Search results

:rofl :lol :rofl Hahaha, jag orkar inte en gång till den här veckan! Men en ledtråd kan jag bjuda på; oFFkeFF uppfattade, som vanligt, rätt! :tummenupp Att somliga andra tolkade det annorlunda, gör bara nickos signatur ännu mer klockren! :brinnerup :hihi Trevlig helg!

Dom är nog väldigt upptagna på annat håll :hihi

Hehe skönt citat. Lika klockrent som din tilläggstext i rött på din sida :tummenupp

Hehe ingen högoddsare direkt.... men jag förstår dig; bättre fly än ILLA fäkta. Over and out.

Alltså helt allvarligt…. Driver du med mig? Eller KAN någon missförstå så brutalt, gång efter gång? Läs igenom allt 10 ggr till, nej 20, så kanske, kanske, det jag säger går fram. Du kan börja med att titta i det översta stycket i mitt förra inlägg. Om du fortfarande har funderingar, läs då...

Nja, du har nästan förstått vad jag menar. Jag sa inte att det var en personlig förbättring hos Sete som förare, som gjorde att han presterade så mycket bättre på Hondan, däremot sa jag att det var pga att Hondan passade/r Setes KÖRSTIL mycket bättre än vad Sukan gjorde, och det det var DÄRFÖR...

Läs igenom inläggen en gång till, så kanske du förstår. Om inte, så kan jag inte hjälpa dig. No offence. Men tror DU att Hondan är SÅ mycket bättre än Suzukin alltså, att skillnaden mellan Setes prestation 2002, då han slutade på 16:e plats i tabellen med 51 poäng, och 2003, då han slutade tvåa...

Vilket märke som blev världsmästare vilket år lär inte ha någon betydelse i detta fall, jag tror som sagt helt enkelt att Hondan passar Sete (ovanligt) mycket bättre än vad Sukan gör. :) Det är förövrigt det som jag tycker är så grymt med Rossi; på 500-tiden hette det att den och den föraren...

Jo. Ingen annan av de förare du nämner har presterat så olika vid byte av hoj.

Det kom jag fram till genom att han blev så extremt mycket snabbare när han bytte till Honda. På Sukan skramlade han ihop 51 poäng, och slutade på 16:e plats 2002. Året därpå, på Hondan, slutade han på andra plats, med 277 poäng. Denna iögonfallande skillnad tror jag beror mer på att Hondan...

Hahaha alltid lika kul att höra sånt av Biltema fansen. När sen någon påstår sig ha haft problem med Biltemas olja, så är det aningen fel på den personen, på hojen, eller så inbillar dom sig bara. Inte utan att man ställer sig frågan vem som egentligen är blåögd :brinnerup

Ja, men inte till den grad som för Sete.

Japp ska bli intressant, han lär göra bättre ifrån sig än vad Byrne gjorde (och alltså även vad Mc-Coy skulle ha gjort :lol )

Ja jävlar... :brinnerup Vermeulen på RCV 211: http://motogp.com/en/motogp/news_info/news_info_15275_1.htm?menu=home

Verkar vara riktigt farlig den där tvåtaktsröken. ;) Även solen har sina fläckar :lol

Ja det blir lite långtråkigt i längden att höra gammelfarfar/storfiskarberättelser. Mc-Coy har haft en himla otur som bara har fått köra en massa skithojar, sedan han började köra fyrtakt. Duccen som han körde första året exemplevis var ju grymt dålig. Att han inte klarade av att köra mer än...

Är det en bedrift att köra ifrån en kille som vunnit Super Sport-VM? Är det en bedrift att köra jämnt med Shakey Byrne? Nu ska vi se här…. Grabbarna som kan piska skiten ur en 500; det är dom som är dom riktiga hjältarna; dom är per automatik dom bästa förarna. Ja, så är det, om man ska tro...

Roberts var fortfarande väldigt snabb/motiverad första året på GSV:n. Sen passade/r Hondan Setes körstil betydligt mer än vad Sukan gjorde. FÖRSÖK att inte missförstå. Så kanske du orkar.

Läser man somligas inlägg här, så tolkar man det som att det endast är dom riktigt grymma av dom grymma förarna, som kan köra skiten ur en 500. Mc-Coy var överjävlig på YZR 500:an, och körde ännu brutalare än vad Capirex gör nu. Dessutom var han grymt snabb. Han körde inte mycket på Aprilian...

Rossi vann ju visserligen även på en 500. Mc-Coy däremot, kunde bara bemästra tvåtakts 500:or, men betydligt starkare fyrtaktare, som dagens moto-gp hojar, klarar han inte av.