Search results

Piston skirt är det visst Ulf talar om, alltså kolvens sida som är 90 grader vänd från kolvtappsplanet. Bladmått ger nog en rimlig uppfattning över kolvspelet, prova mäta med kolven längst ner (alltså så långt den normalt åker) sen på mitten, och därefter längst upp i cylindern...

Tackar, tackar. Veven borde väl rimligtvis då roteras i svarven i samma riktning som den normalt gör, så att eventuella tangentiella ojämnheter (vi talar mikrometrar här) på vevtappens yta planas ner åt "rätt" håll (slipduken slipar alltså motsols). Liksom håren på hundens päls tänker jag :) ...

Kan skanna in ett schema så fort jag hinner till garaget efter rep. manualen. Kan ta några dagar dock. Du kan även pröva exupbrotherhood.com?, någon där torde ha ett schema i elektroniskt format.

Tackar för svaret, ungefär vad jag tänkte mig. Har faktiskt tillgång till svarv, men hur slipar man vevhalsarna? Polertrissa ? Hurudan?

Bifogar några bilder från ex GSXR 750 88. Motorn har rullat ca. 120tkm. Kolvbilden är med som info, den är original ! Egentliga frågan gäller vevaxeln samt ramlagren. Trots att lagerspelet fortfarande är ok (0,05-0,076mm), så ser vevaxeltapparna rätt grova ut, månne detta kommer att funka...

Vad avses med för stor anliggningsradie på sätet?? Kikar gärna på en bilder ifall du fixar det.

Tack, just detta jag sökte.

Heips, Var nånstans köper ni reservdelar till Suzuki. Alltså originaldelar typ cylinderpackning, topplockspackning, kolvringar o dyl. sökes till GSX-F 1127.. Svindyrt här i Finland, ovannämnda delar kostar dubbelt upp vad dom kostar på nätet typ Bikebandit.com i $.

Motorn är köpt på Spinnin Wheel, enligt uppgift körd 14 000 km. Känner alltså inte till historiken. Kolvarnas och toppens skick överensstämmer i stort sett med denna uppgift (14 tkm). Cylinderfodren ser dock ut som om dom har varit ur cylindern någon gång varefter ytan planats.

Tack Anders, var det där jag ville höra. Har endast meckat 1052 cylinder tidigare, och den har inget liknande urtag för drevet. Tror tyvärr inte att jag har kvar skärvan. Den upphittades i 2 st ca. 1,5 cm bitar ur oljetråget. Funderar närmast på vad skärvan ställt till med när den åkt ner i...

Har rivit topp och cylinder på en 1127 motor (GSX 1100F -94) på grund av att den knackade på tomgång/låga varv. Visade sig vara cyl #3 där en 3-4 cm skärva spruckit ur nedre kanten av cylinderfodret. Klistrar med en bild för att illustrera saken. När man kikar närmare på bilden kan man se att en...

Dynojet Håller med Mr Brink. Dynojet är "junk"! Plockade just bort alla dynojet grejer från egen yzf-750 -93 pga. att svackorna i effektkurvan inte gick att råda bot på... Har du problem i nedre/mellanregistret så kolla följande : rent luftfilter, rätt inställd exup samt checka nålrören för...