Search results

Funderar om det är en annan klenare ventil i slangdäck? Jag har i R1:an dubbade slanglösa tkc80, säkrat upp med liners och innerslang. Den börjar spinna vid ca 180 och fortsätter jag på sexans växel ovh varvar ut den så går luften ur(provat ett par ggr).

Antar att distanserna som följde med från en EK kedja? Nackdelen är att man måste ha koll på vad man gör även med dom(såsom du skrivit även i tidigare inlägg). Pressar man för hårt så får man riktigt slita ut dom för att få lös dom och med risk för att tätningarna blir skadade. Ibland har man...

Om det är artikel 33-080 så är dom väl tänkta för bil. Dom är säkert bra men är då lite längre än mc-ventiler.

Vete tusan men........är väl uppe i 100k mil och avverkat hittills 67 hojar. Tror jag bytt på en hoj och det var för att det torrsprickor på den. Senaste hojen är nu 14 år gammal(9000 mil)och har väl ingen tanke på att byta dom närmaste åren. Men, jag har ju ventiler hemma så...får väl kanske...

Nej, den ska inte oljas, engångsfilter likväl som originalets foamfilter. Den byts som originalet enligt serviceschema som brukar normalt vara vid 1800 mil. Antar då att du har HFA2914 i x9:an. Ett billigt filter för drygt 160 spänn så.....

Kör man med originalflöde på luftfiltret så funkar det. Hojarna brukar original vara inställda över kurvan vid en bänkning, tillräckligt för att inte gå under vid systembyte. Har bara sett en hoj(c1800) som inte fixade ett byte till enbart helsystem.

Nu är det ju ett bra tag sen jag pillade i en ZR7 men......funderade då varför det sitter två filter. Jag uppfattade att, det filtret är bara en ljuddämpare mot insugsljud och finns inte ens att köpa löst.(ingår i locket) Min såg bra ut. Om man nu vill ha den hel o snygg så kanske köpa typ...

Min astunga Varadero 1000 har gått snart 9000 mil. Vickar upp hojen vid varje kedjesmörning ca 4ggr och sparkar runt däcket. No prova!

Nu bor jag ju inte riktigt ända uppe i Kiruna men..... Jag brukar från Boden ta fastline, köra E4:an dag 1 till ca Jönköping, dag två är jag då vid 12 tiden vid Puttgarden. Sen är det bara att mata autobahn ner. Tillbaka är det då omvänt med lite andra vägar Lägger hastighetsmätaren på...

Spontant känns det som hiskeliga pengar för ca 75-80 mil?!? Räknar man bakvägen så blir det väl en drygt 75kr/milen.

Ta:n 125.900kr

Snart trettio år gammal hoj så.... Kan ju vara så enkelt att den var likadan innan. Bara det att du inte tänkte på det......och den behöver nu helt enkelt bara nya fjädrar.

Lang har den varianten med böjd top och 26 delar, men det verkar som dom slutat ta in Lang till europa. Kanske nån har kvar den i europa. Artikeln heter 3275A. Jag har annars kvar en enklare variant av Langs 26 delars, dvs med rak top om det inte löser sig.

Precis....samma här :) Man har gjort så tokiga saker så man funderar ibland hur man tänkte. Människans hjärnan ska ju vara fullt utvecklad vid 24/25 års ålder. Det är då man börjar förstå konsekvenser och risker. Dvs, om hjärnan då utvecklats normalt. Sen att man kör helt galet farligt nör...

Upprepar från din förra tråd. Du betalar i slutändan hela kalaset... Motparten får alltid ersättning via försäkringsbolaget, trafikförsäkringen etc etc. Men i slutändan kommer det ifatt och du få ett krav på allt. Dessutom, skadar du personen så att denne inte är arbetsför mer, eller får nån...

Den är ju oförsäkrad, så det torde vara föraren som står för alla kostnader. Det oavsett om du bor hemma eller inte.

Nja, nog tycker jag det spelar ingen roll vilket fabrikat. Även samma märke på fabrikatet kan vara skillnad. Antar det är en massa parametrar som spelar in. Jag brukar testa genom att köra i nittio, släppa styret. Om styret börjar skaka vid ca 70 och eskalerar allt eftersom hastigheten sjunker...

Montera på du....jag har kört med bakdäck på cbr600, crossdäck, offroaddäck. Vänder då pilen bakåt.

Man kan väl dela in mitt mopedintresse i tre epoker. Den första såsom femtonåring när jag fick min första moped av föräldrarna. Den andra när jag upptäckte tjusningen med veteranfordon och då även mopeder av äldre modell. Den sista har väl varit lite av och till, men handlat mer om att kunna åka...

Uppe i norr är det ett antal som kör/kört med Rally STR på GS1200. Fyra stycken som jag vet(känner) har bytt däckmärke, dom har fått punktering på dom. Sammanträffande? Dock, lite märkligt med tanke på att.....tycker det är sällan det blir punka och framför allt, varför bara GS?