Search results

Tack för den. Det går ju att förstå hur man kollar, men hur justerar man?

Jag har väl 2 pick-uper, för det är väl de där svarta klumparna som sitter runt svänghjulet? Jag har ganska nya spolar, kablar och stift. Jag har inte ställt tändningen, vet inte riktigt hur man gör, men ska läsa på och göra det. Jag lyckades nog bränna regulatorn när jag polvände batteriet...

Just det ja, hur gör man det?

Tjo, När jag startar min gamla 900, när den är kall eller har stått nån timme, så går den igång snällt, men oftast bara på bakre cylindern, den främre kommer så småningom. Varm är det inga problem. Jag har renoverat förgasarna, nya tändstift (iridium), justerade ventiler, mm. Den var likadan...

LÖST ? Jag lyckades polvända ett batteri vid en snabb ihopmontering för att testa en sak, då small tydligen Maxi flatstiftssäkringen också... Så jäkla klantigt ?

Kom på att laddlampan inte lyser alls, inte ens med tändningen påslagen?. Jag har ju hållit på att dra sladdarna så nåt kanske gått isär. Eller kan det vara nåt annat fel?

Tjo, nu har jag kört med de inställningarna som var från början 1 och 3 varv ut. Och den går som en anka på lågfart, den går fint när man börjar lyfta på trotteln, så påslag och avslag går fint, men ligga på jämnt lågt varv är omöjligt. Nu har jag skruvat ut bägge 3 varv och jag tror att den...

Löst, det var bara att ställa upp den lite. Tack

Suck, Batteriet drar ur när jag kör, jag bytte tändmodul och alternator för två år sen, då lyste laddlampan, så problemet var uppenbart. Nu lyser inte laddlampan, men den drar ur batteriet i alla fall. Nån som vet vad jag ska börja med, testat med nytt batteri.

Då är det troligen bara en skruv..?

Vilka är det?

Hello, Nu går den! Det sista var slutkörda tändstift, det gnistrade överallt utom där det ska. Jag har lite låg tomgång på den, hur fixar man det? Har det med luftskruvarna att göra? Tack på förhand

Jag kopplar på en liten oljesug på oket ok fyller fullt i behållaren och suger ut den gamla vätskan, har faktiskt alltid funkat fint, man får passa sig så man inte kör tomt i behållaren bara.

Jag testade, fick lite låga värden, men de var lika på bägge, så det var väl bra då.

Tjo, Har inte kunnat varmköra än, är det meningslöst att tolka nåt på prov gjort med kall motor (full gas)

Capisce! Som sagt det var lite skräp som bromsade nålventilen. Toktätt nu :)

Det var nålventilen som segade lite, kanske nåt litet bös ivägen...

Den startade men flödade höger förgasare. Vad är när den flödar?

Felet avklarat, dock osäker på vad, plockade isär all kontaker jag kunde komma rengjorde och mätte kopplade ihop allt igen och nu snurrar den??

Nu har jag mätt att det är kontakt mellan startknappen och kontakten som går in i relät, jag har 12 v på bägge polerna på relät. Mäter jag ohm mellan pinnarna(den lilla kontakten på relät) får jag 4,6, strömmen påslagen såklart.