Search results

Den här kan jag verkligen rekommendera, använt den i flera år nu och kommer inte att köra med något annat, ever! Späd ut 5-1 med vatten i sprayflaska. Spraya hela hojen och låt det verka i 5-10 minuter, spola av med högtryck. hojen ser ut som den stått i en butik! Även däcken ser nya ut...

Eftersom jag inte vet hur den går idag :)

Jag var på ett träningsläger för flera år sen med Anders Eriksson och vi tränade bland annat på att köra spår, speciellt i snäva kurvor. Jag gjorde misstaget att titta för långt bort och då klev hojen ur spåret hela tiden. Anders sa att jag skulle lägga blicken där jag befinner mig om ett par...

T7:an har 21" fram och 18" bak, vilket påverkar profilen en hel del...

Skit i frågorna och njut bara av att köra i skogen. Fråga dig själv om det är kul att köra och isåfall vad som är kul :D

Jag tror faktiskt att det är så. R9:an kommer att visa sig vara riktigt kompetent...

Tänkte mest att det är KTM:s enduromodeller vi pratar om och där är det väldigt många delar som är antingen likadana oavsett årsmodell eller utbytbara mellan årsmodellerna. Det är inte så svårt att hitta alternativ heller.

Jag tänkte att chansen att få tag i delar är är så länge lite större chans på KTM/Husqvarna/Gasgas... :)

Du beställer ju bara reservdelarna från KTM, no problemos :)

Mmm, jag har sett måååånga nybörjare på grus- och endurokurserna som envisas med att knipa mot tanken, även när de står. Det är ju bara att se på previewbilden från ovan att knäna ska knipa mot sadeln och inte tanken när man står upp. När du blir van att stå så behöver du inte knipa heller, du...

Tydligen en ren knock off olaglig kopia...

Försäkringsbolagen räknar bara på en sak och det är risk. Ett visst fordon har en risk, en viss förare har en annan risk. Slå ihop dessa så får du väldigt många varianter på premie. därför kan du heller inte fråga någon annan som har samma hoj som du vilken premie de har fått. Jämför t ex en...

Ram, sving, hjul, drev och plast ser definitivt ut som KTM iallafall.

Personligen har jag haft väldigt lite problem med mina KTM:er genom åren, och jag har haft en hel del av märket. RC8, SMR 990, två 690 enduro, två 790 Adv R, och en hel drös med 350 och 300 enduros. Det har varit småsaker med dessa förutom en 690 som tvärstannade av den beryktade...

Snygg! Med SC projects grejer måste nog blinkersarna sänkas under pipan...

Jag beställde en tail tidy för 194 spänn, så får vi se vad som kommer, om det kommer... Blir nog till att sänka blinkers under pipan och det är ju enkelt med ett par plåtbitar... vi får väl se :)

Jag tänkte mig nånting åt det här hållet men kanske modda själva blinkersfästena, För 238 spänn så är det ju ingen katastrof om det inte funkar. Det var mest om det var skillnad mellan årsmodellerna som jag tänkte på?

Kollat på den men den påminner lite för mycket om en nedlagd Tekå-insdustri... :) Jag tänkte mig nånting som är betydligt smidigare.

Jag håller på att leta mig grön efter en tail tidy som funkar i hop med ett high mount SC project system. På de flesta jag hittar så sitter blinkersen precis bakom utblåset, precis som på original. Sen verkar tailtidys vara olika för olika årsmodeller. Min hoj är en 24 och de flesta TT är märkta...

Jag sålde min 500:a efter bara ett par gånger i skogen och några körningar på gocartbana med motardkit. Där funkade den bättre men jag blev less ganska fort, kört för mycket motard och bana genom åren. I skogen var den aptrist, för mycket motorbroms och för mycket pulver. 300 tvåtakt är våldsamt...