Search results

Det är inte detta du menar med nit va? För det är magneten till instrumentet

Haha, ok. bättre beskrivning. Leta efter en tjockis som står i närheten av en vit transporter med en upponedvänd optimistjolle på taket, förmodligen kommer det springa omkring en virrig husqvarnaägare som letar kilon att lätta i närheten :tungan

Så länge du inte vurpar loss den totalt och man inte kör upp samtidigt kan du köra upp på min 525'a... Jag kommer också vara där. Leta efter en tjock korthårig kille så har du hittat rätt :3freak

http://www.nortonmotorcycles.com/ Där kanske?

Happy happy b-day :banana

För dom som inte orkar leta: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=85829

http://www.ktminfo.com/partscat/catalog.asp HEAD LIGHT CPL. 2005 Artnr: 54814001000

Jag har samma problem, kan dock inte hjälpa men hoppas att någon har svar... den där ()&¤%/(" insexskruven blir ju rund på 2 sek. Ragge's tips var att banka hårt på skruven m.ha. ett don innan man försöker släppa den... förra ägaren på min hoj var dock inte så förutseende :) // Matte

uhm... va? :confused: 1. Flamebait? 2. Punka 3. SBS?

Skillnaden mellan 640 och 660 är tyvärr mer än bara fuggen. Det skiljer bl.a. kubik, chassie och vikt... Därmed inte sagt att 640'n är en tråkig bekantskap, den duger alldeles utmärkt som kamrat om man ska busa omkring på gata, men bana är den lite för tung för i mitt tycke. // Matte

hmm.... det har du helt rätt i :) det var samma bild dock :brinnerup

Hoj funnen

Hoj funnen

Performance will not increase (not that one can notice anyway) but if you want to map the bike with a lambdameter then you have to remove it, otherwise the readings will be f*cked up :)

Jag brukar kolla: Allmänskicket. Fräsch? Kan miltal stämma? Länkage samt lager. Läckage från dämpare. Lyssna hur motorn låter. Kolla hur däck / bromsar ser ut. Provköra, gasa ur den på 1-2-3 och släppa se så växlarna inte hoppar ur. känna rent allmänt på lådan, bromsarna och cykeln i helhet...

Det jag menar är att det finns motorer som lämpar sig betydligt bättre för gatåka än rfsmotorer :mattias det är inget fel på 520/525 / husa 501, men kika lite på serviceintervallerna på dom så inser man rätt snabbt att det är lönlöst att köra gata med dom, 3h gata är inte mycket. 3h bana är...

ska du ha det "grymmaste" så är det bara att lägga ned gatåkat... Jag skulle dock rekommendera husa 650/husky 510 om du nu bara ska åka gata... ingen av dom är väl helt perfekta för ändamålet (finns betydligt vettigare gatmotarder) men rasar inte bara för att du kör lite landsväg ;) Ktm 520/525...

Vill du ha tag i artikelnummer så kan jag rekommendera http://www.ktminfo.com/partscat/Catalog.asp för artikelnummer samt http://www.karlstrommotor.se/index_start.asp för priser :) Edit: 58038005000 OIL FILTER LONG samt 58338045100 SCREW TYPE FILTER borde räcka

Har vi några priser på boendet // Pankos bankos

Haha... Det är ju drygt när ens nya fina skinnställ som inte hade ett enda märke sen tidigare blir repat :3freak Nu matchar jackan byxorna iaf :)