Search results

Har letat i forumet men fann inget vettigt så jag slänger upp en dum-tråd ist. Kör en Gsxr-750 -00 och har några tankar kring ett fenomen/helvete som jag nu drabbats av. Min hoj varvar väldigt villigt....har klippt en kabel som tar bort den verkliga 3-modden. Den svarar snabbare på gasresons etc...

Mm jag upptäckte det precis:) Kom ihåg när jag skulle slänga på en R1:gaffel på en R6:a...blev mer jobb än jag hade önskat mig men det blev kanon tillslut där också

Hm...inte om man kollar på den där listan...som jag förövrigt inte lyckats utläsa....(läste bara matte A:P)

Vesslan...vad bytte du när du smällde på 750:ins och vilken årsmodell kom den ifrån? Jag trodde att diametern skillde sig och att bromsoket inte skulle passa....1000 har ju trotsallt 6-kolvok mot 750:s 4-kolvs och sen skiljer väl skivstorleken?

Hm....måste varit full förra gången jag besiktigade isf haha...jag tänkte om man kan få en smäll på fingrarna på något sätt av besiktningsmannen om han ser att det kommer lite smårök hela tiden från avgassystemet och fattar att det inte är kondensvatten

Sitter i tankarna på att byta framgaffel på min gsxr 750 -00 till en framgaffel från gsxr 1000 -01 och undrar hur mycket jag behöver modda för att det ska flyta på smidigt....misstänker ju själv att gaffelbenen från 1000 är grövre och tyvärr inte passar i gaffelkronorna och att infästingen till...

sluta mobba Mc killen....han stavade faktiskt rätt till ordet acceptera....

en fint marinérad flintastek anyone??? -no?....okej....äter väl själv

-Doh! lite kanske hehe

NU....idag har jag förmodligen åtgärdat felet.... Det jag gjort....från scratch är: Byt tändstift... Rengjort luftfilter... kollat slangar... Svurit %#!%¤ ex antal ggr Tagit isär varenda liten el-anslutning och gett den en omgång 5-56... Smörjt upp stödet och brytaren... Spännt stödet i...

rövens....ungefärligt pris?

why good.....why!!!! å då måste ja naturligtvis tömma tanken....kul funkar ett bensinfilter från macken?

Men bränslepumpen...hur får man loss den....undertill?,,,,....stupid fråga...men anslutningarna främst som jag tänkte på....hittar ju inget bränslefilter på den... kollat glappet på stödet...visst...spelet e litet men tycker inte att stödet är sladdrigt...

Kom igen nu folk....hjälp!

Min hoj beter sig mycket underligt... Jag KAN varva den upp till rött på 1:an....på 2:an å övriga växlar skumpar den fram...precis som att man når varvstoppet när jag drar fullt gaspådrag...vanligtvis börjar problemet vid 9000rpm....alltså...vid höga varv å hård belastning så inträffar...

hade med brytare...var same same....på tomgång kände jag skillnaden....ibland...i själva körningen var det skitsamma...hände inget mirakel! Menade naturligtvis med mappning i en pc3!

Vet inte om det här också är en skröna...men att det bara är 750:ns instrumenthus som kan visa över 300...min har visat 303...men det va för att den ergade sig lite i "orginal"-kontaken hör å häpna....och inte nåt extremmonster hehe... Gsxr 1000 varvar förbi 299 men kan bara visa just 299...

Att jag vågar påstå att det är jäv e väl enkelt...du vill inte tappa kunder...det är mycket snack om den här modifieringen...men har aldrig hört någon som konkret sagt...SHIT....prova den här...funkar kanon!...gör en undersökning här och kolla exakt hur många som upplevt den skillnaden som TRE-n...

Har läst den sidan innan...men tack för upplysning till övriga! Men fakta kvarstår... Våra Tre-mod vi köpt funkar inte!!!!! Felsäkertlägeslampan lyser inte som skåningen påstod att den skulle göra. Varvstoppet har inte förändrats Rappare gassvar...snabbare upp till toppfart....allmänt...

Personligen vill jag bara säga att du skriver ganska mycket bullshit....är kanske lite jäv då du själv gör affär på dessa! För du har väl försäljning av diverse varianter vad jag förstått...eller kanske är en närma bekant till dig? Kan du förklara för mig varför lampan om felsäkert läge inte...