800 har. Låter konstigt då det ska vara exakt samma motor, vad jag förstått. Tänkte byta till Biltemas semisyntetiska 10W-40, som...

Halva priset på Ebay :) Men kopplingsfjädrar kanske också hade varit idé att byta när man ändå har det nere. Men var kan man hitta det? Addemoto har inte vad jag kan se. Edit: " VS800 GL ........................................92-97......CK3377......CSK26 VZ800 V/W Marauder...

Tack! Men varför ska jag ta bort avgassystemet på vänster sida, när kopplingen sitter på höger?

Tänkte plocka isär och kolla lamellerna först. Men jag kan inte hitta någon specifikation på hur tjocka lamellerna ska vara. Har både handboken och serviceboken till den. Haynes-bok till den hittar jag inte heller nånstans. Någon som vet var jag kan hitta fler specifikationer och instruktioner...

Mellanskivor har jag inte hört talas om tidigare. Hör det till ett "lamellpaket"? Borde det finnas här? http://www.ebay.co.uk/itm/Clutch-Plates-Set-Suzuki-VX800-L-P-90-93-/220809908401?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item33694bd0b1#ht_1996wt_905

Läste att motoroljan (=växellådsoljan?) kan vara problemet. Kör på Biltemas MC-olja 10W-40 helsyntet. Kan den vara problemet?

Märkte idag, när jag körde med passagerare, att kopplingen slirar när man drar fullt. Det hände i princip vid varje omkörning. Det måste vara lamellerna, va? Tänkte bara få det bekräftat, så jag inte beställer i onödan... Är lamellbyte enkelt på en VX 800? Vad tycker ni om att försöka sig på...

Tror jag chansar på att den går igenom i så fall! Sen sitter ju laddaren och silvertejpen under sadeln, så det syns inte. Hur som helst så blir det på sin höjd en tvåa, va?

Tro du att det räcker att bara koppla loss kabelarna till batteriet och baklyset? Att det bara hänger två kablar från en GPS-laddare kan väl inte göra nåt? Drar givetvis nåt varv tejp runt ändarna.

Ska besikta hojen en bit bort på måndag, och har därför kopplat in min GPS-laddare till den. Plus till skyltbelysningen, minus till batteriet. Vanliga kablar, fäst från billaddaren till skyltbelysningen och batteriet, med silvertejp. Enda säkringen är den i laddaren, vilken jag brändt en gång...

Ska besikta hojen 10 mil bort på måndag, och behöver GPS för att hitta. Kopplade in en vanlig billaddare, med kablar från plus och minus på laddaren till minus på batteriet och plus till skyltbelysningen. Ingen säkring förutom den i laddaren. Är detta tillåtet? Eller ska jag koppla ur sladdarna...

Så kan man ju också resonera, men jag tänkte att jag skulle tjäna så mycket som möjligt på köpet. Men visst, får jag 15-20k (köptes för 25k -09) för den så kan jag kosta på mig ett par nya fjädrar :)

Ingen som vet? Har förgasaren bestyckats om i samband med installationen av trottelstoppet?

Det är väl ingen hemsk summa, men då jag köpte hojen för 3000kr så känns det lite saftigt. Fast blir den bra mycket roligare är det ju värt det! Det är körförbud på den pga. dåligt bakdäck, så jag har bara kört ca. fem mil, och vet därmed inte om jag behöver styva upp den. Gör det stor skillnad...

Ok, då provar jag med lite brickor! Hur mycket ska jag börja med? Kan fem cm vara en bra start? Är inte riktigt med på varför man måste kapa fjädern. Fjädern blir ju svårare att komprimera ju mer ihoptryckt den är, så det måste väl göra skillnad att stoppa i lite brickor? Har kollat lite på...

Min VX800 är rysligt mjuk i framgaffeln; hela hojen gungar bara man släpper gasen och motorbromsar lite lätt. Så jag skulle vilja styva upp gaffeln på något sätt. Har läst om några "ställbara lock" som kan trycka ihop fjädrarna några centimeter, någon som vet var jag kan hitta sånna?