Search results

Innan du skrev det här var jag helt övertygad om att ALLA lambdasonder hade M18x1,5

Rent generellt jobbar en oljekylare med åtminstone 3-5ggr så högt tryck. Mao lite stabilare byggd. Dock är skillnaden inte brutal.

Sådana där behöver jag också! Har hört tala som dem, kul att se både nya och gamla oket på samma bild...:banana

Ett VÄLDIGT bra svar.

Byt botten i tanken. Då kan du sov lugnt sedan. Det är en ganska enkel plåtbit, inte så svår att tillverka själv, eller för någon annan som "Törs" svetsa i en tank. Spräng inte tanken i luften!

Jag röstar på att sätta kompressorn framför cylindern och trycka genom förgasarna, då kan du använda orginalförgasarna. En dumpventil kanske kan vara lämpligt. Ge inte upp nu! Du fixar det här!

http://automatic.jetshop.se/elma-a4-universellt--passar-de-flesta-material--25-liter-p-882-c-824.aspx

Jag har provat alla tänkbara lösningar i tvätten. Allt från Kallt vatten till knepiga blandningar av kemikalier. Det som fungerade ÖVERLÄGSET bäst var rengöringsmedel för Ultraljudstvätt och aluminiumdelar. Ett av misstagen jag också gjorde var att tvätta i för hög temperatur. Det resulterade...

Jag försöker komma över delar i den mån jag hittar. Ska över till Kalifornien i januari. Tanken att fylla handbagaget på vägen hem, se vad man kan hitta :banana MEN först göra färdigt lite andra projekt.... :jisses

MXS 5,0 alt MXS 5,0 Polar om man vill ha lite bättre kablar. Då kan man välja Motorcykel eller bil. Finns några mindre modeller också, men då blir det ren underhållsladdning av mindre batterier.

Har du kollat på vad en "Smog pump" kan ge? Alltså till Avgasrening på lite halvgamla bilar.

Tolkar jag beskrivningen rätt så sitter det en för mjuk fjäder. En hårdare fjäder gör att det blir mindre skillnad mellan mätningarna du ska göra. En mjuk fjäder måste förspännas ganska hårt för att den ska orka med när du sitter på, vilket gör att den toppar när du kliver av.

Är man väldigt stadig på hand och nykter, så kan man borra exakt i mitten på bulten, sedan skrapar med ur resterna av gängorna. Till sist fräschar man upp de "Oskadade" gängorna med en gängtapp. Risken är stor att det går åt helvete. Är du det minsta tveksam, överlåt det till en som är van att...

För ca 20 år sedan hade jag en TZR med XT600 motor. Det satt Keihin CR35 på den, men provade även original-förgasarna en hel del. Maxeffekten blev betydligt bättre med Kehin förgasarna, men den gick riktigt bra med orginalförgasarna också, framför allt på tomgång och lågfart, trots avsaknaden av...

Lite motordelar kanske det finns i hyllorna.... :tummenupp

Man brukar säga att: Allting är relativt. Ja, det fräter mer med gamal olja än med ny olja. MEN, det kanske kräver 1000ggr högre koncentration för att dålig olja ska "Fräta" hål på oljetråget eller någonting liknande? Det blir bra det där! :-)

Klurigt med ventilspel. Fösta som blir varmt är ventiltallriken, då ökar den i diameter och klättrar upp i ventilsätet. Större spel. Strax därefter blir ventilskaftet varmt, då blir skaftet längre och spelet blir mindre igen. Till sist blir toppen varm och aluminiumet blir varmt och det blir...

Överst i Turbo Dragracing finns en klistrad tråd om hur man gör med förgasare och allt annat som är bra att veta.

Sent -80 tal slet jag mitt hår över en XL500 motor COUNTER BALANCER SHAFT ENGINE CHAIN FT500 ASCOT XL500S XL500R XR500R 79-83 80 81 Kedja och dubbla axla som inte krockade med vevaxel. https://www.bikebandit.com/oem-parts/1980-honda-xl500s/o/m9645#sch406343...

4400 mil, då kan det vara läge att se över ventilspelen, För små ventilspel kan ge samma symptom.