Search results

Jepp, försökte ladda upp bilder med det funkar ju inte... Dock märkte jag även att det blir en del jobb då de skivorna jag tänkt ha på hade större off-set än de gamla så det sket sig lite kanske. Lättast tror jag är att hitta skivor med rätt bulthål på fälgen och rätt diameter, och sedan...

Det är tyvärr vanliga, ej radiella ok, från någon 80-tals Kawa. Igen flytande skiva mao. Anläggningsytan på skivan är större än vad själva beläggen är dimensionerade för så det är inte för samma hoj/ok. Jag ska försöka fixa lite bilder imorrn på skiten så får vi se vad som går att göra! :)...

Jag har inte mätt exakt, men skulle tro att den behöver svarvas ner runt 15mm på diametern. Skivan är borrad!

Har ett par bromsskivor som sitter på Campa fälg, och nån slags Z1000-gaffel och bromsok. Dock är skivornas diameter för stor för att få på bromsoken i originalfästena på gaffeln, och dessutom blir beläggens anläggningsyta mindre än tänkt på bromsskivan. Går det att svarva ner diametern på...

Ska bli spännande att följa! Kommer följa detta minst lika slaviskt som din 500-tråd! :)

Verkar som man inte får mycket vettigt till svets för det, så får nog bygga på budgeten lite. Annars verkade den du länkade vettig, skulle funnits lite närmre bara!

Jag har inget speciellt i åtanke som jag behöver ha svetsat, men kan tänka mig att i längden behöva svetsa någon modifierad MC ram, större än så har jag svårt att tänka mig.

Nej jag förstod att storleken inte har något att göra med hur ofta man använder svetsen. Menade mer att jag skulle föredra en liten smidig pga begränsad plats, så man kan stoppa undan den när man inte använder den :) Verkar som att alla förespråkar olika sorters metodet, så borde kanske pröva...

Ja det är ju där problemet ligger. Pluggar så kan inte lägga några stora summor, har kollar på svetsat i 2000kronorsklassen, vilket också talar emot TIG. Sen tillkommer ofta gastuber och klockor och det är då det börjar bli dyrt. Därför jag först var inne på någon enkel MIG utan gas. Men får...

Jo kommer börja lära mig svetsa svart, alu tänkte jag mest i framtiden, men då kanske man vill byta maskin iallafall. Så det lutar åt någon MIG med gas, hur står sig nya biltema/jula svetsar mot begagnade äldre märkesmaskiner? Visst får man alltid vad man betalar för. Men kommer antagligen inte...

Har precis kommit på att det vore kul och vettigt att lära sig svetsa, har lånat brorsans Kemppi några gånger, svetsarna ser ju ut som fan så vore gott att lära sig! Frågan är då vad man ska ha? Som jag förstått det är MIG att föredra för en nybörjare? Annars finns det en uppsjö olika saker att...

Garageplats sökes i Lund! Har ett garage en bit utanför Lund men söker något närmare. Behöver en del plats till 3/4 hojar och goda mekmöjligheter! Skicka PM om du har något tips!

Det tackar jag för, men tyvärr lite långt till GBG. Ska kika om jag hittar någon här i krokarna imorrn som kan lägga på lite klarlack. Annars är det i stort sett bara det där jävla elsystemet kvar!

Slängde på dekalerna iallafall, blir riktigt fint! Tappat bort batteriladdaren till stora kameran så blev bara en kass mobilbild. Behöver slänga på något lager klarlack över allt bara, någon som kan tipsa om bra och billig lackerade som kan göra det nära Lund?

Ja jävlar, nu startade den. Kombination av lite soppa och höga trottlar... MEN.. Tomgång går den bra på, men den dör dock direkt när man ger gas om den är kall. När den sedan blivit varm och ger gas så går den väääääldigt sakta ner till tomgång igen. Tänkte först på tjyvluft men det blir ingen...

Visst, skulle kunna förklara att den inte startar, men inte varför den går upp i tokvarv när den tänder till på startgasen? Förgasarna är RS34:or, ultraljudstvättade två gångar så de borde vara rena..

Har en Z1000 -83 som har stått stilla ett tag (drygt ett år). Innan den ställdes undan så gick den helt ok, tror den drog lite tjyvluft dock. Under tiden den har stått stilla har jag ultraljudsrengjort förgasarna två gånger, satt på nya insugsgummin med packningar och satt på en ny generator...

Ja kåpan och ekerhjul på 69an hade nog inte varit tokigt, blir lättare att modifiera då också. Blir lite mycket 80-tal annars kanske.. Men såfall har jag ett sett nylackerade Campa/OZ hjul och nylackad 71 ram till övers. Om någon är intresserad är det bara att skicka ett PM för intresseanmälan...

Kom över ett mindre parti H1 delar härom dagen, däribland fanns ett tidigt H1 -69 chassi, tyvärr utan papper. Vad är chanserna för att få in en sådan i registret igen om jag skulle försöka mig på det och hur går man tillväga? En tanke är att göra Caféracern lite med tidsenlig och köra på -69...

Helt fantastiskt så vackert det blir! :Bugar