Search results

Rent traditionellt har closed loop på hojar iallafall varit oerhört begränsat (låglast, låga varv). Med detta i åtanke är svaret mer eller mindre nej. Även i closed loop är den ju snålt ställd (för att klara krav). Den kommer behöva mappas om. Spjället plockas bort med ett helsystem oftast på...

Vad snackar vi om för effektvinster med termi helsystem + tillhörande mapp från Ducati? Lirar det bra med luftboxmodd med? Erbjuder Ducati ett ”öppet” lock till luftboxen? Man skulle ju säkert kunna köra Ducatis helsystemfil på de andra systemen med tills någon lyckas mappa ECU:n. Bättre än inget?

Intressant. Tydligen kan man hämta redan nu stor effekt ur luftboxmod utan mappning. Finns en del potential med andra ord!

Det är hutlösa pengar! Rätt säker på att det kommer ut billigare system och sen flashar man hojen. Upmap är rätt prisvärt! Finns typ till alla Duccar. Blir mörkrädd när jag ser vad extrautrustning kostar. V4 akra helsystem, strax över 100 loppor, 100 jävla loppor?!

Verkar vara helt fantastisk på landsväg med. Lättar väldigt lätt på framhjulet trots att han håller nere varven.

Helt rätt val med matt/satin kolfiber!

Nu är den hemma hos vissa svenska återförsäljare! https://www.blocket.se/annons/stockholm/ducati_panigale_v2_s_nu_i_butik_/1002032096 https://www.blocket.se/annons/skane/ducati_panigale_v2/1002044573 Lite kul att se andra bilder än pressbilderna. Med lite rensning av bakdelen så blir det...

Jo så har jag med tänkt, tycker det blir ju mer ”OEM” känsla då om det är korrekt på det sättet. Än så länge är jag helnöjd med min beställning!

Nu har jag beställt matt! Är inte alls svår att övertala haha.

Hej, Jag har en Ducati 1299S. Jag ska köpa lite kolfiberprylar, såsom kolfiberhugger, kolfiberskydd till svingen, kolfibervärmeskydd etc. Hojen har original framskärm i matt kolfiber. Har även lite annan matt kolfiber på diverse delar (tex baksdämparskydd, tändningskåpa osv). Original Ducati...

Honda GB350 verkar vara en alldeles perfekt feel good hoj :)

Ja sjävklart! Superquadromotorn kommer till liv på rätt höga varv jämfört med tex testastrettan som finns i 950 (monster, supersport, hypermotad). Å andra sidan tappar testastretta på toppen och upplevs tunn på höga varv jämfört med superquadro. I allt annat än ren bankörning har hojarna med...

Jag sticker ut med hakan och säger att den här hojen kommer vara roligare än gamla supequadro V2:an, framförallt på gatan. Baserar detta på att Monster 950 är redan mer lekfull och roligare än en SF eller Panigale V2 (2024).

Är inte största anledningen motorlayouten och inte sprutet som är problemet?

Blev en fin lågmilad 1299S i present till mig! 700 mil, 1 ägare och betydligt billigare än en V2. Supernöjd över köpet. Svåra att hitta dock.

För 40k är en RSV det enda alternativet. Har både haft RC8R och 1098. 1098:an hade faktiskt vad jag upplevde mer brutal motor. Nu har jag köpt en 1299 som jag knappt kört, den ska ha mer vrid än 1198:an. Ska bli kul att prova :) Om du hade kollat på något som inte är en sporthoj kan jag varmt...

Undviker nöjeskörning i kallt klimat så gott det går, men pendling mm är annan femma.

Tanken slog mig: denna hojen kanske kan jämföras mot en RS 660 fast med 20 hk mer? (Ungefär samma vikt).

Den har växt mer och mer på mig. I trackday form är den riktigt clean, framförallt med termisystemet. Snyggare än nya V4! Majoriteten av folket som är missnöjda med denna hoj jämför den med superquadron. Det är egentligen en annan typ av hoj... tror på riktigt att det kanske hade varit bätte...

Hur tråkigt det än kan verka så är det här ett vettigt steg. Kommer garanterat vara en maffigare upplevelse i mellanregistret (dessutom med variabla kammar) men framförallt kommer nya motorn vara i linje med de nya ”mellanklassarna” såsom R9 osv. V2:an behövde strypas för att tävla i wssp. Den...