Search results

Bara som info så finns det ett EU-direkt från 2010 på bilar och från 2016 på MC där vilken verkstad som helst som har en F-skattsedel får utföra verkstadsjobb på våra fordon som inte påverkar fabriksgarantin, förutsättningen är att jobbet är fackmannamässigt utfört och att originaldelar används...

Tror du har helt rätt. Vi ser ju att t ex 80-tals ikonerna börjat falla i pris igen, de var ju riktigt heta för några år sen...

Tror RC 30 är värd mer ur en historisk synvinkel... https://www.carandclassic.com/search?q=Honda%20rc%2030&source=search-bar

Priset blir vad någon är villig att betala :) På car&classic kan man få ett hum om vad priserna ligger på. Mellan 450 till 700 tusen begärs men jag tror inte folk är villiga att betala mer än kanske 500, beroende på vad man ska göra med den. Den kommer troligtvis att öka något i pris över tid...

Allting här i livet "beror på..." såklart. Jag skulle gärna ha en RD500 eller en RG500 i garaget men det innebär inte att det är ett rent nöje att köra dem, eller ens hålla igång dem vilket kan vara nog så besvärligt. Men de är f-n så fina att titta på, och lyssna på!!!! :) Jag har en kompis i...

Jag gjorde samma sak häromåret genom att prova en RD350 YPVS som jag minns som en mycket potent maskin när jag ägde en dylik 1985...det var den inte 40 år senare... Nä, det är tydligt att man inte ska möta sina gamla hjältar, bättre att minnas dem som de var :)

Så är det nog. Jag har sett några GPS filmer där K5-K6 stannar på 293-294 med GPS men inte mer.

Den och RG500 var unika hojar som bara fanns en kort tid och såldes i relativt få ex, en hojtyp som aldrig kommer tillbaka. En tvåtakts 4:a är väldigt speciell, både att köra och att äga. Alla andra du nämner är ju ändå varianter på alla gamla och nya modeller som funnits och finns. Därmed inte...

Det var inte bättre förr, det är bara sämre nu...

I annonsen :) https://www.blocket.se/mobility/item/21658478

Allvarligt talat, det kommer att krävas år av terapi med många gosedjur efter att ha sett de där bilderna...😱😳

Pratar du med mig eller med hojen? :)

Alltså, hur kan man misshandla en hoj på det här sättet... och hur kunde den som byggde om den tycka det blev bra?!?!?!? Fast den blev ju iallafall "unik"... https://www.blocket.se/mobility/item/21658478

R hade större motor, efter 2011 fanns det bara R och track, ingen utan R Hittade detta: 2008-2010 RC8- Black Frame, black cast wheels, 1148 motor 2009-2010 RC8 R- Orange Frame, Forged Wheels, 1195 motor with adjustable cam timing, Carbon front fender, Coated lower tubes 2011-2012 RC8R-...

Det finns en 2013 på annons här på SH, kolla på den! :)

Jag hade den första modellen från 2008 och den var långt ifrån färdig. Visst, den gick okej men fjädringen var verkligen stenhård och motorn gick inte att hålla på jämn gas under 3000 rpm. Att cruisa i stan i 30 blås gick inte, man tappade styret hela tiden för den hackade så mycket. 2009 kom...

Jag körde K50 -79, tre kanals cylinder och överliggande avgassrör, dock inget texasstyre som alla andra hade. Däremot en långhårig, flerfärgad päls liggande över sadeln, enligt dåtidens mode. En kompis till mig köpte en likadan K50 men ersatte motorn med en tvåcylindrig GT125 motor, med dubbla...

2010 klockade MCN en ny S1000RR med GPS mellan 302-309 km/h, okej, det är ju inte 20 år sen men nästan :)

Det finns många mindre företag som faktiskt sätter kunden först, de brukar gå så bra att de blir föremål för något konglomerat som köper upp dem och försöker införliva dem i sitt "stall". Sen ska det effektiviseras och rationaliseras för att öka lönsamheten ännu mer på det nyinskaffade...

Nä, det kallas bara: "Vi har högt ställda krav på att våra kunder får maximal service och tillgänglighet vilket då också ger synergieffekter på våran egen ROI för att maximera lönsamheten vilket även våra kunder får tillgodo..." Översatt till vanlig svenska: Vi är giriga och ska krama ut...