Search results

Det är väldigt kul att prata motorteori med honom, han kan verklige sina saker!! Jag ska hälsa :)

Verkar som att de adresserat press det Boris pratade om, då kommer han säkert in han också. Han fixade problemen på min Tenere så han grejar säkert CF Moton också :)

Pratade med Boris JR igår och han sa att CF450 är en fin hoj men han undrade hur de kunde sälja den med jordens sämsta mappning, speciellt på låga varv och vid krypkörning. (Precis som det pratas om i filmen) Glömde fråga om han vet hur man kommer in i ECU:n...

Äsch, det löser du lätt. Du behöver bara en sån där sponsor som har riktigt djupa fickor, och inga krav på prestation eller redovisning :)

Sååååå jävla läcker! Ett schysst vapen för 2026... :)

Fixat! :)

Tacka vet jag 70-talet då det coolaste som fanns var en DBS Tomahawk, med limpa och växel på ramen. Det fanns bara två st på skolan jag gick på och alla ungarna suktade frenetiskt... :)

Det funkar men du måste ta ur ventilen så du kan få ut slangens ventil, men varför köra med slang när du har tubeless fälgar? Anakee wild finns ju tubeless (TL). Mycket enklare att laga punkteringar med tubeless. Sen har man en slang i packningen om du skulle buckla en fälg och däcken inte tätar...

Pirelli Scorpion STR, Dunlop Trailmax och liknande är bra på torrt grus och fungerar fint på asfalt också. Kör du lite smetigare är Michelin Anakee Wild ett bra val. Ska du köra riktigt smetigt så köper du en endurohoj med riktiga nabbdäck :)

Det var en artikel i BIKE för många år sedan där jag tror det var Janne Hanssons R1:a som diskuterades. De redovisade vad han gjort med den där han lagt 150 000 på att trimma motorn och uppgraderat fjädring och chassi. För det vann han om jag inte missminner mig 7 km/h högre toppfart på...

Det kom väl 2021? Man fick köpa en GPS puck från Aprilia för att det skulle fungera? Från 2025 är det standard på RSV4 https://www.cyclenews.com/2025/10/article/the-aprilia-rvs4-factorys-electronics-now-run-on-gps/

Jag trodde också jag reggade mig i samband med Sporthojsprojeket men det drog igång på våren 2005 med en annons här på SH så både du och jag var med före det. Annonsen hette "Vill du bli sporhojsinstruktör". Sen var det "uttagning" på Kinnekulle samma år... Bild på en del av gänget :)

Schumacher är ju inte jättelång men iallafall 174 cm, hon måste vara 195 iallafall?!?

1985-87 hade den 17" bak, sen fick den 18" på senare modeller.

Ibland sitter man ju ner, som vid iskörning. Jag skulle förmodligen ha knäna ungefär i höjd med öronen... :)

Fast den där sadeln såg jobbig ut. Jag skulle nog inte komma upp från sittande till stående överhuvudtaget...

VM I märkligt trådlyft?

Det är väldigt intressant med dataloggning. Jag körde med TPS loggning på Kemora i Finland för många år sedan på en race 600 och det var samma där, ca 3% full gas per varv!!! Sen lägger vi ner stora summor på att trimma våra hojar för ännu mer toppeffekt som vi inte utnyttjar. Nä, Jag säger som...

Ja, och det finns många exempel på där åtminstone 500 EXC körts i 600h mellan kolvbytena.

Jag vet inte hur övriga märken fungerar men just Vargen har ett vätskekylt system för motorn samt en klurig BMS som hanterar strömuttag och temperatur på batteriet.